GF14.30-P-2000BK | Elektrische Luftpumpe Bauteilbeschreibung | 13.3.08 |
MOTOR 113.967 im TYP 219
MOTOR 113.964 im TYP 164.1 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 113.971 im TYP 251 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
P14.30-2021-01
M33 Elektrische Luftpumpe
Anordnung
Die Elektrische Luftpumpe ist vor dem Saugrohr angeordnet.
Aufgabe
Luft zur Abgasseite des Motors fördern.
Aufbau
Elektrisch angetriebene Flügelzellenpumpe.
Funktion
Bei Ansteuerung erfolgt die Spannungsversorgung des Motors über das Relais Lufteinblasung. Die Luftpumpe (Flügelzellenpumpe) wird bei freigegebener Lufteinblasung über das Relais Luftpumpe parallel zum Umschaltventil Luftpumpe für maximal ca. 40 s angesteuert. Ihre Stromaufnahme beträgt bei 13 V ca. 40 A. Dabei saugt sie über den Luftfilter die Einblaseluft an und fördert sie vom Druckanschluss durch die Luftabschaltventile zu den Auslasskanälen. Läuft die Luftpumpe
z. B. durch eine falsche Ansteuerung länger als ca. 4 Minuten ist sie beschädigt.
Nach einer Ansteuerung bleibt die Lufteinblasung gesperrt. Eine erneute Freigabe der Lufteinblasung erfolgt erst, wenn die Katalysatoren aufgrund einer ausreichend langen Stillstandszeit des Motors wieder kalt sind. Die Elektrische Luftpumpe hat so genügend Zeit um wieder abzukühlen.
Die Lufteinblasung darf mit der STAR DIAGNOSIS für maximal
2 Minuten gewollt angesteuert werden. Vor der nächsten Ansteuerung ist eine Abkühlzeit von 30 Minuten unbedingt einzuhalten, da sonst die Luftpumpe beschädigt wird.