si5840d0003a

Información del Servicio Postventa: diagnóstico STAR

Tipo si · tema 58.40 · versión 0101 · 2003-06-18

Válido para: MODELOS 901.6, 902.6, 903.6, 904.6

Dónde se ubica

Grupo funcional 0 General › 58 Herramientas › 58.40 Echipado de taller/aparatos de comprobación MB — Serie 901 (modelos 6**) · Serie 902 (modelos 6**) · Serie 903 (modelos 6**) · Serie 904 (modelos 6**)

EinPAS 45 Datos/información › 45.10 Vehículo completo › 45.10.20 Vehículo completo — Serie 901 (modelos 6**) · Serie 902 (modelos 6**) · Serie 903 (modelos 6**) · Serie 904 (modelos 6**)

EinPAS 45 Datos/información › 45.20 Información/medidas › 45.20.20 Información de servicio — Serie 901 (modelos 6**) · Serie 902 (modelos 6**) · Serie 903 (modelos 6**) · Serie 904 (modelos 6**)

SI58.40-D-0003A

Información del Servicio Postventa: diagnóstico STAR

9.3.00

MODELOS 901.6, 902.6, 903.6, 904.6

Indicaciones referentes a modificaciones

8.3.00

Sustituye a la STIN 00.00D017 del 3.3.00

Localización de averías eficiente con el Star Diagnosis.

Todos los componentes electrónicos aptos para diagnóstico (unidades de control) se han de leer a través del Star Diagnosis en lo que se refiere a los códigos de avería.

En caso de problemas con los sistemas eléctricos o electrónicos, es posible que no se indiquen códigos de avería pese a que exista un defecto evidente.

Para una localización de averías eficiente, se han extraer por lectura los valores reales de los sistemas correspondientes y se han de comparar con los valores nominales o con las explicaciones de los valores reales. Sólo de este modo, se pueden sacar conclusiones sobre las causas de avería existentes.

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Para responder a las consultas, son obligatoriamente necesarios los datos siguientes:

- Número de identificación del vehículo

- Protocolo del test breve de entrada

- Códigos de avería memorizados

- Datos periféricos de la avería

- Valores reales

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En este contexto, es importante que se utilicen siempre los adaptadores disponibles en la caja de hembrillas, análogamente a las hembrillas y clavijas correspondientes en el juego de cables del vehículo.

Sólo así, se puede determinar el potencial real de valores de medición del polo contrario y garantizar un diagnóstico preciso.

Si el diagnóstico no reconoce una unidad de control, primero se ha de comprobar, mediante los esquemas de circuitos (amperimétricos), la alimentación de tensión de la unidad de control y garantizar un perfecto contacto en la caja de enchufe para diagnósticos.

Si se extraen los valores de medición de la parte posterior de la hembrilla o directamente de los cables, se puede llegar a resultados incorrectos.