gf9130p2011sk

Desconexión del sistema Airscarf - Funcionamiento

Tipo gf · tema 91.30 · versión 0101 · 2008-04-01

Válido para: MODELO 171.4 con CODIGO (403) Sistema Airscarf hasta año construcción 8 '

Dónde se ubica

Grupo funcional 3 Superestructura › 91 Asientos, literas, sistemas de retención › 91.30 Calefacción para asientos, ventilación para asientos — Serie 171 (modelos 4**)

GF91.30-P-2011SK

Desconexión del sistema Airscarf - Funcionamiento

22.9.03

MODELO 171.4
con CODIGO (403) Sistema Airscarf
hasta año construcción 8

Desconexión manual

El sistema Airscarf se desconecta manualmente pulsando el interruptor AIRSCARF, lado izquierdo (N72/1s21), o el interruptor AIRSCARF, lado derecho (N72/1s22).

Según el nivel de calefacción activado, es posible que sea necesario pulsar varias veces el interruptor AIRSCARF, lado izquierdo (N72/1s21), o el interruptor AIRSCARF,
lado derecho (N72/1s22).

A fin de proteger el elemento calefactor de la ventilación del espacio para la cabeza, lado izquierdo (R22/5), o el elemento calefactor de la ventilación del espacio para la cabeza, lado derecho (R22/6), de un posible sobrecalentamiento, el ventilador del espacio para la cabeza, lado izquierdo (M4/10), o el ventilador del espacio para la cabeza, lado derecho (M4/11) es activado durante 10 segundos en el nivel más bajo por la unidad de control de la calefacción de asiento (SIH), ventilación del espacio para la cabeza y calefacción del volante de la dirección, delante (N25/7).

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Desconexión automática

El sistema Airscarf se desconecta cuando se cumple uno de los siguientes criterios. Los criterios aparecen por orden
de prioridad descendente.

Desconexión en caso de hardware averiado

Si se detecta la activación del elemento calefactor de la ventilación del espacio para la cabeza, lado izquierdo (R22/5), o del elemento calefactor de la ventilación del espacio para la cabeza, lado derecho (R22/6), sin que se cumpla un requerimiento actual o una condición previa para el funcionamiento, el sistema Airscarf se desconectará y se guardará una avería en
la memoria de averías.

Desconexión en caso de ventilador averiado del espacio para la cabeza, lado izquierdo (M4/10) o del espacio para la cabeza, lado derecho (M4/11)

Si la unidad de control de la calefacción de asiento (SIH), ventilación del espacio para la cabeza y calefacción del volante de la dirección, delante (N25/7) detecta, estando activado un nivel de calefacción, la ausencia de las señales de onda rectangular de los ventiladores del espacio para la cabeza, lado izquierdo (M4/10), o del espacio para la cabeza, lado derecho (M4/11), el sistema Airscarf se desconectará y se guardará una avería en
la memoria de averías.

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Desconexión cuando la temperatura es demasiado alta

El sistema Airscarf se desconecta cuando el termostato de la ventilación del espacio para la cabeza, lado izquierdo (B10/27), o el termostato de la ventilación del espacio para la cabeza, lado derecho (B10/28), detecta una temperatura demasiado alta. No se produce una reconexión automática.

Desconexión después de borne 15R DESCON.

El sistema Airscarf se apaga cuando se desconecta el borne 15R.

El mando temporizador continúa funcionando durante 5 minutos mientras el borne 15C esté conectado. Si el borne 15R o borne 15 se vuelve a conectar en el transcurso de este espacio de tiempo, el sistema Airscarf también cambiará al último estado activo.

Desconexión en caso de subtensión

En caso de quedar por debajo del umbral de subtensión (11,0 V 0,5 V), se desconecta el elemento calefactor de la ventilación del espacio para la cabeza, lado izquierdo (R22/5) o el elemento calefactor de la ventilación del espacio para la cabeza, lado derecho (R22/6) así como el ventilador del espacio para la cabeza, lado izquierdo (M4/10), o el ventilador del espacio para la cabeza, lado derecho (M4/11).

Los respectivos diodos luminiscentes activos del indicador de funcionamiento parpadean entonces con una frecuencia de aprox. 1,5 Hz y un 50% de luminosidad. La reconexión manual no será posible hasta que se vuelva a suministrar una tensión admisible durante 5 segundos.

Desconexión en caso de sobretensión

En caso de sobrepasar el umbral de sobretensión (15,5 V 0,5 V), se desconecta el elemento calefactor de la ventilación del espacio para la cabeza, lado izquierdo (R22/5) o el elemento calefactor de la ventilación del espacio para la cabeza, lado derecho (R22/6) así como el ventilador del espacio para la cabeza, lado izquierdo (M4/10), o el ventilador del espacio para la cabeza, lado derecho (M4/11). El indicador de funcionamiento permanece fijo para el nivel de calefacción seleccionado. La reconexión manual no será posible hasta que se vuelva a suministrar una tensión admisible.

Desconexión durante el proceso de arranque

Durante el proceso de arranque se desconecta el elemento calefactor de la ventilación del espacio para la cabeza, lado izquierdo (R22/5), o el elemento calefactor de la ventilación del espacio para la cabeza, lado derecho (R22/6), así como el ventilador del espacio para la cabeza, lado izquierdo (M4/10), o el ventilador del espacio para la cabeza, lado derecho (M4/11).

En este caso, el indicador de funcionamiento permanece fijo para el nivel de calefacción seleccionado.

Interruptor del sistema Airscarf - Disposición/Tarea

GF91.30-P-2102SK

Unidad de control calefacción del asiento/ventilación del espacio para la cabeza/calefacción del volante de la dirección - Disposición/Tarea

GF91.30-P-3008SK

Ventilador del sistema Airscarf - Disposición/Tarea

GF91.30-P-2100SK

Elemento calefactor del sistema Airscarf - Disposición/Tarea

GF91.30-P-2101SK

Unidad de control del panel de mando superior - Disposición/Tarea/
Estructura/Funcionamiento

GF54.21-P-4105SK

Unidad de control, interruptor electrónico de encendido y arranque - Disposición/Tarea

GF80.57-P-4120SK

Documentos referenciados