Desmontar y montar la unidad de tratamiento posterior de gases de escape, en caso necesario, renovar

AR49.20-W-3000HA

Desmontar y montar la unidad de tratamiento posterior de gases de escape, en caso necesario, renovar

13.05.2019

motor

470.9, 471.9 en el modelo 963

con código M5R (Ejecucion motor, EEV)

excepto código M5C (Ejecucion motor Euro VI, D)

excepto código M5L (Motor de ejecucion Euro VI, version 2)

excepto código M5M (Ejecucion motor Euro VI, con OBD-C)

excepto código M5Z (Ejecucion motor Euro VI)

excepto código U2G (Caja de gases de escape)

motor

470.9, 471.9 en el modelo 963

con código M5Y (Ejecucion motor Euro V)

excepto código M5C (Ejecucion motor Euro VI, D)

excepto código M5L (Motor de ejecucion Euro VI, version 2)

excepto código M5M (Ejecucion motor Euro VI, con OBD-C)

excepto código M5Z (Ejecucion motor Euro VI)

excepto código U2G (Caja de gases de escape)

1

Unidad de tratamiento posterior de gases de escape

7

Conector de enchufe eléctrico

12

Chapa calorífuga

2

Conector de enchufe eléctrico

8

Conector de enchufe eléctrico

13

Chapa calorífuga

3

Tubería de retorno de AdBlue®

9

Conector de enchufe eléctrico

14

Tubo final de escape

4

Tubería de presión del AdBlue®

10

Paquete de tuberías

A60

Unidad de control tratamiento posterior de los gases de escape (ACM)

5

Tubo flexible de escape

11

Conector de enchufe eléctrico

A67

Dosificador de AdBlue®

6

Conector de enchufe eléctrico

Reproducido: Unidad de tratamiento posterior de gases de escape, sin equipar y equipada

A

Unidad de tratamiento posterior de gases de escape vacía (estado de entrega)

B

Unidad de tratamiento posterior de gases de escape equipada

1

Unidad de tratamiento posterior de gases de escape

12

Chapa calorífuga

13

Chapa calorífuga

15

Pieza de soporte

16

Pieza de soporte

 Advertencia

Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina

Durante la inclinación no se deberá encontrar persona alguna en la zona de inclinación de la cabina. Inclinar la cabina siempre hasta la posición final y asegurarla con un soporte de seguridad.

AS60.80-Z-0001-01A

 Advertencia

Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.

Usar guantes de protección, ropa protectora y, en caso dado, gafas protectoras.

AS00.00-Z-0002-01A

 Precaución

Peligro de lesiones debidas a heridas por corte o excoriaciones en piezas de cantos vivos del vehículo

Al efectuar trabajos en piezas del vehículo afiladas o no desbarbadas o cerca de ellas, llevar puestos siempre guantes de protección.
Desbarbar las chapas de reparación.

AS00.00-Z-0017-01A

Indicación técnica

Indicaciones sobre la inclinación de la cabina

AH60.80-N-0003-01A

Indicación técnica

Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables

AH00.00-N-0001-01A

Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción y de extracción con diferentes longitudes efectivas

AH00.00-P-0015-01CW

Desmontar la unidad de tratamiento posterior de gases de escape

1

Desconectar el encendido.

2

Inclinar la cabina.

3

Desmontar el conector de enchufe eléctrico (11) de la unidad de control del tratamiento posterior de gases de escape.

4

Desmontar la parte posterior del guardabarros de la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (1).

5

Soltar el paquete de cables (10).

6

Desmontar el dosificador de AdBlue® y atarlo a un lado.

 No separar la unión por enchufe eléctrica (5) ni las tuberías de presión y retorno de AdBlue® (4, 3).

7

Desacoplar los conectores de enchufe eléctricos (6, 7, 8, 9).

8

Desmontar el tubo flexible de escape (5).

AR49.10-W-8000H

9

Desmontar las placas de fijación de encima de los soportes (15, 16).

10

Desmontar la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (1) del bastidor con ayuda de un carro elevador.


Utilizar una pieza de base adecuada, como por ejemplo una paleta tipo Euro.
De lo contrario, el tubo final de escape (14) o bien la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (1) podrían dañarse.

 Levantar la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (1) unos 5 cm y luego extraerla hacia fuera.

Trabajos mecánicos al renovar – Realizar las operaciones de trabajo 11 hasta 13 sólo en tal caso

11

Desmontar las chapas calorífugas (12, 13).

12

Desmontar y montar los componentes de la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (1).

AR49.20-W-0001-01HA

 Al renovar la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (1) se vuelven a reutilizar algunos componentes. Estos deben desmontarse y montarse junto con las piezas nuevas en la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (1).

