modelo | 906.63 |
con código XL7 (Variante de peso 4.050 kg) | |
excepto código C15 (Disminucion del nivel del vehiculo) | |
excepto código ZG1 (Traccion integral acoplable) | |
excepto código ZG3 (Tracción integral acoplable con desmultiplicación por engranaje) | |
excepto código ZU7 (Ejecución para Canadá) | |
excepto código ZU8 (Ejecución nacional para EE. UU.) |
P40.20-0307-01
055 | Dispositivo de retención | |||
10 | Barra de acoplamiento | |||
10f | Contratuerca | |||
N40.20-2047-01
030 | Dispositivo presor de ruedas |
P40.20-2034-11
Indicaciones para los trabajos de reparación en componentes del tren de rodaje | |||
| Comprobar | ||
1 | Observar las generalidades sobre la alineación de las ruedas. | ||
Para ello, determinar también la diferencia entre la profundidad del dibujo del neumático interior y exterior. | |||
2.1 | Determinar el nivel de altura del eje delantero a partir del ángulo del brazo transversal con el inclinómetro electrónico. | Al realizar la medición con un inclinómetro electrónico. | |
2.2 | Determinar el nivel de altura del eje delantero mediante la carga real sobre el eje delantero. | Al realizar la medición sin inclinómetro electrónico. | |
Dispositivos/herramientas corrientes en el comercio | |||
3 | Girar el parasol hacia el lado y fijar el volante de la dirección en la posición central. | Dispositivo de retención | |
Tuerca de sujeción | |||
4 | Comprobar la posición central del volante y del engranaje de la dirección. | El engranaje de la dirección está en posición central, cuando la marca de la tapa protectora coincide con la marca de la caja de válvulas de mando. | |
Si la posición central es incorrecta, | |||
| |||
Desmontar el volante, desplazarlo un diente como máximo y montar de nuevo el volante. | |||
5 | Colocar el dispositivo expulsor de rueda (030) en la parte delantera, visto en el sentido de marcha, en el lado interior de la rueda, tal como se representa. | Debido al alojamiento elástico de los brazos transversales inferiores y del varillaje de la dirección se registra un mayor valor de convergencia que, al estar el vehículo en estado de marcha, disminuye a la medida correcta. | |
6 | Efectuar la medición inicial. | ||
Para ello se determinan los datos del tren de rodaje reales como caída, convergencia, salida, avance y ángulo diferencial de convergencia. | |||
7 | Comprobar la convergencia en base al nivel de altura del eje delantero y asignar el valor de la tabla. | Tener en cuenta la desviación máxima admisible de la convergencia del eje delantero entre el lado derecho e izquierdo del vehículo. | |
Si la diferencia determinada entre la profundidad del dibujo del neumático interior y exterior es superior a 2 mm, se deben utilizar los valores para un desgaste fuerte del hombro exterior del neumático. | |||
Diferencia admisible de convergencia del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | |||
Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1800 kg | |||
Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1750 kg | |||
Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1700 kg | |||
Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1650 kg | |||
Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1600 kg | |||
Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1550 kg | |||
Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1500 kg | |||
Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1450 kg | |||
Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1400 kg | |||
Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1350 kg | |||
Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1300 kg | |||
Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1250 kg | |||
Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1200 kg | |||
Ajuste | |||
8 | Ajustar la convergencia al valor nominal determinado. | Si los valores reales difieren de los valores nominales o si existe desgaste en el hombro exterior del neumático. | |
Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción y de extracción con diferentes longitudes efectivas | |||
Para ello, soltar las contratuercas (10f), ajustar la convergencia girando las barras de acoplamiento (10) y volver a apretar las contratuercas (10f). Al hacerlo, retener las cabezas de rótula de las barras de acoplamiento (10). | |||
Contratuerca a la cabeza de rótula | |||
9 | Comprobar si están retorcidos los fuelles. | Si están retorcidos los fuelles, | |
| |||
Corregir la posición. | |||
10 | Desmontar el dispositivo de retención (055) y la tuerca tensora. | Dispositivo de retención | |
Tuerca de sujeción | |||
11 | Desmontar el dispositivo presor de ruedas (030). | ||
| Comprobar | ||
12 | Realizar la medición final. |
Valores de comprobación y ajuste de la convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 906.63 con código XL7 excepto código C15/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1006-07A | Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1800 kg | o con ángulo de brazo transversal | ° | 2 | ||
Convergencia total | mín. | ° | 0°-6' | |||
máx. | ° | 0°14' | ||||
Convergencia por rueda | Valores no en orden | Primer ajuste, corrección | ° | 0°2' | ||
Valores en orden | Con desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°2' | |||
Con fuerte desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°-3' |
Valores de comprobación y ajuste de la convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 906.63 con código XL7 excepto código C15/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1007-07A | Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1750 kg | o con ángulo de brazo transversal | ° | 2,5 | ||
Convergencia total | mín. | ° | 0°-4' | |||
máx. | ° | 0°16' | ||||
Convergencia por rueda | Valores no en orden | Primer ajuste, corrección | ° | 0°3' | ||
Valores en orden | Con desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°3' | |||
Con fuerte desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°-2' |
Valores de comprobación y ajuste de la convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 906.63 con código XL7 excepto código C15/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1008-07A | Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1700 kg | o con ángulo de brazo transversal | ° | 3,1 | ||
Convergencia total | mín. | ° | 0°-2' | |||
máx. | ° | 0°18' | ||||
Convergencia por rueda | Valores no en orden | Primer ajuste, corrección | ° | 0°4' | ||
Valores en orden | Con desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°4' | |||
