ad2540w3000a

Diagnostic du convertisseur-embrayage (WSK) - Contrôle du fonctionnement

Type ad · thème 25.40 · version 0101 · 2003-06-13

Valable pour : MOTEUR 441.9, 445.9, 446.9 sur le TYPE 625.1 avec CODE (G02) Convertisseur-embrayage (WSK) MOTEUR 446.9 sur le TYPE 625.2 MOTEUR 401.9, 402.9, 440.9, 442.9, 445.9, 446.9 sur le TYPE 655 MOTEUR 401.9, 440.9, 441.9, 442.9, 445.9, 446.9 sur le TYPE 656 MOTEUR 442.9, 446.9 sur le TYPE 657 MOTEUR 440.9, 442.9, 446.9 sur le TYPE 658 MOTEUR 401.9, 440.9, 442.9, 445.9, 446.9 sur le TYPE 659

Emplacement

Groupe fonctionnel 2 Châssis › 25 Embrayage › 25.40 Convertisseur-embrayeur (WSK) — Série 440 (modèles 9**) · Série 441 (modèles 9**) · Série 442 (modèles 9**) · Série 625 (modèles 1**, 2**) · Série 655 · Série 656 · Série 657 · Série 658 · Série 659

Valable aussi pour moteurs/boîtes de vitesses : 401 9**, 402 9**, 445 9**, 446 9**

AD25.40-W-3000A

Diagnostic du convertisseur-embrayage (WSK) - Contrôle du fonctionnement

22.9.97

MOTEUR 441.9, 445.9, 446.9 sur le TYPE 625.1 avec CODE (G02) Convertisseur-embrayage (WSK)

MOTEUR 446.9 sur le TYPE 625.2

MOTEUR 401.9, 402.9, 440.9, 442.9, 445.9, 446.9 sur le TYPE 655

MOTEUR 401.9, 440.9, 441.9, 442.9, 445.9, 446.9 sur le TYPE 656

MOTEUR 442.9, 446.9 sur le TYPE 657

MOTEUR 440.9, 442.9, 446.9 sur le TYPE 658

MOTEUR 401.9, 440.9, 442.9, 445.9, 446.9 sur le TYPE 659

Danger !

Risque d'accident en raison d'un autodémarrage alors que le moteur tourne. Risque de blessures par contusions et brûlures lors d'interventions pendant le démarrage ou lorsque le moteur tourne.

Bloquer le véhicule pour empêcher un autodémarrage.

Porter des vêtements de travail fermés et ajustés.

Ne pas toucher de pièces brûlantes ou tournantes.

AS00.00-Z-0005-01A

Diagnostic du convertisseur-embrayage (WSK) - Connaissances préliminaires

AD25.40-W-2000A

Contrôle du fonctionnement

Eléments à contrôler

Opérations à effectuer/conditions préalables

Valeur théorique

Cause possible/remède

Témoin vert dans le module M

Contact : MIS

Engager le rapport.

Le témoin ne s'allume pas.

Contrôler le réglage du contacteur de point mort sur la boîte de vitesses (S17).

Régime de frein bloqué

- Actionner le frein de stationnement, lancer le moteur et le faire tourner jusqu'à ce que la température de fonctionnement soit atteinte (env. 80 °C).

- Enclencher la boîte de vitesses sur le rapport le plus élevé (démultiplication minimum).

- Elever le régime jusqu'à la pleine charge et maintenir le régime maximum (compte-tours ou appareil de mesure du régime).

Faire tourner le moteur au maximum 10 s au régime maximum. Observer en permanence l'affichage de la température du WSK. La température admissible pour l'huile de BV et l'huile-moteur ne doit pas être dépassée.

Valeur affichée :

Régime de frein bloqué max. en tr/mn

Comparer le régime moteur max. avec le régime de frein bloqué pour le modèle correspondant dans la microfiche intitulée Instructions de réparation WSK 400, chapitre 008/2 :

-Valeur affichée trop petite :

Puissance du moteur insuffisante.

Contrôler le réglage de la tringlerie d'accélérateur, de la pompe d'injection, de l'actionneur linéaire.

-Valeur affichée trop élevée (en cas de réglage correct du moteur) :

Convertisseur ou WSK défectueux, contrôler les pressions hydrauliques le cas échéant.

Si la valeur affichée dépasse la valeur théorique de plus de 150 tr/mn, par ex. après réglage de la pompe d'injection en vue d'une augmentation de puissance, le convertisseur-embrayage est en bon état, mais l'embrayage pour passer les rapports dans le convertisseur-embrayage peut être surchargé.

Documents référencés