Indicaciones sobre modificaciones |
12.12.2019 | Se ha añadido: Desmontar el sensor de partículas de hollín (N74b1) con la unidad de control de sensor de partículas de hollín (N74). | Operación de trabajo 7 | |
17.12.2019 | Se ha añadido: Humedecer los apoyos de elastómero con agente deslizante. | Operación de trabajo 15 | |
12.12.2019 | Se ha añadido: Montar el sensor de partículas de hollín (N74b1) con la unidad de control de sensor de partículas de hollín (N74). | Operación de trabajo 29 |
P49.10-3283-09
Se muestra en vehículo con código U54 (Eje de brazos combinados) |
1 | Apoyo de elastómero | 7 | Sistema de escape | |
2 | Refuerzo transversal trasero | M16/57 | Posicionador de mariposa de escape | |
3 | Refuerzo transversal delantero | T | Punto de separación |
4 | Tuercas |
5 | Soporte |
6 | Abrazadera |
N37/8 | Unidad de control sensor de NOx detrás del catalizador SCR |
N37/8b1 | Sensor de NOx detrás del catalizador SCR |
P49.10-3281-06
Advertencia | Peligro de quemaduras, asfixia e intoxicación al trabajar en el sistema de escape y los componentes unidos a él. Peligro de asfixia e intoxicación por la inhalación de componentes gaseosos y sólidos del gas de escape. Peligro de intoxicación por el contacto de la piel con componentes sólidos del gas de escape. | Llevar puestas ropa y gafas de protección. Utilizar la instalación extractora de aire. Hacer salir a las personas de la zona de peligro. | |
Advertencia | Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes. | Usar guantes de protección, ropa protectora y, en caso dado, gafas protectoras. | |
Precaución | Peligro de lesiones debidas a heridas por corte o excoriaciones en piezas de cantos vivos del vehículo | Al efectuar trabajos en piezas del vehículo afiladas o no desbarbadas o cerca de ellas, llevar puestos siempre guantes de protección. | |
Indicación técnica | Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables | ||
Indicación técnica | Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños | ||
Indicación técnica | Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática | ||
| Desmontar | ||
1 | Desmontar el revestimiento inferior del vano motor. | ||
2 | Desmontar el revestimiento trasero de los bajos. | ||
3.1 | Soltar la abrazadera de tubo en el punto de separación (T). | Si hay una abrazadera de tubo. | |
3.2 | Realizar un corte de reparación en el punto de corte (T). | Si no hay una abrazadera de tubo. | |
4 | Asegurar la parte trasera del sistema de escape (7) con medios adecuados para que no se caiga y desmontar el apoyo de elastómero trasero (1) del sistema de escape (7). | Tenazas | |
5 | Desmontar la parte trasera del sistema de escape (7). | ||
6 | Desbloquear y separar la conexión eléctrica por enchufe del posicionador de la mariposa de escape (M16/57). | ||
7 | Desmontar el sensor de partículas de hollín (N74b1) con la unidad de control de sensor de partículas de hollín (N74). | ||
8 | Desmontar el sensor de NOx detrás del catalizador SCR (N37/8b1) con la unidad de control del sensor NOx detrás del catalizador SCR (N37/8). | ||
9 | Desmontar las tuercas (4) del soporte (5). | ||
10 | Soltar la abrazadera (6). | ||
11 | Desmontar el refuerzo transversal delantero (3). | ||
12 | Desmontar el refuerzo transversal trasero (2) de la carrocería y desmontar la parte central del sistema de escape (7). | Se requiere un ayudante. | |
13 | Desmontar la abrazadera (6). | ||
| Comprobar | ||
14 | Comprobar si el apoyo de elastómero (1), el apoyo de elastómero del soporte (5) y el apoyo de elastómero del refuerzo transversal trasero (2) presentan desgaste y daños. | Si el apoyo de elastómero (1), el apoyo de elastómero del soporte (5) y el apoyo de elastómero del refuerzo transversal trasero (2) están dañados: | |
| |||
Renovar las piezas averiadas. | |||
