Tiempo restante de recorrido - Funcionamiento

Generalidades

El umbral de advertencia para el tiempo restante de recorrido sirve para fijar el momento a partir del cual se informa, como muy pronto, al usuario del vehículo antes de llegar el plazo de vencimiento para el mantenimiento determinado por el cálculo del servicio, mediante la correspondiente advertencia. El umbral de advertencia para el tiempo restante de recorrido es decisivo en primer lugar para la advertencia de servicio cuando el tiempo de recorrido restante alcanza el umbral de advertencia para el mantenimiento antes que el recorrido restante de la magnitud guía determinante. El cálculo del servicio toma en consideración esta magnitud en el cálculo de la magnitud guía determinante para el próximo mantenimiento. El umbral de advertencia del tiempo restante de recorrido está registrado en la unidad de control del gateway central (N93) y se puede ajustar a través del sistema STAR DIAGNOSIS.

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La base de todos los cálculos es el recorrido restante. Las posiciones de servicio en las que sólo se puede determinar el tiempo restante de recorrido, son convertidas en un recorrido restante con ayuda de los recorridos diarios. El valor que, en cada caso, se aproxime más al plazo para el mantenimiento constituye la magnitud determinante. Le fecha se adapta durante la marcha del vehículo en cada nuevo día. A partir de aquí se determinan puntos finales actuales de intervalos de servicio para todas las posiciones de servicio activadas.

Indicación del tiempo restante de recorrido

Básicamente, el tiempo restante de recorrido no se indica hasta que se ha alcanzado el tiempo restante de recorrido "X" (en días) del recorrido diario medio y se sobrepasa el umbral de advertencia.

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A solicitud del conductor, la indicación del tiempo restante de recorrido se efectúa entonces:

 Automáticamente, tras alcanzar el umbral de advertencia, después de que la unidad de control del interruptor electrónico de encendido y arranque (N73) se haya puesto en la posición "borne 15 CON." o se haya arrancado el motor. Durante t = 10 segundos aparece el símbolo de servicio y la indicación "Mantenimiento X en X días".

 Automáticamente, al haber transcurrido el tiempo restante de recorrido y después de poner la unidad de control EZS en la posición "Borne 15 CON." o en el servicio de marcha. Durante t = 10 segundos aparece el símbolo de servicio y la indicación "Efectuar mantenimiento X". Esta indicación aparece 1 día antes y 1 día después del plazo para el mantenimiento.

 Automáticamente, tras haber transcurrido el tiempo restante de recorrido, después de que se haya puesto la unidad de control EZS en la posición "Borne 15 CON." o se haya arrancado el motor. Durante t = 10 segundos aparece el símbolo de servicio y la indicación "Mantenimiento X sobrepasado en X días". Adicionalmente se produce una breve señal acústica de advertencia.

Si al sistema ASSYST le faltan valores de medida, p. ej., debido al fallo de un sensor, utiliza valores sustitutivos depositados en las unidades de control. En la memoria de averías de la unidad de control del gateway central se efectúa la correspondiente entrada.