Autotest - Funcionamiento

Condición previa para el funcionamiento

 Borne 15 CON.

Desarrollo del funcionamiento - autotest

Después de haber conectado el encendido (borne 15 con.), la unidad de control PARKTRONIC (N62) lleva a cabo un autotest.

Se examinan:

 Unidad de control PARKTRONIC

 Indicador de advertencia PARKTRONIC, detrás (A44/3)

 Indicador de advertencia PARKTRONIC, tablero de instrumentos (A44/4)

 Sensores de distancia PARKTRONIC, delante
(B8/1, B8/2, B8/3, B8/4, B8/5 y B8/6)

 Sensores de distancia PARKTRONIC, detrás
(B8/7, B8/8, B8/9 y B8/10)

 Todos los cables eléctricos del sistema PARKTRONIC

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Después del autotest se activan por completo todos los diodos luminiscentes de los indicadores de advertencia durante un tiempo t = aprox. 1 s. Si no existe ninguna irregularidad de funcionamiento ni ninguna avería, brillan con luminosidad reducida las dos "barras de stand-by" amarillas horizontales de los indicadores de advertencia. La iluminación de fondo de los indicadores de advertencia se adapta automáticamente a la luminosidad del entorno.

A intervalos regulares, la unidad de control PARKTRONIC realiza más pruebas de autotest adicionales.

En caso de una avería o de una irregularidad de funcionamiento, se desactiva el PARKTRONIC y se enciende el diodo luminiscente en la tecla PARKTRONIC (N72/1s8) en la unidad de control del panel de mando superior (N72/1).

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Se pueden registrar las siguientes perturbaciones:

 Perturbación del funcionamiento

 Caso de error 1

 Caso de error 2

Irregularidad de funcionamiento:

Si durante el servicio se presenta una irregularidad de funcionamiento, esto se indica mediante el encendido de los LEDs rojos en el indicador de advertencia correspondiente. No se emite una señal acústica de advertencia.

Una irregularidad de funcionamiento puede provocarse por una avería de un componente del PARKTRONIC, o por una breve perturbación del exterior (p. ej. martillo de aire comprimido en una obra, proyector de vapor o cinta inductiva en un semáforo de circulación).

Tras finalizar la anomalía, está activo inmediatamente otra vez el PARKTRONIC.

Caso de error 1

Si un error del sistema es provocado por un componente, como puede ser un sensor de distancia averiado, un indicador de advertencia averiado o una unidad de control PARKTRONIC averiada, se activan entonces los diodos luminiscentes rojos del correspondiente indicador de advertencia. Adicionalmente, el indicador de advertencia emite un señal acústica de advertencia durante t = 2 s. Después de 20 segundos más, se desconecta el PARKTRONIC y se registra una avería en la memoria de averías de la unidad de control PARKTRONIC.

Caso de error 2

Si en una comprobación de funcionamiento durante el servicio de marcha se detecta una avería, se activan entonces, la siguiente vez que la velocidad queda por debajo de
16 km/h, los diodos luminiscentes rojos del correspondiente indicador de advertencia afectado. Adicionalmente se emite el sonido de advertencia durante unos 2 segundos.

Después de 20 segundos más, se desconecta el PARKTRONIC y se registra una avería en la memoria de averías de la unidad de control PARKTRONIC.