si5840d0003a

Service-Information: STAR-Diagnose

Typ si · Thema 58.40 · Version 0101 · 2003-06-17

Gültig für: TYP 901.6, 902.6, 903.6, 904.6

Einordnung

Funktionsgruppe 0 Gesamt › 58 Werkzeuge › 58.40 Werkstatt-Einrichtungen/MB-Prüfgeräte — Baureihe 901 (Baumuster 6**) · Baureihe 902 (Baumuster 6**) · Baureihe 903 (Baumuster 6**) · Baureihe 904 (Baumuster 6**)

EinPAS 45 Daten/Information › 45.10 Gesamtfahrzeug › 45.10.20 Gesamtfahrzeug — Baureihe 901 (Baumuster 6**) · Baureihe 902 (Baumuster 6**) · Baureihe 903 (Baumuster 6**) · Baureihe 904 (Baumuster 6**)

EinPAS 45 Daten/Information › 45.20 Information/Maßnahmen › 45.20.20 Serviceinformation — Baureihe 901 (Baumuster 6**) · Baureihe 902 (Baumuster 6**) · Baureihe 903 (Baumuster 6**) · Baureihe 904 (Baumuster 6**)

SI58.40-D-0003A

Service-Information: STAR-Diagnose

9.3.00

TYP 901.6, 902.6, 903.6, 904.6

Änderungshinweise

8.3.00

Ersetzt die STIN 00.00D017 vom 3.3.00

Effiziente Fehlersuche mit der STAR-Diagnose.

Alle diagnosefähigen Elektronik-Komponenten (Steuergeräte)sind über die STAR-Diagnose hinsichtlich der Fehlercode auszulesen.

Bei Problemen mit der Elektrik/Elektronik ist es möglich, dass keine Fehlercode angezeigt werden, obwohl eindeutig ein Defekt vorliegt.

Zur effizienten Fehlersuche müssen die Istwerte der entsprechenden Systeme ausgelesen werden und mit den Sollwerten bzw. Istwerterläuterungen verglichen werden. Nur so sind Rückschlüsse auf vorhandene Fehlerursachen möglich.

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Für die Beantwortung von Anfragen sind folgende Daten unbedingt notwendig:

- Fahrzeug-Ident Nummer

- Eingangs-Kurztest-Protokoll

- Gespeicherte Fehlercode

- Fehlerumgebungsdaten

- Istwerte

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In diesem Zusammenhang ist es wichtig, dass grundsätzlich die im Steckbuchsenkasten zur Verfügung stehenden Adapter, analog der entsprechenden Steckbuchsen und Pins im Fahrzeugkabelsatz zu verwenden sind.

Nur dann kann das tatsächliche Messwertpotentail am Gegenpol bestimmt und eine genaue Diagnose gewährleistet werden.

Wird durch die Diagnose ein Steuergerät nicht erkannt, ist zunächst anhand der Stromlaufpläne die Spannungsversorgung des Steuergerätes zu prüfen und ein einwandfreie Kontaktierung in der Diagnosesteckdose zu gewährleisten.

Ein Abgreifen der Messwerte an der Steckbuchsenrückseite bzw. direkt von den Leitungen kann zu fehlerhaften Ergebnissen führen!