gf9160p2002gi

Lógica de activación de tensor de cinturón con airbag de conductor/acompañante/airbag lateral - Funcionamiento

Tipo gf · tema 91.60 · versión 0102 · 2001-06-19

Válido para: MODELO 163 desde 1.12.99

Dónde se ubica

Grupo funcional 3 Superestructura › 91 Asientos, literas, sistemas de retención › 91.60 Airbag, protección para peatones — Serie 163

GF91.60-P-2002GI

Lógica de activación de tensor de cinturón con airbag de conductor/acompañante/airbag lateral - Funcionamiento

21.6.99

MODELO 163 desde 1.12.99

Generalidades

Puesto que las estrategias de activación están sometidas a continuas mejoras, como las que resultan, p. ej., de nuevas experiencias en la investigación de accidentes, las estrategias de activación descritas más abajo sirven sólo de referencia. Por dicho motivo, en lo que sigue no se hace consideración expresa del comportamiento de los
airbags de 2 fases (airbag del conductor y del acompañante desde 1.09.00).

Desde 1.09.01, también se activan el windowbag trasero izquierdo, a través del fulminante de windowbag trasero izquierdo (R12/22), y el windowbag trasero derecho, a través del fulminante del windowbag trasero derecho (R12/23). Asumen la detección para la activación el sensor de airbag lateral y windowbag, lado izquierdo (A53/1) y el sensor de airbag lateral y windowbag, lado derecho (A54/1)

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En caso de un choque, la estrategia de activación de la unidad de control de sistemas de retención (N2/7) viene determinada por las magnitudes de entrada siguientes:

Umbrales de activación que se sobrepasan en caso de un choque
(choque frontal, choque de costado o choque posterior)

Estados de los cierres de cinturón de conductor y acompañante y en el compartimento trasero en ambos lados

Estado de ocupación del asiento del acompañante, detectado por la identificación de asiento ocupado y asiento infantil, asiento del acompañante (B48)

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En el choque frontal se distingue entre dos umbrales de activación. El airbag de conductor/acompañante se activa, en un choque frontal, ya al sobrepasarse el 1er umbral de activación, si la lengüeta correspondiente no está insertada en el cierre del cinturón. En esto se diferencian las condiciones de disparo de asiento del conductor y asiento del acompañante.

Con la lengüeta insertada en el cierre del cinturón, el airbag de conductor/acompañante no se activa hasta que se sobrepasa el 2° umbral de activación.

Con un asiento de acompañante no ocupado no se activa, en caso de un choque, ningún sistema de retención de seguridad en el lado del acompañante.

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El estado de los cierres de cinturón no influye en la activación del airbag lateral. En caso de un choque de costado, en el que se sobrepase el umbral de activación, la unidad de control de sistemas de retención (N2/7) activa los airbags laterales delantero y trasero del lado afectado del vehículo.

(Excepción: con asiento del acompañante no ocupado, el airbag lateral del lado del acompañante no se activa)

Los tensores de cinturón del conductor y el acompañante y en ambos lados del compartimento trasero sólo se activan si las lengüetas de los correspondientes cierres de cinturón están insertadas. Si un interruptor de cierre de cinturón está defectuoso (caso de error), el tensor de cinturón se activa al producirse un choque. En este caso, la lógica de activación parte del estado de que los pasajeros no llevan el cinturón abrochado.

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Estados de la identificación de asiento ocupado y asiento infantil, asiento del acompañante (B48)

Identificación de ocupación de asiento (SBE), activada:

Asiento no ocupado: Asiento del acompañante no ocupado

Asiento infantil sin transmisor-respondedor (no se alcanza un peso de 12 kg/120 mm ), montado

Asiento ocupado: Asiento del acompañante ocupado (se alcanza un peso de 12 kg/120 mm )

Si existe una avería en la identificación de asiento infantil, se considera que está montado un asiento infantil independientemente de la identificación de asiento del acompañante. En este caso, el airbag del acompañante no se activa.

