Danger | Danger de mort en intervenant sur des pièces en rotation | Ne pas toucher aux pièces en rotation. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Empêcher l'accès non autorisé à la zone des pièces du véhicule en rotation. | |
Danger | Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC) | Ne pas toucher les composants et câbles conducteurs d'électricité endommagés/défectueux ni les raccords et câbles électriques non isolés. | |
Danger | Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant dans les yeux. | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Ne verser les carburants que dans des récipients appropriés et étiquetés en conséquence. | |
Remarque technique | Indications pour éviter les dommages sur le système d'allumage. | ||
Raccordement et utilisation des équipements de contrôle | |||
Branchement du Hand-Held-Tester (HHT), lecture de la mémoire des défauts | |||
Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Diagnostic, connaissances préalables | |||
Schéma de raccordement boîte à douilles - Contrôle électrique ME | La fiche avec marquage rouge n'est pas nécessaire pour l'instant, puisque la fonction associée n'est pas encore disponible dans le calculateur ME | ||
| Pour débrancher les coupleurs du calculateur ME, commencer par le coupleur du milieu. Pour rebrancher, finir par le coupleur du milieu D. | ||
| Colonne "Appareil de mesure/raccord de contrôle" : | ||
| La signification des chiffres entre parenthèses, par exemple 1.0 (2A), est la suivante : | ||
| A = coupleur A dans le schéma | ||
| 2 = douille 2 dans le schéma | ||
| Contact COUPÉ | ||
| Contrôler | ||
1 | Calculateur ME borne 30, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | ||
2 | Calculateur ME borne 87, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | ||
3 | Relais de démarrage, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | Type 170, 208, type 202 à partir du 1.6.97, type 210 à partir du 1.6.98 | |
4 | Débitmètre d'air massique à film chaud, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | ||
5 | Capteur de température de l'air d'admission - Contrôle partie électrique système d'injection de carburant ME | ||
6 | Capteur de pression, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | | |
7 | Relais de pompe à carburant, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | ||
8 | Capteur de température du liquide de refroidissement - Contrôle partie électrique système d'injection de carburant ME | ||
9 | Calculateur ME, signal de régime, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | ||
10 | Signal de sonde lambda O2 en amont du catalyseur, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | ||
11 | Chauffage de sonde lambda O2 en amont du catalyseur, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | ||
12 | Signal de sonde lambda O2 en aval du catalyseur, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | | |
13 | Chauffage de sonde lambda O2 en aval du catalyseur, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | | |
14 | Injecteur (Y62/1), contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | ||
15 | |||
16 | Injecteur (Y62/3), contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | ||
17 | Injecteur (Y62/4), contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | ||
18 | Relais d'insufflation d'air, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | 111.974 avec CODE 494 (Version USA) avec CODE 807 (Année-modèle 1997) avec CODE 808 (Année-modèle 1998) | |
19 | Valve de commutation de pompe à air, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | Type 170 avec code 923 (D3 peu polluant), type 202 type 202 avec code 923 (D3 peu polluant) | |
20 | Type 170 avec code 923 (D3 peu polluant), type 202 type 202 avec code 923 (D3 peu polluant) | ||
21 | 111.974 | ||
22 | Commande par dépression, valve de commutation ARF, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | 111.974 | |
23 | Valve de recyclage des gaz d'échappement, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | 111.974 | |
24 | Électroaimant de commande d'arbre à cames, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | ||
25 | Commande d'arbre à cames, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | ||
26 | Valve de commutation de régénération, commande, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | ||
27 | Valve de commutation de régénération, commande à dépression, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | ||
28 | Système de régénération, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | Type 170 type 202 à partir de 09/97 | |
29 | Vanne d'arrêt du réservoir à charbon actif, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | Type 170 type 202 à partir de 09/97 | |
30 | Capteur de pression de réservoir, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | Type 170 type 202 à partir de 09/97 | |
31 | Capteur de pression, surveillance de régénération, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | 111.921/944/945/974/975 jusqu'au 31.8.97 | |
32 | Bus CAN, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | ||
33 | Contacteur de contrôle du niveau d'huile, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | ||
34 | Câble de diagnostic, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | ||
35 | Fonctionnement du compresseur, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | Compresseur | |
36 | Embrayage électromagnétique du compresseur, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | Compresseur | |
37 | Actuateur de commutation du volet d'air/du filtre à air pour compresseur, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | Compresseur | |
38 | Calculateur du ventilateur à aspiration, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | CODE 580 (Climatiseur) ou sur Tempmatic | |
39 | Arrêt du compresseur frigorifique, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | Type 170 avec M111.946 à partir de 6/98, type 202 avec M111.921/945 à partir de 6/98, type 208 avec M111.945 à partir de 6/98, type 210 avec M111.942 à partir de 6/98 avec CODE 580 (Climatiseur) ou Tempmatic | |
40 | Contacteur de pédale d'embrayage pour autorisation du démarreur, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | Type 170 avec M111.973 avec boîte mécanique | |
41 | Signal d'accident, contrôle de la partie électrique du système d'injection essence ME | À partir de 06/98 |
Documents référencés
- ad0000p1000az Raccordement et utilisation des moyens de contrôle
- ad0000p200003a Branchement du hand-held-tester (HHT), lecture de la mémoire des défauts
- ad0761p200001a Schéma de raccordement boîte à douilles - Contrôle électrique ME
- ad0761p2000d
- ad0761p2000d Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Diagnostic, connaissances préalables
- ah1510p000201d Indications pour éviter les dommages sur le système d'allumage.
- as0000z000401a Danger de mort en intervenant sur des pièces en rotation
- as0000z003501a Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC)
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant