Condiciones previas para el funcionamiento de la realimentación de gases de escape - Generalidades
Borne 87M (gestión del motor CON.)
Motor en marcha.
Motor en el margen de carga desde el ralentí hasta el margen de carga parcial superior
Recirculación de gases de escape - Generalidades
La recirculación de gases de escape (AGR) baja la proporción de óxidos de nitrógeno (NOx) en los gases de escape. Esto se efectúa mediante los siguientes 3 procesos:
Reducción de la concentración de oxígeno (O2) en la cámara de combustión
Reducción de la temperatura de combustión mediante la reducción de la velocidad de combustión
Reducción de la temperatura de combustión mediante una capacidad térmica más elevada de los gases de escape realimentados en comparación con el aire de admisión
La capacidad térmica es una característica de material que indica la energía térmica requerida para aumentar la temperatura del material en 1 °C.
Realimentación de gases de escape - Desarrollo de funcionamiento
El AGR está activo desde el ralentí hasta el margen superior de carga parcial. La determinación de la cuota del AGR se realiza en función de las siguientes magnitudes de influencia:
Temperatura del motor, carga del motor y número de revoluciones del motor
Condiciones del entorno como la temperatura del aire de admisión o de sobrealimentación
Temperaturas de los gases de escape
Estado del filtro de partículas diésel
Presión de gases de escape
Limitación temporal (en ralentí)
Presión de carga
Temperatura del líquido refrigerante
Para ello, la unidad de control CDI lee las señales de los siguientes componentes:
Módulo del pedal acelerador
Medidor de la masa de aire por película caliente (B2/5)
Sensor de presión de sobrealimentación
Sensor térmico del líquido refrigerante
Sensor de temperatura delante de los bajos del vehículo, catalizador SCR
Sensor de temperatura detrás del radiador de recirculación de gases de escape de baja presión
Sensor térmico delante del refrigerador del aire de sobrealimentación
Sensor de presión diferencial, filtro de partículas diésel
Sensor de la presión de los gases de escape
Sensor Hall, cigüeñal
Sensor de temperatura del aceite de motor
A fin de elevar el efecto del AGR, se conducen y refrigeran los gases de escape vía el radiador AGR.
Si la temperatura del gas de escape realimentado es demasiado baja, el gas de escape realimentado puede ser conducido a través de un by-pass, sin pasar por el radiador de realimentación de gases de escape.
La temperatura de los gases de escape determinada por medio del sensor de temperatura detrás del radiador de recirculación de gases de escape de baja presión (B16/41) la utiliza la unidad de control CDI para vigilar la función de refrigeración del radiador de recirculación de gases de escape.
Documentos referenciados
- gf0716d9994tsd Vista de conjunto de los componentes del sistema de inyección directa common rail (CDI)