AR46.30-P-0100PB | Comprobar la presión de aceite de la bomba de la servodirección | 23.11.09 |
MODELO 203 con MOTOR 271, 611, 612, 642, 646
MODELO 163 con MOTORES 612, 628
MODELO 211 con MOTOR 271, 646, 647, 648
MODELO 209 con MOTOR 271, 642, 646
P46.30-2090-11
Representado en el motor 611.962
30g Tapa, depósito de compensación
30i Tubo flexible dilatable de alta presión
P46.30-2091-11
Representado en el motor 611.962
039 Aparato de comprobación
039a Llave de paso
30i Tubo flexible dilatable de alta presión
40a Racor de empalme
40c Tubo flexible de empalme
P46.30-2135-06
Representado en el modelo 211 con motor 271
1 Tornillos
2 Soporte sujetacables
3 Chapa calorífuga
4 Tornillo
5 Soporte
30i Tubo flexible dilatable de alta presión
Indicaciones referentes a modificaciones
8.3.05 | Racor de empalme del tubo flexible dilatable de alta presión a la bomba de la servodirección | Modelo 203 | |
8.3.05 | Racor de empalme del tubo flexible dilatable de alta presión a la bomba de la servodirección | Modelo 203 | |
8.3.05 | Tornillo del tubo flexible dilatable de alta presión al soporte del alternador | Modelo 203 | |
8.3.05 | Tornillo del tubo flexible dilatable de alta presión al soporte del alternador | Modelo 203 |
| Desmontaje | ||
1 | Succionar el aceite del depósito de compensación de la servodirección. | | |
2 | Desmontar el tubo flexible dilatable de alta presión (30i) de la bomba de la servodirección | Véase "Desmontar y montar la bomba de la servodirección": | |
Modelo 203 con motor 611, 612 sin código 480 Regulación de nivel en el eje trasero | |||
Modelo 203 con motor 271 sin código 480 Regulación de nivel en el eje trasero | |||
Modelo 203 con motor 646 sin código 480 Regulación de nivel en el eje trasero | |||
Modelo 203 con motor 642 sin código 480 Regulación de nivel en el eje trasero Modelo 209 con motor 642 | |||
Modelo 203 con código 480 Regulación de altura al piso en el eje trasero | |||
Modelo 163.128 | |||
Modelo 211 con motores 646, 647, 648 | |||
| Comprobación | ||
3 | Montar el racor de empalme (40a) al tubo flexible dilatable de alta presión (30i) | | |
4 | Montar el tubo flexible de empalme (40c) en la bomba de la servodirección | | |
5 | Empalmar el aparato de comprobación (039) entre el racor de empalme (40a) y el tubo flexible de empalme (40c) | Observar que el dispositivo de comprobación no pueda ser atrapado por piezas en movimiento como ventilador y correa de nervios trapezoidales. | |
| |||
6 | Llenar y purgar de aire la bomba de la servodirección. | Modelo 163, 209 y modelo 203 sin código 480 Regulación de nivel en el eje trasero | |
Modelo 203 con código 480 Regulación de altura al piso en el eje trasero | |||
Modelo 211 | |||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
7 | Arrancar el motor | ||
8 | Levantar el régimen del motor a aprox. 1000 r.p.m. | ||
9 | Cerrar la llave de paso (039a) y comprobar la presión de servicio máxima | Realizar la comprobación sólo brevemente, para que la temperatura del aceite no aumente inadmisiblemente, ya que de lo contrario se pueden producir daños en las juntas. | |
Presión de la bomba de la servodirección: | |||
Modelo 163 | |||
Modelo 203, 209, 211 | |||
10 | Parar el motor | ||
11 | Succionar el aceite del depósito de compensación de la servodirección. | | |
12 | Desmontar el aparato de comprobación (039) entre el racor de empalme (40a) y el tubo flexible de empalme (40c) | ||
| Montaje | ||
13 | Sustituir el anillo toroidal en el tubo flexible dilatable de alta presión (30i). | ||
14 | Montar el tubo flexible dilatable de alta presión (30i) a la bomba de la servodirección | Véase "Desmontar y montar la bomba de la servodirección": | |
Modelo 203 con motor 611, 612 sin código 480 Regulación de nivel en el eje trasero | |||
Modelo 203 con motor 271 sin código 480 Regulación de nivel en el eje trasero | |||
Modelo 203 con motor 646 sin código 480 Regulación de nivel en el eje trasero | |||
Modelo 203 con motor 642 sin código 480 Regulación de nivel en el eje trasero 209 con motor 642 | |||
Modelo 203 con código 480 Regulación de altura al piso en el eje trasero | |||
Modelo 163.128 | |||
Modelo 211 con motores 646, 647, 648 | |||
15 | Llenar y purgar de aire la bomba de la servodirección. | Modelo 163, 209 y modelo 203 sin código 480 Regulación de nivel en el eje trasero | |
Modelo 203 con código 480 Regulación de altura al piso en el eje trasero | |||
MODELO 211 | |||
16 | Controlar la estanqueidad de la servodirección y de la bomba de la servodirección con el motor en marcha |
Valores de comprobación de la bomba de la servodirección
Número | Denominación | Modelo 163 | |
BE46.30-P-1001-01A | Presión de la bomba de la servodirección | bares | 92-100 |
Valores de comprobación de la bomba de la servodirección
Número | Denominación | Modelo | Modelo | Modelo | Modelo | Modelo | Modelo | |
BE46.30-P-1001-01C | Presión de la bomba de la servodirección | bares | 112...120 | 120...128 | 112...120 | 120...128 | 112...128 | 120...128 |
215 589 01 63 00
Aparato de comprobación
Racor de empalme
Bomba manual
210 589 00 71 00
124 589 06 21 00
Documentos referenciados
- ar4630p0010p Llenar y purgar de aire la bomba de la servodirección.
- ar4630p0010pv Llenar y purgar de aire la bomba de la servodirección.
- ar4630p0010t Llenar y purgar de aire la bomba de la servodirección.
- ar4630p0500gh Desmontar y montar la bomba de la servodirección
- ar4630p0500pb Desmontar y montar la bomba de la servodirección
- ar4630p0500pd Desmontar y montar la bomba de la servodirección
- ar4630p0500pi Desmontar y montar la bomba de la servodirección
- ar4630p0500pv Desmontar y montar la bomba de la servodirección
- ar4630p0500qk Desmontar y montar la bomba de la servodirección
- ar4630p0500t Desmontar y montar la bomba de la servodirección
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.