Ayuda para entrar y salir con regulación de la columna de la dirección - Funcionamiento

P46.15-2059-09

Interconexión de los componentes

CAN B CAN del habitáculo

A1 Cuadro de instrumentos

M20 Grupo de motores para la regulación de la columna de la dirección

N10/8 Unidad de control SAM, parte trasera

N80 Módulo del tubo envolvente

S17/3 Interruptor de contacto de puerta, lado izquierdo

S59/1s1 Interruptor para la regulación de la columna de la dirección, hacia arriba y hacia abajo, hacia adelante y hacia atrás

S91/2 Interruptor para la regulación del asiento izquierdo

N10/10 Unidad de control SAM, conductor

N32/1 Unidad de control para la regulación del asiento delantero izquierdo, con memoria

N69/1 Unidad de control de las puertas, lado izquierdo

N73 Unidad de control EZS

Condiciones previas para el funcionamiento con la llave de encendido

 La función está activada en el cuadro de instrumentos

 sacar la llave de encendido o

 abrir la puerta del conductor con borne 15R o

 abrir la puerta del conductor con borne 15c o

 abrir la puerta del conductor con la llave de encendido quitada

Condiciones previas para el funcionamiento con la tarjeta Keyless-Go (código 889)

 La función está activada en el cuadro de instrumentos

 abrir la puerta del conductor con borne 15R o

 abrir la puerta del conductor con borne 15c o

 abrir la puerta del conductor

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Ayuda para entrada y salida con regulación de la columna de la dirección - Funcionamiento

Para poder salir más fácilmente del vehículo, el asiento del conductor y la columna de la dirección se colocan en posición de entrada/salida (asiento hacia atrás y columna de dirección hacia arriba).

La colocación en posición de entrada/salida se activa conforme a la posición de la llave del encendido y el contacto de la puerta.

Durante la función "Ayuda de entrada/salida" no se ejecuta la función "Ajuste predeterminado del reposacabezas".

A tal fin, a través del CAN del habitáculo se consultan y procesan las informaciones siguientes procedentes de la unidad de control para regulación de asiento delantero con Memory, lado del conductor (N32/1):

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 La unidad de control SAM del compartimento trasero (N10/8) envía el estado de:

 Interruptor de contacto de puerta delantera, lado izquierdo (S17/3)

 La unidad de control EZS (N73) envía información sobre el estado de los bornes

 El cuadro de instrumentos (A1) envía la información Ayuda de entrada/salida activada

 La unidad de control de la puerta izquierda (N69/1) envía información sobre el estado del grupo de interruptores para regulación de asiento de la puerta del conductor (S91/2)

Si se cumplen todas las condiciones y no hay ninguna causa de cancelación durante la activación, la unidad de control para regulación del asiento delantero con memoria, lado del conductor (N10/10) activa el motor para ajuste de la altura arriba y abajo (M20m2).

Causas de interrupción

La unidad de control para regulación del asiento delantero con memoria, a la izquierda (N32/1) termina la ayuda para entrar y salir, cuando se ha activado lo siguiente:

 Supresión en el cuadro de instrumentos (A1)

 Interruptor de regulación de la columna de la dirección arriba y abajo, adelante y atrás (S59/1s1),

 se ha pulsado uno de los interruptores del grupo de interruptores para regulación del asiento delantero izquierdo (S91/2)

 interruptor para la entrada a l compartimiento trasero, a la izquierda (S137)

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Si el conductor interrumpe la ayuda para entrada y salida, ésta sólo podrá reanudar el funcionamiento cuando existan los siguientes estados de funcionamiento:

 ningún borne después del borne 15c

 borne 15R después del borne 15

La función "Ayuda de entrada/salida" no se iniciará hasta que no vuelva a haber un cambio de estado válido para la activación de la ayuda de entrada/salida.

 El movimiento a la posición de entrada/salida de la regulación del asiento en sentido longitudinal es cancelado por la unidad de control para regulación del asiento delantero con memoria, lado del conductor (N32/1) cuando se presentan los siguientes casos de error:

 regulación del asiento en sentido longitudinal no normalizada

 sensor de posición (sensor Hall) de la regulación del asiento en sentido longitudinal defectuoso

Cancelación por cambios de estado en sentido contrario

El movimiento a la posición de entrada/salida de la regulación del asiento en sentido longitudinal es cancelado por la unidad de control para regulación del asiento delantero con memoria, lado del conductor (N32/1) cuando hay circunstancias que impidan las maniobras de activación, así:

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Modificaciones en la posición de la llave del encendido y el contacto de puerta:

 ningún borne después del borne 15c

 borne 15c después del borne 15R

 borne 15R después del borne 15

 puerta del conductor abierta después de puerta del conductor cerrada

Seguro antirrepetición

La repetida inserción y extracción de la llave de encendido provoca una interacción entre la aproximación a la posición de entrada/salida y la posición de conducción (con la puerta abierta: sólo columna de dirección; con la puerta cerrada: asiento y columna de dirección Para evitarlo, el número de ciclos está limitado a 5. El contador sólo se pone a cero en los siguientes casos:

 al girar la llave de encendido hasta el borne 15R o

 cuando cambia el estado de la puerta del conductor.