Diagnóstico europeo de a bordo (EOBD) CDI - Funcionamiento

Condición previa para el funcionamiento en general

 Borne 61 CON.

Diagnóstico de a bordo europeo (EOBD) inyección diésel common rail CDI - Generalidades

El EOBD tiene las siguientes tareas:

- Vigilar los componentes y sistemas relevantes para los gases de escape durante la marcha

- Determinar los funcionamientos irregulares y memorizarlos

- Indicar los funcionamientos anómalos mediante un testigo luminoso de advertencia

- Transmitir las averías determinadas a un lector por medio de una interfaz unificada

-----------------------------------------------------------------------------------------

Se controlan electrónicamente los siguientes sistemas y funciones:

- Realimentación de gases de escape (AGR)

- Regulación de la estabilidad de marcha (cilindros 1 a 6)

- Sistema de combustible

- Sistema de incandescencia

- Sistema de aspiración y de aire de sobrealimentación

El EOBD se divide en los siguientes desarrollos de funcionamiento:

 Desarrollo de funcionamiento ciclo de calentamiento

 Desarrollo de funcionamiento ciclo de marcha

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Desarrollo de funcionamiento detección de avería

 Desarrollo de funcionamiento memorización de averías

 Desarrollo de funcionamiento memorización de los datos del entorno y condiciones de funcionamiento

 Desarrollo de funcionamiento evitar errores de secuencia

 Desarrollo de funcionamiento leer la memoria de averías

 Desarrollo de funcionamiento del funcionamiento posterior de la unidad de control CDI (N3/9)

Desarrollo de funcionamiento ciclo de calentamiento

Los sistemas que no están controlados permanentemente, se comprueban al efectuar un ciclo de calentamiento.

Un ciclo de calentamiento se compone de:

- Arranque del motor

- Aumento de temperatura > 4,5 °C

- Temperatura final > 60 °C

- Parada del motor (borne 15 DESCON.)

- Funcionamiento posterior del ordenador, 10 s como mínimo (esperar el funcionamiento posterior del ventilador del radiador)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Desarrollo de funcionamiento ciclo de marcha

Un ciclo de marcha consta de:

- Arranque del motor (borne 61 CON.)

- 35 s en ralentí

- Parada del motor (borne 15 DESCON.)

- Funcionamiento posterior del ordenador, 10 s como mínimo (esperar el funcionamiento posterior del ventilador del radiador)

Desarrollo de funcionamiento detección de avería

La unidad de control CSI comprueba sus señales de entrada y salida con respecto a plausibilidad e identifica posibles averías.

Se detectan las siguientes averías o estados de avería:

- Señales por encima o debajo del valor límite (p. ej. interrupción en el cable, cortocircuito, sensor averiado)

- Plausibilidad de las señales

- Cadenas causales con averías

- Mensajes de avería por medio de Control Area Network (bus de datos/bus CAN) (CAN)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Desarrollo de funcionamiento memorización de averías

Las averías detectadas se almacenan junto con los datos periféricos en la memoria de averías. Si no se confirma la avería en el siguiente ciclo de marcha, se borra. Las averías relevantes para los gases de escape siempre se registran ya que tienen una prioridad alta.

Tras 40 ciclos de marcha sin avería, se borra una avería relevante para los gases de escape de la memoria de averías.

Desarrollo de funcionamiento memorización de los datos del entorno y condiciones de funcionamiento

Al detectar una avería, adicionalmente al código de avería, se memorizan los siguientes datos periféricos:

- Velocidad

- Número de revoluciones del motor

- Temperatura del líquido refrigerante

- Temperatura del aire de sobrealimentación

- Presión de carga

- Estado de carga del motor

-----------------------------------------------------------------------------------------

Desarrollo de funcionamiento evitar errores de secuencia

Si se ha detectado una señal errónea y se ha memorizado el correspondiente código de avería, se interrumpen todas las comprobaciones en las que se precisa esta señal como magnitud de comparación. Gracias a ello, se impide la memorización de averías derivadas.

Desarrollo de funcionamiento leer la memoria de averías

Las averías memorizadas se pueden leer mediante el Star Diagnosis con el "borne 15 CON." o con el "borne 61 DESCON." por medio del acoplamiento de comprobación para diagnósticos (X11/4). Sólo es posible borrar la memoria de averías estando el "borne 15 CON.".

 La memoria de averías no se borra al desembornar la batería (G1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Desarrollo de funcionamiento del funcionamiento posterior de la unidad de control CDI

Tras el borrado de averías hay que esperar el seguimiento del ordenador después de desconectar el borne 15. El funcionamiento posterior del ordenador dura 10 s como máximo. Si está activo el funcionamiento posterior del ventilador del radiador, se ha de esperar a que transcurra el tiempo de funcionamiento posterior del mismo.

Código de disponibilidad (código Readiness)

Por medio de este código se detecta que se han realizado los correspondientes procesos de comprobación (cadenas causales) para la identificación de avería.

El código de disponibilidad (código readiness) comprende los sistemas electrónicos:

 Realimentación de gases de escape

 Sistema de combustible

 Regulación electrónica del régimen de giro uniforme del motor

El código de disponibilidad (código readiness) se almacena si han transcurrido sin averías 2 ciclos de marcha, incluido el arranque en frío.