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Representación a modo de ejemplo del motor 608 |
1 | Unidad de sensores de los sensores térmicos | 4 | Sensor térmico delante del turbocompresor por gases de escape | |
2 | Sensor térmico delante del catalizador de oxidación | 5 | Sensor térmico realimentación de gases de escape alta presión | |
3 | Sensor térmico delante del filtro de partículas diésel |
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Representación a modo de ejemplo del motor 608 |
6 | Sensor térmico realimentación de gases de escape baja presión |
Vista de conjunto
Este documento contiene informaciones sobre:
Generalidades
Función
Generalidades
Mediante los sensores de temperatura en el sistema de escape, se registra la temperatura del flujo de gases de escape en varias áreas del sistema de escape.
La unidad de control del motor de combustión interna utiliza la temperatura de los gases de escape determinada por medio de los sensores de temperatura para supervisar el postratamiento de gases de escape y para enfriar el radiador de recirculación de gases de escape con una recirculación de gases de escape exterior.
En los motores diésel, la unidad de control del postratamiento de gases de escape utiliza además los valores de temperatura para coordinar el proceso de postratamiento de gases de escape.
Función
Los gases de escape que fluyen por el lado de la sonda influyen, en función de su temperatura, en el elemento de medición situado en el interior lo que tiene como consecuencia una variación de su resistencia eléctrica. Como el sensor de temperatura está atravesado por una corriente de medición constante, cuando hay un cambio de la resistencia se produce una caída de tensión. A partir de este dato, la unidad de control del motor de combustión interna y en los motores diésel la unidad de control del postratamiento de gases de escape pueden determinar el valor de temperatura correspondiente.
En la versión digital del sensor, la electrónica del chip sensor genera una tensión de la señal que se procesa en la unidad de control, que calcula el valor de temperatura correspondiente.
El resistor PTC montado varía su resistencia eléctrica en función de la temperatura de los gases de escape. La resistencia eléctrica aumenta a medida que aumenta la temperatura. El cambio de resistencia tiene como consecuencia un cambio de la señal de tensión. La señal sobre el cambio de tensión se utiliza en la unidad de control para calcular la temperatura de los gases de escape.
PTC significa "Coeficiente positivo de temperatura", es decir: la resistencia eléctrica aumenta a medida que aumenta la temperatura (termistor).
En la versión digital del sensor, se monta una Sensor Control Unit (SCU). La temperatura actúan sobre un chip sensor piezorresistivo.
Componentes | |||
Sensor de temperatura del sistema de escape - Información detallada | motor 608 en el modelo 118, 177, 247 | ||
motor 254, 256 en el modelo 167, 223 | |||
motor 654 en el modelo 167 |
Documentos referenciados
- gf4920p2505a Sensor de temperatura del sistema de escape - Información detallada
- gf4920p2505b Sensor de temperatura del sistema de escape - Información detallada
- gf4920p2505c Sensor de temperatura del sistema de escape - Información detallada