Fonctionnement
Le chauffage KAT porte rapidement les catalyseurs à température de service, ce qui réduit fortement les émissions de substances nocives lors du démarrage à froid. La commande du chauffage KAT est assurée par le calculateur électronique moteur (N3/10).
Au ralenti et en fonction de la température du liquide de refroidissement, saisie par la sonde de température liquide de refroidissement (B11/4), le point d'allumage est décalé dans le sens 'retard', ce qui augmente la température des gaz d'échappement.
Le décalage du point d'allumage dans le sens retard et la combustion qui en résulte dans la ligne d'échappement, permet d'obtenir un échauffement rapide.
Selon la température du liquide de refroidissement, le régime de ralenti est accéléré.
Documents référencés
- gf0704p6040ff Sonde température liquide de refroidissement - Description du composant
- gf0761p6000ff Calculateur ME - Description du composant
- gf4910p2010ff Catalyseur trois voies - Description du composant