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Embrague mecánico con convertidor de par (WSK) – Diagnóstico – Control del funcionamiento

Tipo ad · tema 25.40 · versión 0101 · 2003-06-12

Válido para: MOTOR 441.9, 445.9, 446.9 en el MODELO 625.1 con CODIGO (G02) Embrague mecánico con convertidor de par (WSK) MOTOR 446.9 en el MODELO 625.2 MOTOR 401.9, 402.9, 440.9, 442.9, 445.9, 446.9 en el MODELO 655 MOTOR 401.9, 440.9, 441.9, 442.9, 445.9, 446.9 en el MODELO 656 MOTOR 442.9, 446.9 en el MODELO 657 MOTOR 440.9, 442.9, 446.9 en el MODELO 658 MOTOR 401.9, 440.9, 442.9, 445.9, 446.9 en el MODELO 659'

Dónde se ubica

Grupo funcional 2 Chasis › 25 Embrague › 25.40 Embrague mecánico con convertidor de par (WSK) — Serie 440 (modelos 9**) · Serie 441 (modelos 9**) · Serie 442 (modelos 9**) · Serie 625 (modelos 1**, 2**) · Serie 655 · Serie 656 · Serie 657 · Serie 658 · Serie 659

También válido para motores/cajas de cambios: 401 9**, 402 9**, 445 9**, 446 9**

AD25.40-W-3000A

Embrague mecánico con convertidor de par (WSK) – Diagnóstico – Control del funcionamiento

22.9.97

MOTOR 441.9, 445.9, 446.9 en el MODELO 625.1 con CODIGO (G02) Embrague mecánico con convertidor de par (WSK)

MOTOR 446.9 en el MODELO 625.2

MOTOR 401.9, 402.9, 440.9, 442.9, 445.9, 446.9 en el MODELO 655

MOTOR 401.9, 440.9, 441.9, 442.9, 445.9, 446.9 en el MODELO 656

MOTOR 442.9, 446.9 en el MODELO 657

MOTOR 440.9, 442.9, 446.9 en el MODELO 658

MOTOR 401.9, 440.9, 442.9, 445.9, 446.9 en el MODELO 659

¡Peligro!

Peligro de accidente si el vehículo se pone en movimiento en forma no intencionada estando el motor en marcha. Peligro de lesiones por aplastamientos y quemaduras en caso de manipulaciones durante el proceso de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo para que no se ponga en movimiento inintencionadamente. Llevar ropa de trabajo cerrada y ajustada.

No tocar piezas calientes o en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

Embrague mecánico con convertidor de par (WSK) - Diagnóstico - Conocimientos previos

AD25.40-W-2000A

Control del funcionamiento

Alcance de la comprobación

Accionamiento/condición

Valor de consigna

Causa posible/remedio

Testigo de control verde en el módulo M

Encendido: CONECTADO

Meter una marcha

El testigo de control no se enciende

Comprobar el ajuste del interruptor de posición neutra en el cambio (S17).

Número de revoluciones del freno de estacionamiento

- Accionar el freno de estacionamiento, poner en marcha el motor y hacerlo funcionar hasta que se alcance la temperatura de régimen (aprox. 80 °C).

- Acoplar el cambio a la marcha más alta (desmultiplicación mínima).

- Incrementar el número de revoluciones hasta plena carga y registrar el número de revoluciones máximo (cuentarrevoluciones o medidor de número de revoluciones externo).

Hacer funcionar el motor como máx. 10 s al régimen máximo. Observar constantemente la indicación de temperatura del WSK. No debe sobrepasarse la temperatura admisible para el aceite del motor y del cambio.

Valor indicado:

Número de revoluciones máx. del freno de estacionamiento, en r.p.m.

Comparar el número de revoluciones máx. del motor con el número de revoluciones del freno de estacionamiento para la ejecución correspondiente en el microfilme de instrucciones de reparación WSK400, capítulo 008/2:

-Valor indicado demasiado pequeño: la potencia del motor no es suficiente. Comprobar el ajuste del varillaje del acelerador, de la bomba de inyección y del actuador lineal.

-Valor indicado demasiado alto (con ajuste correcto del motor): convertidor o WSK averiado; dado el caso, comprobar las presiones hidráulicas.

Si el valor indicado supera el valor de consigna en más de 150/min, p. ej. tras un reajuste de la bomba de inyección para incrementar la potencia, el WSK está en orden pero puede sobrecargarse el embrague de marcha en el WSK.

Documentos referenciados