剩余时间,功能

一般信息

剩余时间警告阈值用来规定达到保养计算的保养日期,从而尽早通过适当的警告通知车辆用户。如果剩余时间在剩余里程之前先达到其决定参考变量保养警告阈值,剩余时间警告阈值就会对保养警告起决定性作用。在计算下一次保养的决参考变量时,保养计算将把该变量考虑在内。剩余时间警告阈值被存储在中央网关控制单元 (N93) 内,可使用智能诊断仪进行调节。

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剩余里程是进行所有计算的基础。借助于日行驶里程,仅剩余时间可以计算的保养项目转化为剩余里程的保养项目。最接近保养日期的值为关键变量。在行驶模式下,每天都对日期进行调整。这样可为所有有效保养项目提供更新的保养间隔结束点。

剩余时间的显示

通常,仅当达到了平均里程的剩余时间“X”(单位:天)并超出了警告阈值时,才会显示剩余时间。

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驾驶员请求时,可即刻显示剩余时间:

• 达到警告阈值后,将电子点火开关控制单元 (N73) 置于位置“电路 15 接通”或启动发动机后自动显示:维修符号和显示信息“Service X in X days”(离保养 X 仅 X 天)显示 10 秒。

• 剩余时间到期时,将电子点火开关 [EZS] 控制单元置于位置“电路 15 接通”或处于行驶模式时自动显示:维修符号和显示信息“请进行保养 X”显示 t = 10 秒。此显示信息在计算的保养日期之前和之后各显示 1 天。

• 剩余时间到期时,电子点火开关 [EZS] 控制单元置于位置“电路 15 接通”或启动发动机后自动显示。维修符号和显示信息“Service X exceeded by X days”(“超出保养 X 达 X 天”)显示 10 秒。另外还会发出短促的警告声。

 如果主动保养提示系统的测量值丢失,例如由于传感器故障,则使用存储在控制模块中的备用值。在中央网关控制单元的故障存储器中已输入相应的值。