AD07.16-S-3000A | Injection Diesel Common-Rail (CDI) - Diagnostic, contrôle de fonctionnement par les valeurs réelles | 25.6.02 |
MOTEUR 611.980 sur TYPE 638.094 /194 /294
Danger! | Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessures par les projections de carburant dans les yeux. | Feux, étincelles et flammes nues interdits et défense de fumer. Porter des vêtements de protection lors des manipulations de carburant. | |
Danger! | Danger de mort en cas de dérapage ou de basculement incontrôlé du véhicule du pont élévateur | Positionner le véhicule entre les colonnes du pont élévateur et disposer les quatre coupelles aux emplacements de levage prévus par le constructeur du véhicule. | |
Danger! | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure suite à des contusions et des brûlures en intervenant durant le démarrage et lorsque le moteur tourne. | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer. | |
| Toujours couper le contact avant de retirer les coupleurs des calculateurs. | ||
Injection Diesel Common Rail (CDI) - Diagnostic, connaissances préalables | |||
Raccorder le Hand-Held-Tester (HHT), lire la mémoire des défauts | |||
Brancher le STAR DIAGNOSIS, relever le contenu de la mémoire des défauts | |||
Remarques concernant le HHT - Diagnostic CDI, fonctions des commandes | |||
Remarques concernant le HHT - Diagnostic CDI, correction de la régularité du fonctionnement | |||
Remarques concernant le HHT - Diagnostic CD, irrégularité de fonctionnement | |||
| Fusibles en bon état sur le module fusibles et relais passager, coupleurs raccordés | ||
| Tension de la batterie 11 à 14 V | ||
| Système CDI complet (tous les connecteurs raccordés) | ||
| Contact : COUPE | ||
Contrôler le fonctionnement | |||
Eléments à contrôler | Opérations à effectuer/conditions préalables | Valeur théorique | Cause possible/remède |
01 Démarrer le moteur | |||
02 Démarrage à froid | |||
03 Démarrage à température | |||
04 Contrôler le régime de ralenti | |||
05 Contrôler le moteur |
Documents référencés
- ad0000s200003a Branchement du hand-held-tester (HHT), lecture de la mémoire des défauts
- ad0000s200004a Raccorder STAR DIAGNOSIS, lire la mémoire des défauts
- ad0716s200019a Remarques concernant le HHT - Diagnostic CDI, fonctions des commandes
- ad0716s200023a Remarques concernant diagnostic CDI par HHT, correction de la régularité de marche moteur
- ad0716s200024a Remarques concernant le diagnostic CDI par HHT, irrégularité de marche moteur
- ad0716s2000a Injection Diesel Common-Rail (CDI) - Diagnostic, connaissances préalables
- ad0716s300001a Injection Diesel Common-Rail (CDI) - Diagnostic, contrôle de fonctionnement par les valeurs réelles au ralenti
- ad0716s300002a Injection Diesel Common-Rail (CDI) - Contrôle du fonctionnement par les valeur réelles du moteur
- ad0716s300003a Injection Diesel Common-Rail (CDI) Diagnostic, contrôle du fonctionnement par les valeurs réelles, démarrage à froid
- ad0716s300004a Injection Diesel Common-Rail (CDI) Diagnostic, contrôle du fonctionnement par les valeurs de contrôle, montée en température
- ad0716s300010a Injection Diesel Common-Rail (CDI) - Diagnostic, contrôle de fonctionnement par les valeurs réelles, démarrage du moteur
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as0000z001001a Danger de mort en cas de glissement ou de basculement incontrôlé du véhicule du pont élévateur
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant