GF82.90-P-4005FA | Volante multifuncional - Descripción del componente | 22.2.08 |
MODELO 203.7 desde el año de construcción 09/año de modificación 08, reestilización
P82.90-2369-12
S110 Grupo de pulsadores volante multifuncional, lado izquierdo
S110s1 Pulsador de avance y retroceso de página
S110s3 Pulsador selección de sistema
S110s5 Pulsador bocinas electroneumáticas
S110/1 Interruptor de marchas en el volante MENOS
(con código (428) Paletas de cambio en el volante)
S111 Grupo de pulsadores volante multifuncional, lado derecho
S111s1 Pulsador + y -, ajuste de funciones específicas y regulación del volumen
S111s3 Pulsador de recepción y finalización de llamada telefónica
S111s5 Pulsador bocinas electroneumáticas
S111/1 Interruptor de marchas en el volante MÁS
(con código (428) Paletas de cambio en el volante)
Disposición
El volante multifuncional está montado del lado del conductor y está atornillado con la columna de la dirección.
Tarea
El volante multifuncional, en combinación con el cuadro de instrumentos (A1), sirve para aumentar la seguridad de marcha activa en el tráfico rodado. De este modo el conductor puede concentrarse sin distracciones en la situación del tráfico a la vez que maneja los diferentes sistemas del vehículo (por ejemplo, radio y teléfono).
Los requerimientos solicitados a través de los grupos de pulsadores del volante multifuncional son leídos por el módulo de tubo envolvente (N80) y enviados a través del CAN del vano motor y del CAN del habitáculo a las unidades de control correspondientes. La activación de la iluminación de símbolos de los grupos de pulsadores del volante multifuncional tiene lugar también a través del módulo de tubo envolvente.
La comunicación entre el volante multifuncional y el módulo de tubo envolvente se realiza codificada por tensión o a través de la red de interconexión local (LIN) (con código (428) Paletas de cambio en el volante).
En los vehículos con código (428) Paletas de cambio en el volante, en el programa de marcha manual pueden acoplarse las diversas marchas adelante directamente a través del interruptor de marchas del volante MÁS y del interruptor de marchas del volante MENOS. El módulo de tubo envolvente lee el estado correspondiente del interruptor de marchas del volante a través del LIN y lo envía a través del CAN del vano motor a la unidad de control EGS (N15/3) (con el cambio 722.6) o a la unidad de control de la gestión del cambio integrada totalmente (VGS) (Y3/8n4) (con el cambio 722.9).
Los cambios de marchas que podrían producir un número de revoluciones del motor inadmisiblemente alto o bajo no se realizan.