Funcionamiento
El calentamiento del KAT pone los catalizadores rápidamente a temperatura de servicio y, con ello, reduce fuertemente la emisión de gases de escape en el arranque en frío. La regulación del calentamiento de los catalizadores la realiza la unidad de control electrónica del motor (N3/10).
En ralentí se regula el punto de encendido hacia "retardo" en función de la temperatura del líquido refrigerante, captada por la sonda térmica para el líquido refrigerante (B11/4), con el fin de provocar un aumento de la temperatura de los gases de escape.
Debido a la variación del punto de encendido hacia retardo y de la combustión hacia el tramo de escape resultante de ello, se obtiene un calentamiento rápido del motor.
En función de la temperatura del líquido refrigerante se aumenta el número de revoluciones.
Documentos referenciados
- gf0704p6040ff Sonda térmica para el líquido refrigerante - Descripción del componente
- gf0761p6000ff Unidad de control ME - Descripción del componente
- gf4910p2010ff Catalizador de tres vías - Descripción del componente