Detalles de construcción
Culata
La culata fabricada de fundición gris está montada sobre el bloque motor con una junta y asegurada con tornillos de culata. Para resistir las altas presiones durante la compresión y la combustión, cuenta con una junta integrada de tres capas. La junta de la culata se suministra junto con cuatro tornillos de culata para cada cilindro. Esto suprime la necesidad de reapretar los tornillos de culata durante la vida útil.
Culata fabricada en hierro fundido
La culata está mecanizada con 4 orificios de válvula compactos y un orificio de inyector en cada cilindro.
2 válvulas de admisión, una válvula de escape y una válvula de estrangulador constante garantizan un consumo eficiente del motor con gran potencia y una decompresión durante el frenado.
Junta de culata integrada de 3 capas para una mejor estanqueización.
Los conductos de refrigeración alrededor de las válvulas y los inyectores proporcionan una mejor refrigeración.
Y01.00-0009-01