Representado en las bombas de combustible de vieja ejecución en el modelo 211.076 |
1 | Espiga de unión |
7 | Bombas de combustible |
8 | Sensor de indicación del nivel de combustible, mitad derecha del depósito |
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Representado en las bombas de combustible de vieja ejecución en el modelo 211.076 |
2 | Tubería de nivel | 5 | Grapa de plástico | 8 | Sensor de indicación del nivel de combustible, mitad derecha del depósito | ||
3 | Tubería de retorno de combustible | 6 | Recipientes de la bomba | ||||
4 | Tubería de afluencia de combustible | 7 | Bomba de combustible |
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Representado en las bombas de combustible de nueva ejecución en el modelo 211.076 |
2 | Tubería de nivel | 4 | Tuberías de afluencia de combustible | 7 | Bombas de combustible | ||
3 | Tubería de retorno de combustible | 6 | Recipientes de la bomba | 8 | Sensor de indicación del nivel de combustible, mitad derecha del depósito |
¡Peligro! | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solo en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
| Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática | ||
| Desmontar, montar | ||
1 | Comprobar el nivel de llenado de combustible | | |
Si el depósito de combustible está lleno a más de un 50 %. | |||
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Vaciar el depósito de combustible. | |||
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2.1 | Desmontar los cojines del asiento en el compartimento trasero | motor 113.990 en el modelo 211.076 | |
modelo 211.076 con motor 113.990 | |||
modelo 219.376 con motor 113.990 | |||
2.2 | Poner en vertical los cojines del asiento en el compartimento trasero | motor 113.990 en el modelo 211.076 | |
modelo 211.076 con motor 113.990 | |||
modelo 211.276 con motor 113.990 | |||
3 | Levantar la estera insonorizante, ponerla a un lado y desmontar la tapa de la abertura de servicio | ||
4 | Desbloquear los conectores de enchufe eléctricos y desacoplarlos | ||
5 | Desenroscar la tuerca anular | Tuerca anular al depósito de combustible | |
Llave de garras | |||
6 | Levantar el soporte de posición de las bombas de combustible (7) y desbloquear los conectores de enchufe eléctricos y desacoplarlos | ||
7 | Sacar el soporte de posición | ||
8.1 | Oprimir los acoplamientos (flecha) y separar las tuberías de retorno de combustible (3) de los recipientes de la bomba (6) | Con bombas de combustible (7) de vieja ejecución. | |
8.2 | Desprender la tubería de retorno de combustible (3) en el recipiente de la bomba (6) | Con bombas de combustible (7) de nueva ejecución. | |
9 | Desprender la tubería de nivel (2) del recipiente de la bomba (6) | La tubería de nivel (2) sirve para compensar el nivel de combustible en ambas mitades del depósito. | |
10.1 | Desmontar las grapas de plástico (5) y retirar las tuberías de afluencia de combustible (4) de las bombas de combustible (7) | Con bombas de combustible (7) de vieja ejecución. | |
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Los ganchos de retención más largos de las grapas de plástico (5) tienen que indicar hacia delante. | |||
10.2 | Oprimir los acoplamientos (flechas) y desacoplar las tuberías de afluencia de combustible (4) de las bombas de combustible (7) | Con bombas de combustible (7) de nueva ejecución. | |
11 | Soltar la espiga de unión (1) de los recipientes de la bomba (6) y extraerla | ||
12 | Desacoplar los recipientes de la bomba (6) | ||
13 | Quitar por separado cada uno de los recipientes de la bomba (6) junto con las bombas de combustible (7) y el sensor de indicación del nivel de combustible, mitad derecha del depósito (8) | No renovar las bombas de combustible (7) por separado. Renovar siempre también el sensor de la indicación del nivel de combustible, mitad derecha del depósito (8). | |
14 | Sacar la junta anular de la tuerca anular | Montaje: Renovar la junta anular. | |
15 | El montaje se efectúa por orden inverso | ||
Comprobación | |||
¡Peligro! | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra un arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
16 | Efectuar una prueba de funcionamiento del motor y, al hacerlo, comprobar la estanqueidad del sistema de combustible |
203 589 01 07 00
Llave de garras
Documentos referenciados
- ah5400p000101a Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática
- ar4710p4001tb Vaciar y llenar el depósito de combustible
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- ar9112p1020t Desmontar y montar la banqueta de un asiento trasero
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- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible