Control automático de la luz interior - Funcionamiento

Control automático de la luz interior - Generalidades

El control automático de la luz interior se encarga de activar todos los componentes de la iluminación del habitáculo.

Los requerimientos correspondientes se generan automáticamente.

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El control automático de la luz interior se compone de las funciones parciales siguientes:

 Desarrollo de funcionamiento del alumbrado de reconocimiento

 Desarrollo de funcionamiento de la iluminación de entrada y salida

 Desarrollo de funcionamiento de la iluminación del maletero

 Desarrollo de funcionamiento de la Iluminación del habitáculo con sistema de alarma antirrobo (EDW)
(con código (551) Sistema de alarma antirrobo (EDW))

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Condiciones previas adicionales para el funcionamiento del alumbrado de localización

 Interruptor de la luz del techo (N70s3) en la posición de
"luz interior automática"

 El sensor para la conexión de las luces (B32/1)
(sin código (345) Sensor de lluvia) o
sensor de lluvia y luminosidad (B38/2) (con código (345) Sensor de lluvia) notifica oscuridad

 Desbloqueo del vehículo con el cierre centralizado (ZV) o

 abandono intencionado del vehículo mediante la extracción de la llave emisora (A8/1) de la unidad de control EZS (N73)

Desarrollo de funcionamiento del alumbrado de reconocimiento

Al desbloquear el cierre centralizado o extraer la llave emisora de la unidad de control EZS, la unidad de control de la unidad de mando del techo (N70) activa los siguientes componentes de la iluminación del habitáculo:

- luz de techo delantera (N70e1)

- Luz de techo trasera (E15/3)

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Al requerirse la función mediante el desbloqueo del ZV se desconecta la iluminación del habitáculo al cabo de t = 30 s o inmediatamente si el vehículo vuelve a bloquearse en el transcurso de t = 3 s después de desbloquearlo.

Al requerirse la función por abandono intencionado del vehículo se desconecta la iluminación del habitáculo en correspondencia con el tiempo de remanencia ajustado en el cuadro de instrumentos (A1). La duración del tiempo de remanencia se puede ajustar y es puesta a disposición por el cuadro de instrumentos en el CAN del habitáculo.

Condiciones previas adicionales para el funcionamiento de la iluminación de entrada y de salida

 Interruptor de la luz del techo en la posición de "luz interior automática"

 La apertura de una puerta del vehículo

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Desarrollo de funcionamiento de la iluminación de entrada y salida

Para controlar la iluminación de entrada y de salida se leen y evalúan las siguientes señales de la unidad de control de la unidad de mando del techo:

- Estado del interruptor de la luz del techo

- Estado del interruptor de contacto de la puerta delantera izquierda (S17/3) y
estado del interruptor de contacto de la puerta delantera derecha (S17/4) puestos a disposición por la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, compartimento trasero (N10/2), a través del CAN del habitáculo

La unidad de control de la unidad de mando del techo evalúa toda la información relevante y activa las luces del techo regulando su intensidad.

Las luces del techo se apagan con intensidad regulada cuando vuelven a estar cerradas todas las puertas del vehículo y la unidad de control EZS ha puesto a disposición el estado "borne 15 CON." en el CAN del habitáculo.

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 Para proteger la batería (G1), con el estado del borne 15 DESCON. las luces del techo se desconectan al cabo de t = 5 min si hay alguna puerta abierta en el vehículo y al cabo de t = 8 s tras cerrar la última puerta del vehículo.

Condiciones previas adicionales para la iluminación del maletero

 Parada del vehículo

 Tapa del maletero abierta

Desarrollo de funcionamiento de la iluminación del maletero

Para controlar la iluminación del maletero, la unidad de control SAM del compartimento trasero lee directamente el estado del interruptor del pestillo giratorio con trinquete de bloqueo (S88/4). Al abrir el portón trasero, la unidad de control SAM del compartimento trasero activa la luz del maletero (E18/1).

 Si se circula con el portón trasero abierto, la luz del maletero se desconectará al cabo de
t = 10 min para proteger la batería.

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Para poder volver a activar la iluminación del maletero una vez finalizado el viaje, la unidad de control SAM del compartimento trasero evalúa correspondientemente el estado de las puertas delanteras y el estado actual del borne 15, que la unidad de control EZS deposita en el CAN del habitáculo. Después de cerrar el portón trasero, la luz del maletero se desconecta.

Condición previa adicional para el funcionamiento de la iluminación del habitáculo con sistema de alarma antirrobo

 Alarma del sistema de alarma antirrobo activada

Desarrollo de funcionamiento de la iluminación del habitáculo con sistema de alarma antirrobo

La unidad de control SAM del compartimento trasero envía el requerimiento para conectar la iluminación del habitáculo a través del CAN del habitáculo a la unidad de control de la unidad de mando del techo.

La unidad de control de la unidad de mando del techo recibe el requerimiento y activa las luces del techo sin regular su intensidad.