Las operaciones de trabajo siguientes se muestran en el lado izquierdo del vehículo. En caso de daño en el lado derecho del vehículo deben realizarse análogamente.
Debe observarse el documento de servicio postventa superior y las indicaciones de seguridad que figuran en el documento del servicio postventa.
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1 | Trazar el lugar de separación en el montante A (2) y cortar (zona A). |
No practicar muy profundos los cortes de separación. |
2 | Poner al descubierto los puntos de soldadura en el panel exterior del larguero (1) y quitarlos fresando (zonas B1, B2, B3, B4 y B5). |
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3 | Poner al descubierto los puntos de soldadura en el panel exterior del larguero (1) y quitarlos fresando (zonas C1, C2 y C3). |
4 | Poner al descubierto los puntos de soldadura en el panel exterior del larguero (1) y quitarlos fresando desde abajo (zonas C4, C5 y C6). |
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5 | Calentar el panel exterior del larguero (1) en las zonas cuadriculadas. |
Las zonas cuadriculadas están pegadas. |
6 | Quitar el panel exterior del larguero (1). |
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7 | Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas cuadriculadas. |
Rectificar brillantes las bridas de soldadura por puntos, por ambos lados. |
8 | Quitar el polvo de amolado y las virutas de taladrado. |
9 | Aplicar pintura de polvo de cinc a los lados interiores de las bridas de soldadura por puntos . |
Las superficies de adherencia no se han de pintar con pintura de polvo de cinc (zonas D1, D2 y D3). |
Observar el tratamiento previo de las superficies de adherencia. |