Tuerca del apoyo de elastómero al refuerzo trasero | |||
| Montar | ||
15 | Humedecer el apoyo de elastómero (1), el apoyo de elastómero del soporte (5) y el apoyo de elastómero del refuerzo transversal trasero (2) con agente deslizante. | Agente deslizante para montaje de piezas de goma, 1 l | |
16 | Desmontar el soporte (5) con el apoyo de elastómero y colocarlo en la pieza nueva. | En caso de renovar el sistema de escape (7). | |
17 | Desmontar el refuerzo transversal trasero (2) con el apoyo de elastómero y colocarlo en la pieza nueva. | En caso de renovar el sistema de escape (7). | |
18 | Quitar los residuos de combustión y corrosión en la brida delantera y el punto de separación (T). | ||
19 | Posicionar la abrazadera (6) y la abrazadera de tubo para el punto de separación (T). | Renovar la abrazadera (6) y la abrazadera de tubo para el punto de separación (T). | |
20 | Posicionar la parte central del sistema de escape (7) en el vehículo y apretar ligeramente a mano los tornillos del refuerzo transversal trasero (2). | Se requiere un ayudante. | |
21 | Posicionar la parte trasera del sistema de escape (7) en el vehículo y montar el apoyo de elastómero trasero (1) en el sistema de escape (7). | Se requiere un ayudante. | |
22 | Comprobar la posición de la abrazadera de tubo en el punto de separación (T); corregirla si fuera necesario. | ||
23 | Alinear el sistema de escape (7) sin tensión y apretar firmemente la abrazadera (6). | Abrazadera de sistema de escape centro a sistema de escape delante | |
24 | Apretar firmemente la abrazadera de tubo en el punto de separación (T). | Abrazadera de sistema de escape trasero a sistema de escape centro | |
25 | Montar el refuerzo transversal trasero (2). | Tornillo tirante transversal, centro (detrás) en la plataforma portante | |
26 | Montar las tuercas (4) del soporte (5). | Tuerca del soporte del sistema de escape central al portaeje delantero | |
27 | Montar el refuerzo transversal delantero (3). | Tornillo tirante transversal, centro (delante) en la plataforma portante | |
28 | Conectar y bloquear la conexión eléctrica por enchufe situada en el posicionador de la mariposa de escape (M16/57). | ||
29 | Montar el sensor de partículas de hollín (N74b1) con la unidad de control de sensor de partículas de hollín (N74). | ||
30 | Montar el sensor de NOx detrás del catalizador SCR (N37/8b1) con la unidad de control del sensor NOx detrás del catalizador SCR (N37/8). | ||
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
31 | Efectuar una prueba de funcionamiento del motor y comprobar la estanqueidad del sistema de escape (7). | ||
32 | Montar el revestimiento de los bajos trasero. | ||
33 | Montar el revestimiento inferior del compartimento del motor. |
453 589 00 37 00
Tenazas
Documentos referenciados
- ah0000n000101a Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables
- ah0000p500001a Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños
- ah5400p000101a Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática
- ar4920p1510mfe Desmontar y montar sensor de partículas de hollín detrás de la unidad de postratamiento de gases de escape
- ar4920p2062mfe Desmontar y montar sensor de NOx con unidad de control tras catalizador SCR
- ar6120p1105mfe Desmontar y montar el revestimiento inferior del compartimento del motor
- ar6130p1001mfa Desmontar y montar el revestimiento de los bajos
- as0000z000201a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as0000z001701a Peligro de lesiones debidas a heridas por corte o excoriaciones en piezas de cantos vivos del vehículo
- as4900z000101a Peligro de quemaduras, asfixia e intoxicación al trabajar en el sistema de escape y los componentes unidos a él. Peligro de asfixia e intoxicación por la inhalación de componentes gaseosos y sólidos del gas de escape. Peligro de