Identificación de asiento infantil (AKSE), activada:

Asiento infantil identificado: Asiento infantil MB admisible con transmisor-respondedor codificado en la unidad de control

Asiento infantil no identificado: No se trata de un asiento infantil MB admisible con transmisor-respondedor

Asiento infantil MB admisible con transmisor-respondedor, pero no codificado en la unidad de control

Posición errónea: Asiento infantil MB admisible con transmisor-respondedor no correctamente montado o defectuoso (p.ej. sólo un resonador identificado)

La señal Asiento infantil identificado se superpone a la señal Asiento ocupado
(Para el caso de que el asiento infantil sobrepase el peso de 12 kg en un círculo de 120 mm )

Unidad de control de sistemas de retención (N2/7)

Asiento del conductor

Asiento del acompañante

Identificación de ocupación del asiento del acompañante con identificación de asiento infantil

Lengüeta

cierre cinturón

no insertada

Lengüeta

cierre cinturón

insertada

Lengüeta

cierre cinturón

no insertada

Asiento no

ocupado

Lengüeta

cierre cinturón

no insertada

Asiento

ocupado

Lengüeta

cierre cinturón

insertada

Asiento

ocupado

Lengüeta

cierre cinturón

insertada

Asiento infantil no identificado u otros fallos

Lengüeta

cierre cinturón

insertada

Asiento infantil con transmisor-respondedor
identificado

Choque frontal
Se sobrepasa 1er umbral de activación

Tensor de cinturón

no

se activa

se

activa

no

se activa

no

se activa

se

activa

se

activa

se

activa

Airbag
conductor

se

activa

no

se activa

--

--

--

--

--

Airbag

acompañante

--

--

no

se activa

se

activa

no

se activa

no

se activa

no

se activa

Choque frontal
Se sobrepasa 2° umbral de activación

Airbag del

conductor

está

activado

se

activa

--

--

--

--

--

Airbag del

acompañante

--

--

no

se activa

está

activado

se

activa

no

se activa

no

se activa

Choque de costado
Se sobrepasa el umbral de activación en el correspondiente lado del vehículo

Airbag lateral del.

lado izquierdo

Desde 1.09.01

Windowbag

lado izquierdo

se

activa

se

activa

--

--

--

--

--

Airbag lateral del.

lado derecho

Desde 1.09.01

Windowbag

lado derecho

--

--

no

se activa

se

activa

se

activa

se

activa

se

activa

Choque posterior
Umbral sobrepasado

Tensor de cinturón

no

se activa

se

activa

no

se activa

no

se activa

se

activa

se

activa

se

activa

Unidad de control de sistemas de retención (N2/7)

Asiento del conductor

Asiento del acompañante

Lengüeta cierre cinturón no insertada

Lengüeta cierre cinturón insertada

Lengüeta cierre cinturón no insertada

Asiento no ocupado

Lengüeta cierre cinturón no insertada

Asiento ocupado

Lengüeta

cierre cinturón insertada

Asiento ocupado

Lengüeta cierre cinturón insertada

Asiento no ocupado

Lengüeta cierre cinturón

insertada

Asiento infantil con

transm.-respon. identificado

Lengüeta cierre c.insertada

Asiento infantil no

identificado u otros fallos

Choque de costado lado conductor
Umbral de activación sobrepasado

Airbag lateral

conductor

Desde 1.09.01

Windowbag

lado izquierdo

se activa

se activa

--

--

--

--

--

--

Choque de costado

Lado acompañante
Umbral de activación sobrepasado

Airbag lateral acompañante

Desde 1.09.01

windowbag

lado derecho

--

--

no

se activa

se activa

se activa

se activa

se activa

se activa

Unidad de control de sistemas de retención (N2/7)

Asiento trasero izquierdo/derecho

Situación de choque

Componente de SRS

Lengüeta cierre cinturón no insertada

Lengüeta cierre cinturón insertada

Choque frontal
Se sobrepasa 1er umbral de activación

Tensor de cinturón

no se activa

se activa

Airbag lateral

Desde 1.09.01

Windowbag

no se activa

no se activa

Choque frontal
Se sobrepasa 2° umbral de activación

Tensor de cinturón

no se activa

está ya activado

Airbag lateral

Desde 1.09.01

Windowbag

no se activa

no se activa

Choque de costado

Tensor de cinturón

no se activa

no se activa

Al sobrepasarse el umbral de activación en el lado correspondiente del vehículo

Airbag lateral

Desde 1.09.01

Windowbag

se activa

se activa

Choque posterior Se sobrepasa el umbral de activación

Tensor de cinturón

no se activa

se activa

Airbag lateral

Desde 1.09.01

Windowbag

no se activa

no se activa

Unidad de control de sistemas de retención (N2/7)

