P42.45-2712-08
Representado en el modelo 212 |
1 | Estribo | 1n | Brida de retención | 3 | Hembrilla | ||
1e | Lengüeta de desenclavamiento | 2 | Conector | 4 | Unidad de control ESP® |
En caso de existir daños en el estribo (1), el conector (2) o la tira de seguridad (1n) deben renovarse obligatoriamente las piezas correspondientes.
De lo contrario puede soltarse el conector (2) de la unidad de control ESP® (4) y originarse un funcionamiento anormal del sistema de frenos.
Desmontar la unión por enchufe eléctrica |
1 | Quitar la caperuza cobertera de la unión por enchufe eléctrica. |
2 | Presionar manualmente hacia arriba ambas pestañas de desenclavamiento (1e), tal y como se representa, y abrir el enclavamiento del enchufe. |
No utilizar ninguna herramienta y no abrir la tira de seguridad (1n). |
3 | Girar el estribo (1) unos 90° hacia arriba. |
El conector (2) sale ligeramente del casquillo (3) en la unidad de control ESP® (4). |
4 | Extraer de la hembrilla (3) el enchufe (2). |
Al hacerlo, el conector (2) no se debe sujetar por el estribo (1). |
5 | Girar el estribo (1) hacia abajo, hasta que encastre el enclavamiento del enchufe. |
A fin de evitar daños en el estribo (1) y en el enclavamiento del enchufe. |
Montar la unión por enchufe eléctrica |
6 | Presionar manualmente hacia arriba ambas pestañas de desenclavamiento (1e), tal y como se representa, y abrir el enclavamiento del enchufe. |
No utilizar ninguna herramienta y no abrir la tira de seguridad (1n). |
7 | Girar el estribo (1) unos 90° hacia arriba. |
8 | Introducir el conector (2) en el casquillo (3) de la unidad de control ESP® (4) hasta que éste quede, en toda su longitud, uniformemente en el fondo del casquillo (3). |
Al hacerlo, el conector (2) no se debe sujetar por el estribo (1). |
9 | Girar el estribo (1) hacia abajo, hasta que encastre el enclavamiento del enchufe. |
El enchufe (2) será llevado a su posición final y quedará encastrado. |
10 | Montar la caperuza cobertera del conector de enchufe eléctrico. |