GF47.10-P-2000RIT | Depósito de combustible - Descripción de los componentes | 13.11.08 |
MODELO 230.479 con el MOTOR 275.983 con CÓDIGO (P99) Modelo especial "AMG Black Series"
P47.10-2490-11
Vista delantera del maletero
75 Depósito de combustible
Disposición
El depósito de combustible está dispuesto en la parte delantera del maletero.
Carrocería
El depósito de combustible se compone de una chapa de acero.
Varios tabiques de efecto antioleaje interiores impiden ruidos producidos por el combustible.
Estando lleno el depósito de combustible, un flotador con compuerta cierra la tubuladura de llenado. Con ello, la pistola del surtidor desconecta más pronto y se dificulta un llenado excesivo.
En el lateral del módulo de alimentación de combustible se encuentra un transmisor de indicación del nivel para registrar el nivel de combustible (B4).
La bomba de combustible (M3) está montada en el módulo de alimentación de combustible. Abajo, en la afluencia de la bomba de combustible se ha montado un tamiz de combustible (como prefiltro de combustible).
Abajo, en el módulo de alimentación de combustible se encuentra una bomba de chorro aspirante que llena el módulo de alimentación de combustible al estar el nivel bajo.
La carcasa del módulo de alimentación de combustible sirve de estabilizador. El recipiente de estabilización impide que la bomba de combustible aspire aire en recorridos por curvas estando bajo el nivel de combustible.
El depósito de combustible no tiene válvula de salida ninguna. Su vaciado se realiza a través de un sistema de aspiración adecuado o por el servicio de aspiración de la unidad de control de la bomba de combustible (N118).
Función
La bomba de combustible aspira el combustible, a través del tamiz de combustible, en la parte inferior del módulo de alimentación de combustible y lo bombea al tubo distribuidor de combustible (sistema de un conducto) por medio del filtro de combustible con regulador de presión de combustible. Al hacerlo, el regulador de presión limita la presión del combustible a aprox. 5,0 bares.
El retorno de combustible del regulador de presión de combustible vuelve al módulo de alimentación de combustible y propulsa una bomba de chorro aspirante.