Con fuerte desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°-1' |
Valores de comprobación y ajuste de la convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 906.63 con código XL7 excepto código C15/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1009-07A | Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1650 kg | o con ángulo de brazo transversal | ° | 3,7 | ||
Convergencia total | mín. | ° | 0°2' | |||
máx. | ° | 0°22' | ||||
Convergencia por rueda | Valores no en orden | Primer ajuste, corrección | ° | 0°6' | ||
Valores en orden | Con desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°6' | |||
Con fuerte desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°1' |
Valores de comprobación y ajuste de la convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 906.63 con código XL7 excepto código C15/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1010-07A | Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1600 kg | o con ángulo de brazo transversal | ° | 4,3 | ||
Convergencia total | mín. | ° | 0°4' | |||
máx. | ° | 0°24' | ||||
Convergencia por rueda | Valores no en orden | Primer ajuste, corrección | ° | 0°7' | ||
Valores en orden | Con desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°7' | |||
Con fuerte desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°2' |
Valores de comprobación y ajuste de la convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 906.63 con código XL7 excepto código C15/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1011-07A | Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1550 kg | o con ángulo de brazo transversal | ° | 4,9 | ||
Convergencia total | mín. | ° | 0°6' | |||
máx. | ° | 0°26' | ||||
Convergencia por rueda | Valores no en orden | Primer ajuste, corrección | ° | 0°8' | ||
Valores en orden | Con desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°8' | |||
Con fuerte desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°3' |
Valores de comprobación y ajuste de la convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 906.63 con código XL7 excepto código C15/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1012-07A | Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1500 kg | o con ángulo de brazo transversal | ° | 5,5 | ||
Convergencia total | mín. | ° | 0°8' | |||
máx. | ° | 0°28' | ||||
Convergencia por rueda | Valores no en orden | Primer ajuste, corrección | ° | 0°9' | ||
Valores en orden | Con desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°9' | |||
Con fuerte desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°4' |
Valores de comprobación y ajuste de la convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 906.63 con código XL7 excepto código C15/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1013-07A | Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1450 kg | o con ángulo de brazo transversal | ° | 6,1 | ||
Convergencia total | mín. | ° | 0°10' | |||
máx. | ° | 0°30' | ||||
Convergencia por rueda | Valores no en orden | Primer ajuste, corrección | ° | 0°10' | ||
Valores en orden | Con desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°10' | |||
Con fuerte desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°5' |
Valores de comprobación y ajuste de la convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 906.63 con código XL7 excepto código C15/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1014-07A | Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1400 kg | o con ángulo de brazo transversal | ° | 6,6 | ||
Convergencia total | mín. | ° | 0°12' | |||
máx. | ° | 0°32' | ||||
Convergencia por rueda | Valores no en orden | Primer ajuste, corrección | ° | 0°11' | ||
Valores en orden | Con desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°11' | |||
Con fuerte desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°6' |
Valores de comprobación y ajuste de la convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 906.63 con código XL7 excepto código C15/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1015-07A | Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1350 kg | o con ángulo de brazo transversal | ° | 7,2 | ||
Convergencia total | mín. | ° | 0°14' | |||
máx. | ° | 0°34' | ||||
Convergencia por rueda | Valores no en orden | Primer ajuste, corrección | ° | 0°12' | ||
Valores en orden | Con desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°12' | |||
Con fuerte desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°7' |
Valores de comprobación y ajuste de la convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 906.63 con código XL7 excepto código C15/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1016-07A | Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1300 kg | o con ángulo de brazo transversal | ° | 7,8 | ||
Convergencia total | mín. | ° | 0°16' | |||
máx. | ° | 0°36' | ||||
Convergencia por rueda | Valores no en orden | Primer ajuste, corrección | ° | 0°13' | ||
Valores en orden | Con desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°13' | |||
Con fuerte desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°8' |
Valores de comprobación y ajuste de la convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 906.63 con código XL7 excepto código C15/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1017-07A | Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1250 kg | o con ángulo de brazo transversal | ° | 8,4 | ||
Convergencia total | mín. | ° | 0°18' | |||
máx. | ° | 0°38' | ||||
Convergencia por rueda | Valores no en orden | Primer ajuste, corrección | ° | 0°14' | ||
Valores en orden | Con desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°14' | |||
Con fuerte desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°9' |
Valores de comprobación y ajuste de la convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 906.63 con código XL7 excepto código C15/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1018-07A | Convergencia con carga sobre el eje delantero de 1200 kg | o con ángulo de brazo transversal | ° | 9 | ||
Convergencia total | mín. | ° | 0°20' | |||
máx. | ° | 0°40' | ||||
Convergencia por rueda | Valores no en orden | Primer ajuste, corrección | ° | 0°15' | ||
Valores en orden | Con desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°15' | |||
Con fuerte desgaste del hombro exterior del neumático | ° | 0°10' |
906 589 00 21 00
Tuerca de sujeción
129 589 01 21 00
Dispositivo de retención
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