GF07.61-P-2007AK | Regulación del ralentí ME - Función | 25.2.04 |
MOTOR 266.920 /940 /960 /980 en el MODELO 169.0 /3, 245.2 hasta año construcción 8
P07.61-3292-06
B6/1 Transmisor Hall árbol de levas
B11/4 Sonda térmica para líquido refrigerante
B17 Sonda térmica aire de admisión
B28 Transmisor de presión
B28/5 Transmisor de presión detrás del filtro de aire
(en el motor 266.980)
B28/6 Transmisor de presión delante del elemento de ajuste de la mariposa de estrangulación
(en el motor 266.980)
B37 Transmisor del pedal acelerador
L5 Transmisor de posición del cigüeñal
M16/6 Elemento de ajuste de la mariposa de estrangulación
N3/10 Unidad de control para gestión electrónica del motor (ME)
N15/5 Unidad de control del módulo electrónico de la palanca selectora
(en el cambio 722.8)
N22 Unidad de control y mando KLA (con código (580) Climatizador automático)
N22/7 Unidad de control y mando, KLA de confort
(con el código (581) Climatizador automático de confort)
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Y3/9 Unidad de regulación eléctrica CVT (cambio automático de regulación continua) (con el cambio 722.8)
Y62 Válvulas de inyección de combustible
CAN control Area Network (bus de datos/bus CAN) (CAN)
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Funcionamiento
El elemento de mando mariposa regula modificando la posición de la mariposa el número de revoluciones de ralentí. La recalada se efectúa a través de la unidad de control ME.
En función de las señales de entrada, la unidad de control ME activa la regulación del régimen de ralentí con diferentes cargas de motor (p. ej., escalón de marcha acoplado, compresor de agente frigorígeno (A9) acoplado).
Con el STAR DIAGNOSIS se puede influir sobre el número de revoluciones de ralentí.
Cambio automático (cambio 722.8)
Al colocar una gama de marchas, se regula un número de revoluciones más bajo para que disminuya la tendencia al arrastre del vehículo.
La información "Palanca en posición de marcha acoplada/no acoplada" la transmite la unidad de control del módulo electrónico de la palanca selectora a la unidad de control ME vía CAN.
Compresor de agente frigorígeno
(con el código (580) Climatizador automático o el código (581) Climatizador automático de confort.
Para que no baje el número de revoluciones al acoplar el compresor de agente frigorígeno en ralentí, la unidad de control y mando KLA o la unidad de control y mando de confort KLA emite una señal a la unidad de control ME vía CAN antes del acoplamiento.
La unidad de control ME aumenta entonces el ángulo de apertura de la mariposa de estrangulación.
Transmisor Hall para el árbol de levas - Descripción del componente | B6/1 | ||
Sonda térmica para el líquido refrigerante - Descripción del componente | B11/4 | ||
Sonda térmica del aire de admisión - Descripción del componente | B17 | ||
Transmisor de presión del tubo de admisión - Descripción del componente | B28 Con los motores 266.920/940/960 | ||
Transmisor de presión - Descripción del componente | B28, B28/5, B28/6 En el motor 266.980 | ||
Transmisor pedal acelerador - Descripción del componente | B37 | ||
Transmisor de posición del cigüeñal - Descripción de los componentes | L5 | ||
Elemento de ajuste de la mariposa de estrangulación - Descripción del componente | M16/6 | ||
Unidad de control ME - Descripción del componente | N3/10 |
Documentos referenciados
- gf0704p6010al Transmisor de posición del cigüeñal - Descripción del componente
- gf0704p6020al Transmisor Hall para el árbol de levas - Descripción del componente
- gf0704p6040al Sonda térmica para el líquido refrigerante - Descripción del componente
- gf0704p6060ak Transmisor de presión - Descripción del componente
- gf0704p6070ak Sonda térmica del aire de admisión - Descripción del componente
- gf0704p6080ak Transmisor de presión del tubo de admisión - Descripción del componente
- gf0761p6000ak Unidad de control ME - Descripción del componente
- gf3020p2010al Transmisor pedal acelerador - Descripción del componente
- gf3020p2020ak Elemento de ajuste de la mariposa de estrangulación - Descripción del componente