Asiento del acompañante

Testigo de control y de advertencia de airbag (A1e15)

Testigo de control AIRBAG OFF (A1e56)

Airbag

Airbag lateral

Desde 1.09.01

Windowbag

lado derecho

Tensor de cinturón

Asiento del acompañante no ocupado

DESCON.

DESCON.

desactivado

desactivado

desactivado si cierre cinturón no insertado

Asiento del acompañante ocupado con una persona

DESCON.

DESCON.

activado

activado

activado si cierre cinturón insertado

Identificación de ocupación de asiento defectuosa (no se identifica asiento infantil)

CON.

DESCON.

activado

activado

activado si cierre cinturón insertado

Asiento infantil, posicionado erróneamente

DESCON.

depende del asiento infantil

desactivado

depende del asiento infantil

depende del asiento infantil

Identificado en el asiento infantil sólo uno de los dos transmisores-respondedores

CON.

CON.

desactivado

depende del asiento infantil

depende del asiento infantil

Se ha identificado apantallado del asiento infantil o señal de perturbación

CON.

CON.

desactivado

depende del asiento infantil

depende del asiento infantil

Electrónica de valoración de identificación de ocupación de asiento y asiento infantil, defectuosa

CON.

CON.

desactivado

depende del asiento infantil

depende del asiento infantil

Asiento infantil posicionado en dirección opuesta a la de marcha

DESCON.

depende del asiento infantil

desactivado

depende del asiento infantil

depende del asiento infantil

Asiento infantil posicionado en la dirección de marcha

DESCON.

depende del asiento infantil

depende del asiento infantil

depende del asiento infantil

depende del asiento infantil

Modelo de asiento infantil no programado en la unidad de control airbag

CON.

CON.

Estrategia de activación:

estándar

Estrategia de activación:

estándar

Estrategia de activación:

estándar

Estrategia de activación no programada

CON.

CON.

Estrategia de activación:

estándar

Estrategia de activación:

estándar

Estrategia de activación:

estándar

Identificación de asiento infantil

Codificación de la unidad de control errónea

CON.

CON.

desactivado

activado

activado

Identificación de asiento infantil: irregularidad en la comunicación entre unidad de control airbag y electrónica de valoración de identificación de ocupación de asiento/identificación de asiento infantil

CON.

CON.

desactivado

activado

activado

Identificación de asiento infantil defectuosa

CON.

CON.

desactivado

activado

activado

Sistema de retención de seguridad (SRS) - Funcionamiento

GF91.60-P-0002GI

Sistema de retención de seguridad (SRS) -Esquema de conexiones por bloques

hasta 31.08.00

GF91.60-P-0002-03GI

desde 1.09.00

GF91.60-P-0002-03GHA

desde 1.09.01

GF91.60-P-0002-03GHB

Sistema de retención de seguridad (SRS) - Disposición de los componentes de airbag de conductor/acompañante, tensor de cinturón y airbag lateral

GF91.60-P-0002-06B

Activación del testigo de control/advertencia de airbag SRS - Funcionamiento

GF91.60-P-2003GI

Testigo de control y de advertencia de airbag SRS - Disposición/Tarea

GF91.60-P-4011B

Sensor de identificación de ocupación de asiento con identificación de asiento infantil - Disposición/Tarea/Estructura/ Funcionamiento

GF91.60-P-4008GH

Testigo de control de airbag OFF - Disposición/Tarea

GF91.60-P-4012A

Interruptor de cierre de cinturón - Disposición/Tarea

GF91.60-P-4013B

Windowbag - Disposición/Tarea/ Estructura/Funcionamiento

Desde 1.09.01

GF91.60-P-4014GH

Sensor de airbag lateral - Disposición/Tarea

Desde 1.09.01

GF91.60-P-4016GH

Documentos referenciados