GF14.30-P-2000BK | Bomba de aire eléctrica - Descripción del componente | 3.4.04 |
MOTOR 113.967 en el MODELO 219
MOTOR 113.964 en el MODELO 164.1 hasta año construcción 8
MOTOR 113.971 en el MODELO 251 hasta año construcción 8
P14.30-2021-01
M33 Bomba eléctrica de aire
Disposición
La bomba de aire está dispuesta delante del tubo de admisión.
Tarea
Suministrar aire al lado de gases de escape del motor.
Estructura
Bomba de aletas accionada eléctricamente.
Funcionamiento
En caso de activación, se efectúa la alimentación de tensión del motor mediante el relé insuflación de aire. Al autorizarse la insuflación de aire, la bomba de aire (bomba de aletas) se activa mediante el relé bomba de aire, paralelamente a la válvula de conmutación de la bomba de aire, durante unos 40 seg., como máximo. Su absorción de corriente es de aprox. 40 A con 13 V. Al hacerlo, aspira el aire de insuflación a través del filtro de aire y lo impele del empalme de presión, a través de las válvulas de corte de aire, a los canales de salida. Si la bomba de aire funciona,
p. ej., a causa de una activación errónea, durante más de
4 minutos, resultará dañada.
Después de una activación, la insuflación de aire permanece bloqueada. Una nueva autorización de la insuflación de aire sólo se efectúa cuando los catalizadores vuelven a estar fríos por razón de un tiempo de inactividad suficientemente largo del motor. De este modo, la bomba de aire eléctrica tiene suficiente tiempo para volver a enfriarse.
La insuflación de aire se puede activar voluntariamente con la STAR DIAGNOSIS durante 2 minutos, como máximo. Antes de la siguiente activación es preciso observar un tiempo de enfriamiento de 30 minutos, pues de lo contrario se dañaría la bomba de aire.