Función de regulación ABS

D42.30-0022-06

Circuito de freno «trasero derecho» con válvulas electromag. en pos. de reposo

A1 Unidad hidráulica

ASV ABD, válvula de admisión

AVHL ABS, válv. electromagnética, disminución presión, tras. izq.

AVHR ABS, válv. electromagnética, disminución presión, tras. der.

AVVL ABS, válv. electromagnética, disminución presión, del. izq.

AVVR ABS, válv. electromagnética, disminución presión, del. der.

D Cámara del amortiguador

EVHL ABS, válv. electromagnética, mantenimiento presión, tras. izq.

EVHR ABS, válv. electromagnética, mantenimiento presión, tras. der.

EVVL ABS, válv. electromagnética, mantenimiento presión, del. izq.

EVVR ABS, válv. electromagnética, mantenimiento presión, del. der.

RFP Bomba de realimentación

RVR Válvula de retención

SPK Cámara del acumulador

USV ABD, válvula de conmutación

Curso de la presión en el sistema del circuito de frenos «trasero derecho» con las válvulas electromagnéticas en posición de reposo

 Válvulas electromagnéticas sin corriente, posición «paso de presión libre».

 La presión pasa sin impedimentos desde el cilindro principal de freno a través de la válvula de conmutación (UVS1) y la válvula electromagnética (EVHR) de la unidad hidráulica (A1) al cilindro de freno de rueda (HR).

 La plena presión de frenado existe en el cilindro de freno de rueda y en la válvula electromagnética (AVHR).

D42.30-0023-06

Circuito de freno «trasero derecho» con la válvula electromagnética (EVHR) en posición de acoplamiento «paso bloqueado»

A1 Unidad hidráulica

ASV ABD, válvula de admisión

AVHL ABS, válv. electromagnética, disminución presión, tras. izq.

AVHR ABS, válv. electromagnética, disminución presión, tras. der.

AVVL ABS, válv. electromagnética, disminución presión del. izq.

AVVR ABS, válv. electromagnética, disminución presión del. der.

D Cámara del amortiguador

EVHL ABS, válv. electromagnética, mantenimiento presión, tras. izq.

EVHR ABS, válv. electromagnética, mantenimiento presión, tras. der.

EVVL ABS, válv. electromagnética, mantenimiento presión, del. izq.

EVVR ABS, válv. electromagnética, mantenimiento presión, del. der.

RFP Bomba de realimentación

RVR Válvula de retención

SPK Cámara del acumulador

USV ABD, Válvula de conmutación

Curso de la presión en el sistema del circuito de frenos «trasero derecho» con la válvula electromagnética (EVHR) en posición de acoplamiento «paso bloqueado»

 Válvula electromagnética (EVHR) en posición de «mantenimiento de presión».

 La presión de frenado del cilindro principal de freno sólo llega hasta la válvula electromagnética (EVHR). No es posible un aumento de presión en el cilindro del freno de rueda.

 La disminución de la presión a través de la válvula de retención (RVR1) es posible sólo después de soltar el freno ya que en el lado del cilindro principal de freno existe la misma presión o sobrepresión en la válvula de retención (RVR1).

D42.30-0024-06

Circuito de freno «trasero derecho» con la válvula electromagnética (AVHR) en posición de acoplam. «disminución de presión»

A1 Unidad hidráulica

ASV ABD, Válvula de admisión

AVHL ABS, válv. electromagnética, disminución presión, tras. izq.

AVHR ABS, válv. electromagnética, disminución presión, tras. der.

AVVL ABS, válv. electromagnética, disminución presión, del. izq.

AVVR ABS, válv. electromagnética, disminución presión, del. der.

D Cámara del amortiguador

EVHL ABS, válv. electromagnética, mantenimiento presión, tras. izq.

EVHR ABS, válv. electromagnética, mantenimiento presión, tras. der.

EVVL ABS, válv. electromagnética, mantenimiento presión, del. izq.

EVVR ABS, válv. electromagnética, mantenimiento presión, del. der.

RFP Bomba de realimentación

RVR Válvula de retención

SPK Cámara del acumulador

USV ABD, válvula de conmutación

Curso de la presión en el sistema del circuito de freno «trasero derecho» con la válvula electromagnético (AVHR) en posición de acoplamiento «disminución de presión»

 Válvula electromagnética (EVHR) en posición «mantenimiento de presión» y válvula electromagnética (AVHR) en posición «disminución de presión».

 La presión de frenado del cilindro principal de freno llega hasta la válvula electromagnética (EVHR).

 La válvula electromagnética (AVHR) está conectada a paso. La presión de frenado del cilindro de freno de rueda llega a través de la válvula electromagnética (AVHR) a la cámara del acumulador (SPK1), que provisionalmente admite el líquido de frenos que refluye.

 Simultáneamente arranca el motor de la bomba (M) y bombea el líquido de freno desde la cámara del acumulador (SPK1) a través de la válvula de retención (RVR1), la cámara del amortiguador (D1) y la válvula de conmutación (USV1) de retorno al cilindro principal de freno.