GF91.60-W-2000B | Identificación de una colisión frontal – Funcionamiento | 24.10.97 |
CARROCERIA 972.899 con CODIGO (SA5) Airbag para el conductor
Funcionamiento
La parte principal del sistema de retención y seguridad (SRS) es la unidad de control airbag (A40). Contiene, entre otras cosas, un sistema de identificación de una colisión frontal. Identifica colisiones con una divergencia de 30° respecto al eje longitudinal del vehículo.
La unidad de control airbag vigila el movimiento del vehículo. En un accidente, el vehículo es frenado muy fuertemente (acelera-ción negativa). Es importantísimo que el sistema diferencie entre un accidente y una frenada voluntaria. El umbral de activación está ajustado a un cambio de la velocidad relativa de 20 km/h al
incidir sobre una barrera plana, rígida, mientras que el umbral de no activación está fijado para un cambio de la velocidad relativa de 15 km/h. Entre estos dos márgenes el sistema puede ser activado.
Para poder juzgar ahora correctamente la operación de frenado, la unidad de control airbag tiene dos sensores de aceleración, cuyas señales son sometidas a diversos procesos de procesamiento. Si el proceso de frenado es identificado como accidente, el sistema activa el airbag y los tensores de cinturón.
Documentos referenciados
- gf9160w000201b Sistema de retención de seguridad (SRS) - Disposición de los componentes
- gf9160w2001b Activar el sistema de retención y seguridad – Funcionamiento
- gf9160w4000a Unidad de control airbag – Disposición/Tarea