AD27.19-W-3003A | Boîte de vitesses automatique (AGN) - Diagnostic contrôle du fonctionnement | 3.12.97 |
BOÎTE DE VITESSES 721 sur le TYPE 625.1 /2, 655, 656, 657, 658, 659 avec CODE (GB5) Boîte de vitesses automatique ZF-Ecomat 4 HP 500-1,0
BOÎTE DE VITESSES 721 sur le TYPE 625.1 /2, 655, 656, 657, 658, 659 avec CODE (GB6) Boîte de vitesses automatique ZF-Ecomat 5 HP 500-0,83
Boîte de vitesses automatique (AGN) – Diagnostic, connaissances préalables | |||
| Tension de la batterie 22-29 V | ||
| Le témoin de contrôle pour les consommateurs auxiliaires doit être éteint | ||
| Le système électrique a été contrôlé conformément aux instructions de service du véhicule et se trouve en bon état | ||
| Air comprimé au moins 5,5 bar | ||
| Effectuer le contrôle à l'aide des schémas électriques du classeur «système électrique, tome 5» | ||
| Si les valeurs réelles divergent des valeurs théoriques, appliquer les mesures indiquées dans «Cause / remède» | ||
Contrôle du fonctionnement | |||
Eléments à contrôler | Opérations à effectuer/conditions préalables | Valeur théorique/remarques | Cause possible/remède |
1 Témoin de défaut (H12) | Contact : MIS | Le témoin de défaut (H12) s'allume pendant 4 s | Séquence 2 |
Le témoin de défaut (H12) clignote. | Lire le code des défauts du calculateur EST18 (Z2). | ||
Le témoin de défaut (H12) ne s'allume pas. | Avec boîte à douilles : Avec HHT : | ||
2 Commande du démarreur | – Enclencher le sélecteur en position «N» – Couper la prise directe si elle est présente – Lancer le moteur.
| Le démarreur réagit. Le démarreur ne réagit pas. | Séquence 3 «Le moteur ne démarre pas» |
3 Commande du démarreur | Contact : COUPE – Enclencher le sélecteur de rapport en position «R». Contact : MIS – Lancer le moteur Répéter le contrôle du fonctionnement dans les autres positions. | Le démarreur ne réagit pas. Le démarreur réagit. | Séquence 4 «Verrou de démarrage sans réaction» |
4 Commande kick-down | – Enclencher le sélecteur en position «D». – Accélérer à fond et noter les vitesses lors du passage de chaque seuil. – Passer l'une après l'autre les vitesses notées et enfoncer l'accélérateur au-delà du point de pleins gaz (kick-down). | La boîte de vitesses rétrograde d'un rapport. La boîte de vitesses ne rétrograde pas. | Séquence 5 «Kick-down sans réaction» |
5 Verrou d'accélérateur | – Lancer le moteur et accélérer. – Faire passer le sélecteur de la position «N» dans un autre rapport. – Enclencher le sélecteur en position «N». – Accélérer et enclencher la prise de force | Le véhicule passe pendant 1 seconde env. en position de ralenti. Le véhicule ne passe pas pendant 1 seconde env. en position de ralenti. | Séquence 6 Avec boîte à douilles : Avec HHT : |
6 Autorisation ralentisseur | – Effectuer une marche d'essai, vitesse du véhicule > 3 km/h, accélérateur au ralenti. | Dans le cas des véhicules avec commande du ralentisseur via la pédale de frein, la position 1 du ralentisseur est enclenchée lorsque la vanne du frein de service est actionnée. Si ABS règle, le ralentisseur est coupé. | |
Véhicules avec frein-moteur : – Enclencher le contacteur du ralentisseur en position 2. Véhicules sans frein-moteur : – Enclencher le contacteur du ralentisseur en position 1. |
Ralentisseur position 1 en marche. Ralentisseur position 1 sans réaction. |
Séquence 7 «Ralentisseur position 1 sans réaction» et «freinage du ralentisseur sans réaction» Avec boîte à douilles : Avec HHT : | |
7 Réduction du ralentisseur | – Effectuer une marche d'essai, la boîte de vitesses étant en 3ème. – Enclencher le contacteur du ralentisseur en position 3. | A petites vitesses, le calculateur EST18 ramène le ralentisseur d'une position en arrière à l'aide du relais K5-A31 pour éviter un étouffement du moteur. Lors d'une rétrogradation de 3ème en 2ème, le calculateur EST18 ramène le ralentisseur d'une position en arrière à l'aide du relais K5-A31. Lorsque la température de l'huile atteint 145°C dans la boîte de vitesses, le ralentisseur est ramené d'une position en arrière sans l'influence du calculateur. | |
Le ralentisseur est ramené d'une position en arrière. Le ralentisseur n'est pas ramené d'une position en arrière | Séquence 8 «Ralentisseur 3 sans réaction» Avec boîte à douilles : Avec HHT : | ||
8 Verrou de changement de vitesses (aimant de verrouillage) | Contacteur sélecteur de vitesses en position «N». – Lancer le moteur, régime du moteur > 900 tr/mn | Le contacteur sélecteur de vitesses ne se laisse pas enclencher en position «N». Le contacteur sélecteur de vitesses se laisse enclencher. | Séquence 9 Avec boîte à douilles : Avec HHT : |
9 Frein-moteur Le frein-moteur est un équipement optionnel. | – Effectuer une marche d'essai, la vitesse du véhicule étant >3 km/h, accélérateur en position ralenti. – Enclencher le contacteur du ralentisseur en position 1 ou enclencher le contacteur frein-moteur. | Le frein-moteur est en marche. Le frein-moteur est sans réaction. | Séquence 10 «Frein-moteur sans réaction» Avec boîte à douilles : Véhicules sans frein-moteur Véhicules avec frein-moteur Avec HHT : Véhicules sans frein-moteur Véhicules avec frein-moteur |
10 Prise de force | Contacteur sélecteur de vitesses en position «N». Accélérateur en position ralenti. – Lancer le moteur, régime moteur – Appuyer sur le contacteur de la prise de force. | La prise de force est en marche La prise de force est sans réaction. | Séquence 11 «Prise de force sans réaction» : Avec boîte à douilles : Véhicules sans prise de force Véhicules avec prise de force Avec HHT : Véhicules sans prise de force Véhicules avec prise de force |
11 Etat de marche | – Faire une marche d'essai. – Faire passer au véhicule une vitesse après l'autre | Les vitesses correspondent aux rapports engagés. Les vitesses ne correspondent pas aux rapports engagés. | Fin du contrôle Avec boîte à douilles : |
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