Sistema autopiloto (APS) – Diagnóstico – Conocimientos previos

AD82.61-P-2000C

Sistema autopiloto (APS) – Diagnóstico – Conocimientos previos

13.5.98

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Para evitar daños de las unidades de control, los acoplamientos se deben soltar o enchufar solamente con «borne 15R: DESCON.».

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Al insertar la unidad de mando de autorradio y navegación, APS (A2/29), no presionar sobre el transmisor rotatorio, pues podría sufrir daños. Utilizar como puntos de presión para la inserción el marco del visualizador (por los lados izquierdo y derecho).

Desmontar, montar autorradio y unidad de mando de navegación, APS

AR82.61-P-7412G

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El sistema APS ha de estar calibrado a los neumáticos montados.

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Por influencias locales o atmosféricas, pueden producirse perturbaciones en la recepción por radio o satélite. La recepción por satélite es posible sólo bajo cielo abierto.

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La determinación del lugar de situación con ayuda de los datos del Global Positioning System (grados de longitud y latitud) tiene efecto entre 2 y 30 minutos después de «Encendido: CON.».

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Después de interrupciones de la alimentación de tensión en unidad de mando de autorradio y navegación, APS (A2/29), o en ordenador de navegación, APS (A2/30), se ha de introducir el código antirrobo.

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Disposición de los componentes del sistema autopiloto (APS)

GF82.61-P-0001-01J

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Disposición de los elementos de mando de la autorradio (RD)

GF82.60-P-0001-02Q

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Indicaciones para el manejo del sistema autopiloto (APS)

 El manejo completo del sistema APS se tomará de las instrucciones de servicio.

GF82.61-P-0001-03J

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Relación de esquemas de circuitos eléctricos

PE82.00-P-1100C

Conexión y empleo de medios de comprobación

AD00.00-P-1000BZ

Herramientas para el diagnóstico del sistema autopiloto (APS)

AD82.61-P-2000-01C

Ocupación en el acoplamiento del ordenador de navegación APS

AD82.61-P-2000-02C

Ocupación en el acoplamiento de la unidad de mando de autorradio y navegación

AD82.60-P-2000-07C