Faros de xenón - Disposición/Funcionamiento

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Los faros del modelo 215 se diferencian de los faros de xenón empleados anteriormente por basarse en una técnica de alumbrado de desarrollo totalmente nuevo, que utiliza la luz de xenón para la luz de cruce y la de carretera.

La nueva técnica, denominada Bi-Xenon 70, se emplea en los faros extremos.

Al conectar la luz de cruce, la unidad de control faro de xenón (E1n1, E2n1) activa por medio de la tensión de mando, en el transcurso de unos pocos milisegundos, el dispositivo de encendido de faro de xenón (E1n2, E2n2).

Mediante un impulso de alta tensión del dispositivo de encendido, la lámpara de xenón se enciende, formándose un arco voltaico entre los electrodos. Cuando se identifica un arco de suficiente estabilidad, la electrónica de la unidad de control (E1n1, E2n1) conmuta a funcionamiento con limitación de potencia.

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En el faro Bi-Xenon 70, la luz que, como anteriormente, se genera en una lámpara de descarga luminosa (lámpara D2S), no se refleja, sino que se envía directamente pasando por un sistema óptico con lente de 70 mm de diámetro.

Un transformador establece la tensión necesaria para el funcionamiento seguro de la lámpara de xenón.

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Por razones de índole técnica, el encendido de las lámparas de xenón se desarrolla de forma progresiva.Después de la conexión, se alcanza, en el transcurso de 1 a 2 segundos, el 50 % de luminosidad y, tras unos 30 segundos, la luminosidad plena.

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Para la luz de carretera está a disposición el flujo luminoso total. Al conmutar a la luz de cruce se desliza entre la lámpara de descarga luminosa y la lente un obturador que cubre el flujo luminoso dirigido a gran distancia y evita así el deslumbramiento del tráfico en dirección contraria.

El mando para el obturador (B) es electromecánico mediante bobina de electroimán (M).

A fin de que la luz, que es muy clara, resulte más agradable para los ojos de los demás usuarios de la carretera, se agranda ópticamente la superficie de salida de luz con su característica puntual.

Esto se consigue mediante superficies de configuración especial que envuelven la lente. La luz puede, ademas, pasar, desde detrás, entre varias tiras cromadas. Una parte de la luz dispersa es captada por la parte inferior de las superficies y reflejada a la parte superior de las tiras longitudinales cromadas.