Itsetestauksen toiminta

Itsetestaus

PTS-ohjainlaite (N62) suorittaa itsetestauksen heti sytytysvirran kytkemisen jälkeen, mittariston keskelle sijoitetun varoituselementin (A44/4) ja taakse sijoitetun varoituselementin (A44/3) jokaista 16 LEDiä ohjataan noin sekunnin ajan.

Kun esteitä ei ole eikä järjestelmässä ole vikaa, jokaisen näytön ensimmäistä LEDiä ohjataan puolikirkkaasti, mikä osoittaa käyttövalmiutta. Kun järjestelmä toimii virheettömästi, se siirtyy mittaustoimintaan ja osoittaa senhetkisen mittausarvon.
PTS-ohjainlaite (N62) suorittaa lisätestejä säännöllisin välein.

PTS-ohjainlaite (N62) valvoo etupuskuriin sijoitettua
PTS-tunnistinyksikköä (A42), takapuskuriin sijoitettua
PTS-tunnistinyksikköä (A43) ja johtoja. Se tallentaa toteamansa viat, myös mittariston keskelle sijoitetun varoituselementin (A44/4) ja taakse sijoitetun varoituselementin (A44/3) näytöt diagnosoidaan.

PTS-ohjainlaitteen (N62) ja mittariston keskelle sijoitetun varoituselementin (A44/4) ja taakse sijoitetun varoituselementin (A44/3) näyttöjen välisen kaksisuuntaisen porttiliitännän kautta on mahdollista ilmoittaa mittariston keskelle sijoitetussa varoituselementissä (A44/4) ja taakse sijoitetussa varoituselementissä (A44/3) esiintyneet viat (LED rikki, pietsokaiutin rikki) PTS-ohjainlaitteelle (N62).

Ulkopuolinen ultraäänisignaali (paineilma) saattaa aiheuttaa häiriön. Kojelaudan keskelle sijoitetussa varoituselementissä (A44/4) ja taakse sijoitetussa varoituselementissä (A44/3) näkyy kaksi punaista LEDiä, akustista varoitusta ei tule. Jos häiriö esiintyy myös tunnistimen tarkastuksen aikana ajettaessa
(18...40 km/h), se tulkitaan viaksi ja akustinen varoitussignaali kuuluu seuraavan kerran alitettaessa ylempi rajanopeus
(16 km/h), näyttö sammuu seuraavien 20 sekunnin kuluttua. Yksiselitteiset viat osoitetaan heti kahdella punaisella LEDillä ja akustisella varoitussignaalilla.

Näyttö sammuu 20 sekunnin kuluttua. Kaikki todetut viat tallentuvat vikamuistiin.