Alimentación de depresión, funcionamiento

D42.22-A002-81

D42.22-A000-76

Condiciones previas para el funcionamiento de la alimentación de depresión - Generalidades

 Unidad de control de la cadena cinemática (N127) activada

 Borne 15 CON.

Consideraciones generales sobre la alimentación de depresión

Ya que en los vehículos eléctricos no hay disponible ninguna depresión en el tubo de admisión para el servofreno, la depresión se debe producir mediante la bomba de depresión eléctrica (M109).

Alimentación de depresión, desarrollo de funcionamiento

La unidad de control de la cadena cinemática evalúa la señal del sensor de depresión del freno (B150/1), el cual mide la depresión en la cámara de vacío del servofreno.

Si la depresión en el servofreno es insuficiente, la unidad de control de la cadena cinemática activa la bomba de depresión eléctrica. En cuanto la depresión alcanza el valor de desconexión, se desconecta la bomba de depresión.

El valor del sensor de depresión del freno (B150/1) es enviado por la unidad de control de la cadena cinemática a la unidad de control ESP® (N30/4).

Para la regulación de la bomba eléctrica de depresión hay disponibles dos sensores redundantes de depresión del freno (B150/1, B150) para, en caso de fallo de una señal del sensor, poder acceder a la otra señal del sensor.

La unidad de control ESP® evalúa la señal del sensor de depresión del freno (B150) montado también en el servofreno. La unidad de control ESP® plausibiliza el valor del sensor de depresión del freno (B150) sobre la base del valor recibido del sensor de depresión del freno (B150/1).

En caso de errores del sistema (p. ej. depresión insuficiente), la unidad de control de la cadena cinemática envía un aviso de avería al cuadro de instrumentos (A1).

 Debido a la baja emisión de ruidos de la propulsión eléctrica, el ruido de la bomba de depresión eléctrica puede percibirse durante su funcionamiento. Esto no constituye ninguna avería de la bomba de depresión eléctrica.