Grupo funcional/subgrupo funcional (FG/FUG) | Título Descripción | Validez | |
00.20 | Nuevo concepto de mantenimiento Con la introducción en el mercado de la serie 204 se inicia una nueva estrategia de mantenimiento. Estrategia de mantenimiento: Intervalos fijos de 25.000 km/ 1 año (CEE) Mantenimiento A y B alternados Optimización de los contenidos de mantenimiento Introducción de un "paquete PLUS" elegible libremente por el cliente | Modelo 204 A partir de 03/2007 | |
Ventajas: Es posible la planificación de fechas a largo plazo Costes de mantenimiento más favorables y transparentes El servicio básico de mantenimiento contiene todos los trabajos necesarios técnicamente El paquete PLUS contiene operaciones que el cliente puede realizar él mismo Mediante el chequeo anual se pueden eliminar daños de antemano y a tiempo. Notablemente menos estancias no planificadas del vehículo en el taller Mayor grado de satisfacción del cliente | |||
En el paquete PLUS están contenidas las siguientes posiciones de trabajo: Comprobar el sistema lavacristales Comprobar el sistema limpiafaros Comprobar la presión de inflado de los neumáticos Comprobar la fecha de caducidad del sellador de neumáticos/ corregir la presión de inflado en la rueda de repuesto Examinar las escobillas de goma Comprobar la iluminación del maletero Comprobar los testigos de control en el cuadro de instrumentos y en el habitáculo Comprobar la regulación del alcance de las luces Comprobar la alineación de los faros Las correspondientes hojas de mantenimiento se pueden consultar a través de WIS. En la factura ya no se exponen por separado las unidades de trabajo para el cambio de aceite. Las unidades de trabajo se han asumido en la extensión básica del mantenimiento. | |||
54.10 | Introducción de baterías Magic-Eye En el futuro se sustituyen las batería de ácido con tapones roscados montadas hasta ahora, por las nuevas baterías con la así llamada técnica Magic-Eye. Estas batería ya no tienen tapones roscados en la tapa, sino la mirilla Magic-Eye encima de la | Modelo 204.0 A partir de 04/2007 | |
Inicialmente se monta hasta el código 807, año de modelo 2007, inclusive, una variante de transición con tapones roscados y Magic-Eye. En esta variante de transición, los tapones roscados están recubiertos por el adhesivo de la batería. A partir del código 808, año de modelo 2008, tiene lugar el cambio definitivo para vehículos CEE, pasando a técnica Magic-Eye sin tapones roscados. El abastecimiento de repuestos se cambia completamente a técnica Magic-Eye. Las existencias restantes de anteriores baterías con ácido se pueden seguir utilizando para vehículos que tienen montadas, como primer equipo, las anteriores baterías con ácido. Para todos los vehículos con primer equipo en técnica Magic-Eye, se tiene que montar una batería con técnica Magic-Eye, al realizar una sustitución de ésta. | |||
Las instrucciones de mantenimiento y trabajo se adaptan a la técnica Magic-Eye. El control de las baterías Magic-Eye está contenido como hasta ahora en el volumen de mantenimiento B (cada 50.000 km o cada 2 años), no controlándose ya el nivel de líquido de cada célula, sino sólo si el Magic-Eye está en orden o no en orden. Se exceptúan de este cambio las baterías de arranque de 35 Ah de la serie 230, 216/221 y la batería de 40 Ah de la serie 240. Asimismo tampoco se transforman los vehículos con baterías de vellón. |