GF54.65-P-2000T | Autotest - Funcionamiento | 20.9.01 |
MODELOS 211.0 /2 con CÓDIGO (220a) Sistema Parktronic
Autotest
La unidad de control PTS (N62) realiza un autotest, inmediatamente tras la conexión del encendido, se activan durante aprox. 1 seg. todos los 16 diodos luminiscentes del indicador de advertencia PTS del tablero de instrumentos, centro (A44/4) y del indicador de advertencia PTS, detrás (A44/3).
Si no existen fallos del sistema u obstáculos, el primer LED de caca indicación se ilumina con claridad mediana y señaliza así la disposición de servicio. Si el sistema funciona correctamente, pasa al servicio de medición y señala el valor de medición actual. A intervalos regulares, la unidad de control PTS (N62) realiza otras pruebas parciales.
La unidad de control PTS (N62) supervisa la unidad de sensores PTS del parachoques delantero (A42), la unidad de sensores PTS del parachoques trasero (A43) y el cableado. Las averías determinadas se memorizan; también se realiza el diagnóstico del indicador de advertencia PTS del tablero de instrumentos, centro (A44/4) y del indicador de advertencia PTS, detrás (A44/3). A través del interfaz bidireccional entre la unidad de control PTS (N62) y el indicador de advertencia PTS del tablero de instrumentos, centro (A44/4) y el indicador de advertencia PTS, detrás (A44/3), es posible comunicar los
fallos aparecidos en el indicador de advertencia PTS del tablero de instrumentos, centro (A44/4) y en el indicador de advertencia PTS, detrás (A44/3) (diodo luminiscente fallado, zumbador piezoeléctrico averiado), a la unidad de control PTS (N62).
Una anomalía puede ser provocada por una señal ultrasónica (aire comprimido) generada externamente. En el indicador de advertencia PTS del tablero de instrumentos, centro (A44/4) y en el indicador de advertencia PTS, detrás (A44/3), se iluminan respectivamente 2 diodos luminiscentes rojos, pero no se produce una advertencia acústica. Si la anomalía se mantiene también durante la comprobación de sensores en la marcha del vehículo (18 hasta 40 km/h), se interpreta este evento como un fallo y se emite adicionalmente una señal de advertencia acústica, la siguiente vez que la velocidad del vehículo desciende por debajo de la velocidad límite superior (16 km/h); después de otros 20 seg. se extingue la indicación. Los fallos inequívocos se señalizan inmediatamente con 2 LEDs rojos y una señal de advertencia acústica.
La indicación se apaga después de 20 seg. Todos los fallos registrados se guardan en la memoria de averías.
Documentos referenciados
- gf5465p4100t Unidad de control PTS - Disposición/Tarea
- gf5465p4104t Indicador de advertencia - Disposición/tarea/estructura/funcionamiento
- gf5465p4104ta Indicador de advertencia - Disposición/tarea/estructura/funcionamiento