AR35.30-T-0464AA | Desmontar, montar la corona dentada con el diferencial | 4.4.07 |
Eje trasero 748.120 /121 /122 /123 /124 /125 /126 /134 /135
T35.31-0022-01
1 Corona dentada con diferencial
2 Junta toroidal
Indicaciones referentes a modificaciones
| Desmontaje | ||
1 | Vaciar el aceite del puente del eje trasero y de ambos accionamientos de eje de pórtico | ||
| Cambio de aceite del eje trasero | ||
2 | Desmontar el eje trasero | Asegurar el eje trasero contra vuelco. | |
3 | Desmontar del cárter del eje trasero la caja tipo pórtico | Asegurar la caja tipo pórtico para que no se caiga. | |
4 | Sacar del cárter del eje trasero la corona dentada con el diferencial (1) | ||
5 | Desmontar del cárter del eje trasero el anillo exterior del cojinete de rodillos cónicos, del alojamiento del diferencial | Sacar la arandela de ajuste existente. | |
6 | Desmontar de la caja tipo pórtico el anillo exterior del cojinete de rodillos cónicos, del alojamiento del diferencial | Sacar la arandela de ajuste existente. | |
7 | Limpiar todas las piezas y comprobarlas respecto a presencia de daños y desgaste | Las piezas desgastadas o dañadas se deben renovar por orden separada. Si está dañado el piñón de ataque o la corona dentada, se tienen que renovar ambas piezas juntas (conjunto de corona dentada): | |
Desarmar, armar la corona dentada con el diferencial | |||
Desmontar, montar el piñón de ataque | |||
| Montaje | ||
8 | Montar en el cárter del eje trasero el anillo exterior del cojinete de rodillos cónicos, del alojamiento del diferencial | Colocar la arandela de ajuste entre el cárter del eje trasero y el anillo exterior. En caso de utilización de la arandela de ajuste existente en el desmontaje, resultan por experiencia los valores de ajuste necesarios, pero es indispensable sin embargo una comprobación. | |
Pieza de quita y pon, | |||
Manilla, | |||
9 | Colocar la corona dentada con el diferencial (1) en el cárter del eje trasero | ||
10 | Poner el cárter del eje trasero en posición vertical | ||
11 | Colocar sobre el cojinete de rodillos cónicos el anillo exterior del cojinete de rodillos cónicos, del alojamiento del diferencial | ||
12 | Montar la tapa de medición al cárter del eje trasero | Acercar uniformemente la tapa de medición con 4 tornillos y tuercas, hasta que haga contacto en el cárter del eje trasero. Al apretar se consigue al mismo tiempo la tensión previa correcta del alojamiento del diferencial. Para centrar exactamente el piñón de ataque, girar varias veces en ambas direcciones. | |
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Tapa para mediciones, Firma Zahnradfabrik Passau GmbH | |||
13 | Medir la excentricidad axial en la corona dentada | ||
14 | Medir el juego entre flancos de dientes entre rueda cónica y corona dentada, y corregirlo si es necesario | Si es necesario un ajuste del juego entre flancos de dientes, se deben repetir las operaciones 8 hasta 13, tras la sustitución de la arandela de ajuste entre el cárter del eje trasero y el anillo exterior. | |
15 | Determinar el espesor de la arandela de ajuste en la caja tipo pórtico, para el ajuste de la tensión previa del alojamiento del diferencial | En caso de utilización de la arandela de ajuste existente en el desmontaje, resultan por experiencia los valores de ajuste necesarios, pero es indispensable sin embargo una comprobación. | |
16 | Montar en la caja tipo pórtico el anillo exterior del cojinete de rodillos cónicos, del alojamiento del diferencial | Colocar una arandela de ajuste con el espesor determinado en la operación de trabajo 15, entre el anillo exterior y la caja tipo pórtico. | |
17 | Untar con tinta china azul los flancos de tracción y los flancos de empuje de tres dientes de la corona dentada desfasados respectivamente 180° | ||
18 | Colocar el diferencial con la corona dentada (1) en el cárter del eje trasero | ||
