Información para el servicio postventa: sustitución de la unidad central de telemática

La Head-Unit de la empresa Pioneer sustituye inmediatamente como "Communication and Navigation System (CNS)" para vehículos desde el código 801, tanto la radio smart High­Line de la empresa Bosch como también el Media Navigation Center (MNC) de la empresa Alpine. Lo mismo rige para todos los repuestos con el final de número de pieza 80. Tener en cuenta que los números de pieza, las unidades de trabajo y los precios de repuestos cambian.

Volumen de suministro

El volumen de suministro del Communication and Navigation System (CNS) incluye con el número de pieza A 451 906 03 01:

 Radio

 Cable de adaptación

 Antena GPS

 Micrófono

 Cable de conexión USB (2x)

 Etiquetas de señalización para el cable de conexión

 Cintas sujetacables

 Chapa de metal

 Borne de cable (3x)

 Cinta adhesiva de doble cara

 Instrucciones de manejo

 Adicionalmente al volumen de suministro, para la Radio Basic hay que pedir las siguientes piezas:

 Adaptador para antena

 Número de pieza B6 782 2499

 Cubierta de aparatos (marco de montaje)

 Número de pieza A 451 820 06 00

 Paramento

 Número de pieza A 451 689 13 37

Montaje

Observe las instrucciones de montaje en el WIS AZ82.85­P­0008MCC.

 Al arrancar el equipo no aparece ningún logo smart.
Después del montaje según AZ82.85­P­0008MCC hay que realizar una reposición de la radio (descrita en las Instrucciones de servicio Pioneer adjuntas).
Adicionalmente a AZ82.85­P­0008MCC se debe conectar el cable verde como señal de freno de mano.

Enlace al bus CAN

No es estrictamente necesario el enlace CAN mediante un adaptador CAN con el número de pieza A 451 821 01 00 para el funcionamiento de la radio Pioneer. El adaptador CAN sirve exclusivamente como señal redundante en caso de que, por ejemplo, la señal GPS se pierda al pasar por un túnel. Entonces, a través del adaptador CAN, se vuelve recurrir a la señal de los sensores de número de revoluciones. Sin enlace CAN se puede producir un mensaje en el visualizador durante la primera puesta en marcha. Véase para ello el documento TIPS correspondiente: "Communication and Navigation System (CNS): mensaje en el visualizador de la Head-Unit "El cable de impulsos de velocidad no está conectado" en FG82.85.

 Los adaptadores CAN no ofrecen más funciones.

Instrucciones de manejo

Hay unas Instrucciones de servicio en el volumen de suministro.

Actualización de los datos cartográficos y del software de navegación

Tanto las actualizaciones de los datos cartográficos como también del software de navegación se tramitan mediante la siguiente página de internet:

https://pioneer.naviextras.com

Después de registrarse, el cliente podrá comprar y descargar la actualización más actual.

 Después de la primera puesta en servicio del equipo, el cliente dispondrá de 45 días para instalar una sola vez una actualización cartográfica gratuita. El plazo de 45 días se inicia en el momento en que el vehículo se haya conducido sin interrupción durante más de 20 km.

Información específica de equipos

Podrá obtener la información específica de equipos en la siguiente página de internet: http://www.pioneer-car.eu/de/de/products/avic-f980bt

Informaciones adicionales

Podrá obtener más información en el sistema ODUS.

Información adicional

Debido a contar con restos de existencias, es posible que en lugar de un Communication and Navigation System (CNS) se envíe un equipo Bosch adecuado.

Si se envía un equipo Bosch no es necesaria la medida de transformación descrita.

Documentación en ODUS

En caso de un reequipamiento con el Communication and Navigation System (CNS) hay que introducir posteriormente el código 527 en la VeDoc. En caso de sustitución, no hay que introducir posteriormente ningún código en la VeDoc.

Posiciones de trabajo

Están disponibles las siguientes posiciones de trabajo:

 82­7581­01 Montar posteriormente el Communication and Navigation System (CNS).

 82­7583­01 Montar posteriormente el Communication and Navigation System (CNS) con cable para CAN y adaptador.

Clave de avería

No se produce ninguna modificación de la clave de avería. Las claves de avería utilizadas hasta el momento se pueden seguir utilizando.