Système de navigation (APS) – Diagnostic – Connaissances élémentaires

AD82.61-P-2000C

Système de navigation (APS) – Diagnostic – Connaissances élémentaires

13.5.98



Pour éviter tout endommagement des calculateurs, les coupleurs ne doivent être déconnectés ou contactés que lorsque la «borne 15R est COUPEE».



En introduisant le clavier radio et navigation APS (A2/29), ne pas appuyer sur les capteurs rotatifs pour ne pas les endommager. Utiliser le cadre de l’écran (à gauche et à droite) comme points d’appui.

Déposer, reposer le clavier radio et navigation, APS

AR82.61-P-7412G



Le système APS doit être calibré sur les pneumatiques montés.



Les influences locales ou atmosphériques peuvent provoquer des perturbations au niveau de la réception radio ou satellite. Une réception via satellite n'est possible qu'en plein air.



Le lieu de positionnement est localisé dans les 2 à 30 minutes suivant l'ENCLENCHEMENT du CONTACT, à l'aide des données du système de positionnement local (latitude et longitude).



Le code radio doit être ré-enregistré après une interruption de l'alimentation en tension sur le clavier radio et navigation APS (A2/29) ou le calculateur de navigation APS (A2/30).



Système de navigation (APS) - Disposition des composants

GF82.61-P-0001-01J



Radio (RD) – Disposition des éléments de commande

GF82.60-P-0001-02Q



Système de navigation (APS) - Recommandations pour la manipulation

 La manipulation complète du système APS est indiquée dans les instructions de service.

GF82.61-P-0001-03J



Récapitulatif des schémas électriques

PE82.00-P-1100C

Raccordement et utilisation des matériels de contrôle

AD00.00-P-1000BZ

Outillage diagnostic système de navigation (APS)

AD82.61-P-2000-01C

Dotation du coupleur calculateur navigation APS

AD82.61-P-2000-02C

Dotation du coupleur radio avec clavier navigation

AD82.60-P-2000-07C