AR46.30-P-0100N | Comprobar la presión de aceite de la bomba de la servodirección | 27.1.09 |
MODELO 215.374 /378, 220.074 /174 /178 con CÓDIGO (487) Control activo de la carrocería (ABC)
P46.30-2104-06
28a Soporte del depósito del sistema de la bomba de la servodirección/ABC
30 Bomba de la servodirección
30i Tubo flexible de dilatación de alta presión
08 Abrazadera
P46.30-2105-06
30 Bomba de la servodirección
30i Tubo flexible de dilatación de alta presión
039 Aparato de comprobación
039a Llave de paso
040a Racor de empalme
040c Tubo flexible de empalme
| Desmontaje | ||
1 | Desmontar el tubo flexible de aspiración de aire izquierdo | ||
2 | Estrangular la tubería de afluencia (30f) del depósito del sistema de la bomba de la servodirección con la pinza (08) | Borne | |
3 | Desmontar el soporte del depósito del sistema, bomba de la servodirección/ABC (28a) (flechas) y ponerlo hacia delante a un lado | Fijación con dos tuercas y un tornillo. No desempalmar las tuberías del depósito del sistema. | |
4 | Desenroscar la tubería de alta presión (30i) a la bomba de la servodirección (30) | ||
5 | Desmontar el racor de empalme (040a) del tubo flexible dilatable de alta presión (30i) | Racor de empalme, pieza 11 | |
6 | Montar el tubo flexible de empalme (040c) en la bomba de la servodirección (30) | Tubo flexible de empalme, pieza 16 | |
7 | Empalmar el aparato de comprobación (039) entre racor de empalme (040a) y tubo flexible de empalme (040c) | Aparato de comprobación | |
8 | Desmotar la pinza (08) de la tubería de afluencia (30f) | ||
9 | Rellenar el depósito del sistema | ||
| |||
¡Peligro! | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra el deslizamiento involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No asir piezas que estén calientes o en rotación. | |
10 | Motor CONECTADO | ||
11 | Levantar el régimen del motor a aprox. 1000 r.p.m. | ||
| Comprobación | ||
12 | Cerrar la llave de paso (039a) y comprobar la presión de servicio máxima | Realizar la comprobación sólo de forma breve para que no aumente la temperatura de aceite de forma inadmisible. | |
13 | Motor DESCON. | ||
14 | Estrangular la tubería de afluencia (30f) del depósito del sistema de la bomba de la servodirección | Borne | |
15 | Desempalmar el aparato de comprobación (039) | ||
16 | Desmontar el racor de empalme (040a) y el tubo flexible de empalme (040c) | ||
| Montaje | ||
17 | Comprobar y, dado el caso, renovar el anillo toroidal del tubo flexible dilatable de alta presión (30i). | ||
18 | Atornillar el tubo flexible dilatable de alta presión (30i) a la bomba de la servodirección | | |
19 | Montar el soporte del depósito del sistema de la bomba de la servodirección/ABC (028a) (flechas) | ||
20 | Desmotar la pinza (08) de la tubería de afluencia (30f) | ||
21 | Llenar y purgar de aire la bomba de la servodirección. | ||
22 | Comprobar la estanqueidad de la bomba de la servodirección. | Comprobación visual | |
23 | Montar el tubo flexible de aspiración de aire, lado izquierdo |
Valores de comprobación de la bomba de la servodirección
Número | Denominación | Modelo | Modelo | |
BE46.30-P-1001-01B | Presión de la bomba de la servodirección | bares | 120...127 | 120...127 |
Bomba de la servodirección
Número | Denominación | Modelo | Modelo | ||
BA46.30-P-1003-01C | Tubo flexible dilatable de alta presión a la bomba de la servodirección | M141,5 | Nm | - | - |
M161,5 | Nm | 40 | 40 | ||
Bomba de la servodirección
Número | Denominación | Modelo | ||
BA46.30-P-1003-01C | Tubo flexible dilatable de alta presión a la bomba de la servodirección | M141,5 | Nm | - |
M161,5 | Nm | 40 | ||
215 589 01 63 00
Aparato de comprobación
Racor de empalme
Abrazadera
000 589 54 37 00
124 589 06 21 00
Documentos referenciados
- ap4600p4611n Comprobar y restablecer el nivel de aceite de la servodirección
- ar4630p0010n Llenar y purgar de aire la bomba de la servodirección.
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.