19 | Montar provisionalmente la caja tipo pórtico al cárter del eje trasero | Asegurar la caja tipo pórtico para que no se caiga. Realizar sólo las operaciones de trabajo que sean necesarias para montar la caja tipo pórtico al cárter del eje trasero. | |
20 | Girar la corona dentada varias veces en ambas direcciones, girando por la brida de accionamiento | ||
21 | Determinar el par de fricción total en la brida de accionamiento | El par de fricción total tiene que ser aprox. 2 ó 3 Nm mayor que el par de fricción en los rodamientos de piñón de ataque. Al montar un accionamiento tipo pórtico completamente prearmado, es necesario un aumento del par de rodadura, de 3 hasta 4 Nm: | |
Comprobar la resistencia a la rodadura del piñón de ataque ¡Observar los diferentes pares de fricción del alojamiento del piñón de ataque! | |||
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22 | Desmontar del cárter del eje trasero la caja tipo pórtico | Asegurar la caja tipo pórtico para que no se caiga. | |
23 | Sacar del cárter del eje trasero el diferencial con la corona dentada (1) | ||
| Comprobación | ||
24 | Comprobar las huellas de contacto de la corona dentada y el piñón de ataque | Si la imagen de las huellas de contacto no está en orden, se tiene que comprobar y modificar si es necesario el espesor de la arandela de ajuste entre el anillo exterior del cojinete de rodillos cónicos de los rodamientos de piñón de ataque y el cárter del eje trasero, así como el par de fricción de los rodamientos de piñón de ataque: | |
Desmontar, montar el piñón de ataque Después se han de repetir las operaciones de trabajo 14 hasta 24. | |||
25 | Colocar el diferencial con la corona dentada (1) en el cárter del eje trasero | ||
26 | Montar la caja tipo pórtico al cárter del eje trasero | Asegurar la caja tipo pórtico para que no se caiga. | |
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27 | Montar el eje trasero completo | ||
28 | Llenar aceite en el puente del eje trasero y en ambos accionamientos de eje de pórtico | ||
| Cambio de aceite del eje trasero |
Valores de comprobación del piñón de ataque
Número | Denominación | Eje trasero | Eje trasero | |
BE35.30-N-1001-06B | Par de fricción del alojamiento del piñón de ataque | Nm | 4,5 (-3) | 6 (-2/+4) |
Cuerpo del eje
Número | Denominación | Eje trasero | ||
BA35.25-N-1004-01D | Tornillo de la caja tipo pórtico al puente del eje | Tornillo cilíndrico | Nm | 200 |
Tornillo Torx | Nm | 185 | ||
Cárter del diferencial del eje trasero
Número | Denominación | Eje trasero | ||
BA35.31-N-1001-02A | Tuerca de la tapa de medición al cárter del eje trasero | M141,5 | Nm | 200 |
400 589 01 07 00
Llave para tuercas ranuradas
Llave dinamométrica
000 589 39 21 00
Productos para la reparación
Número | Designación | Número de pedido |
BR00.45-Z-1002-07A | Tinta china azul | - |
Documentos referenciados
- ap3500t3501aa Cambio de aceite del eje trasero
- ar3510t0010aa Desmontar y montar el eje trasero completo
- ar3530t045806aa Comprobar y ajustar la resistencia a la rodadura del piñón de ataque
- ar3530t0458aa Desmontar, montar el piñón de ataque
- ar3530t0462aa Desarmar, armar la corona dentada con el diferencial
- ar3530t047502aa Examinar las huellas de contacto en la corona del diferencial/piñón de ataque
- ar3530t0675aa Desmontar y montar la caja tipo pórtico con el accionamiento de eje de pórtico
- ar3530t067608aa Desmontar y montar los anillos exteriores de los rodamientos de la caja tipo pórtico
- ar3530t481511aa Determinar el espesor de la arandela distanciadora en la carcasa del pórtico para ajuste de la tensión previa del diferencial
- ar3531t055009aa Sacar de la caja del puente trasero los anillos exteriores de rodamientos de rodillos cónicos
- ar3531t055021aa Colocar el anillo exterior de rodadura del rodamiento de rodillos cónicos derecho en la caja del puente trasero
- ar3531t055025aa Medir la holgura entre los flancos de dientes del piñón de ataque y la corona, en caso dado, ajustarla correctamente
- ar3531t055048aa Medir la excentricidad axial de la corona dentada