 Sensor térmico del gas de escape a la unidad de tratamiento posterior de gases de escape

*BA49.10-N-1004-02A

 Sensor de NOx a la unidad de tratamiento posterior de gases de escape

*BA49.10-N-1005-02A

 Unidad de control sensor de NOx a soporte

*BA49.10-N-1006-02A

 Soporte unidad de control sensor de NOx a unidad de tratamiento posterior de gases de escape

*BA49.10-N-1007-02A

 Soporte a la unidad de tratamiento posterior de gases de escape

*BA49.10-N-1020-02A

13

Montar las chapas calorífugas (12, 13).

Montar la unidad de tratamiento posterior de gases de escape

14

Montar la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (1) en el bastidor con ayuda de un carro elevador.


Utilizar una pieza de base adecuada, como por ejemplo una paleta tipo Euro.
De lo contrario, el tubo final de escape (14) o bien la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (1) podrían dañarse.

15

Montar las placas de fijación encima de las piezas de soporte (15, 16).

 Tornillo de la placa de fijación al soporte de la unidad de tratamiento posterior de gases de escape

*BA49.10-N-1002-02A

16

Montar el tubo flexible para gases de escape (5).

AR49.10-W-8000H

17

Montar el dosificador de AdBlue® en la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (1).

 Montaje: Sustituir la junta y los tornillos.

 Dosificador de AdBlue® a la unidad de tratamiento posterior de gases de escape

*BA14.40-N-1016-02I

18

Contactar los conectores de enchufe eléctricos (6, 7, 8, 9).

19

Conectar el conector de enchufe eléctrico (11) de la unidad de control del tratamiento posterior de gases de escape.

20

Fijar el paquete de tuberías (10).

21

Montar la parte posterior del guardabarros en la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (1).

22

Inclinar la cabina hacia atrás

Trabajos adicionales al renovar – Realizar las operaciones de trabajo 23 hasta 25 sólo en tal caso

23

Actualizar la documentación VeDoc.

AR49.20-W-0006A

 Es preciso actualizar la documentación VeDoc antes de efectuar las operaciones de trabajo siguientes.
Para talleres sin autorización a cambios VeDoc hay en el anexo de las correspondientes instrucciones un formulario.

24

"Reasignar" la unidad de control del tratamiento posterior de gases de escape o bien enlazarla con la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (1).

AR14.40-W-2062-01A



Indicaciones sobre: enlazar la unidad de control del tratamiento posterior de los gases de escape (ACM) y la unidad de tratamiento posterior de gases de escape, formulario

OF49.00-W-1000-03A


La unidad de control del tratamiento posterior de gases de escape tiene que ser obligatoriamente "reasignada" o bien enlazada con la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (1) por medio del equipo central VeDoc.
En otro caso, no es posible realizar otras "Acciones x" en el futuro, como p. ej. actualizaciones de software.

 Para ello es necesario escanear el formulario rellenado y emitirlo, como archivo adjunto, junto con un tique XSF al equipo central VeDoc.

25

Actualizar la versión de software de la unidad de control del tratamiento posterior de gases de escape.

26

Realizar los procesos de aprendizaje en la unidad de control del tratamiento posterior de gases de escape.

AR14.40-W-3001H


Después de haber renovado la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (1) se deberá reprogramar obligatoriamente la unidad de control del tratamiento posterior de gases de escape.
La falta de una reprogramación requerirá una nueva estancia del vehículo en el taller.

 Tratamiento posterior de los gases de escape, BlueTec®

Número

Denominación

motor 470.9, 471.9, 473.9

BA14.40-N-1016-02I

Dosificador de AdBlue® a la unidad de tratamiento posterior de gases de escape

Nm

10

 Sistema de escape

Número

Denominación

motor 470.9, 471.9

BA49.10-N-1002-02A

Tornillo de la placa de fijación al soporte de la unidad de tratamiento posterior de gases de escape

Nm

225

 Sistema de escape

Número

Denominación

motor 470.9, 471.9

BA49.10-N-1004-02A

Sensor térmico del gas de escape a la unidad de tratamiento posterior de gases de escape

Nm

30

 Sistema de escape

Número

Denominación

motor 470.9, 471.9

BA49.10-N-1005-02A

Sensor de NOx a la unidad de tratamiento posterior de gases de escape

Nm

50

 Sistema de escape

Número

Denominación

motor 470.9, 471.9

BA49.10-N-1006-02A

Unidad de control sensor de NOx a soporte

Nm

12

 Sistema de escape

Número

Denominación

motor 470.9, 471.9

BA49.10-N-1007-02A

Soporte unidad de control sensor de NOx a unidad de tratamiento posterior de gases de escape

Nm

12

 Sistema de escape

Número

Denominación

motor 470.9, 471.9

BA49.10-N-1020-02A

Soporte a la unidad de tratamiento posterior de gases de escape

M14x1,5

Nm

150