Valores de comprobación y ajuste del diferencial
Número | Denominación | Eje trasero 741.4 | Ejes traseros 741.130/131/408 | Eje trasero | ||
BE35.30-N-1002-03A | Par de fricción del diferencial | Nm | 20...40 | 20...40 | 20...40 | |
Tracción trasera
Número | Denominación | Eje trasero | Eje trasero | |||
BA35.30-N-1003-02A | Tornillo de la tapa a la caja del diferencial dividida | M8 | 10.9 | Nm | 45 | 45 |
M10 | 10.9 | Nm | 60 | 60 | ||
Tracción trasera
Número | Denominación | Eje trasero | |||
BA35.30-N-1003-02A | Tornillo de la tapa a la caja del diferencial dividida | M8 | 10.9 | Nm | 45 |
M10 | 10.9 | Nm | 60 | ||
460 589 11 15 00
Mandril
Productos para la reparación
Número | Designación | Número de pedido |
BR00.45-Z-1028-06A | Grasa lubricante especial, pasta MolyKote HTP | - |
BR00.45-Z-1029-06A | Grasa lubricante especial WHS LN 776 | - |
D35.30-0016-01
D35.30-0015-01
Engrasar todas las piezas deslizantes del diferencial, antes del montaje, empleando un producto lubricante especial.
1 Colocar el planetario (4) con la arandela de compensación (3) en la caja del diferencial.
2 Montar los satélites (6) y las arandelas esféricas (5) sobre la cruceta de diferencial (7).
D35.30-0018-01
D35.30-0017-01
3 Introducir la cruceta de diferencial (7) con los satélites (6) y las arandelas esféricas (5) en la caja del diferencial.
4 Colocar el planetario superior (4) con la arandela de compensación (3).
D35.30-0025-01
D35.30-0019-01
5 Colocar la tapa (14) de la caja del diferencial.
Las marcaciones deben coincidir entre si (coinciden los números iguales, flecha).
6 Apretar los tornillos de fijación (13) de la tapa (14) en la caja del diferencial .
D35.30-0021-01
7 Insertar el mandril (1) en el planetario (4).
8 Aplicar la llave dinamométrica sobre el mandril (1).
9 Comprobar el momento de fricción (momento de giro) del diferencial y compararlo con el valor de consigna.
El momento de giro se puede modificar cambiando el espesor de las arandelas de compensación. Pueden adquirirse arandelas de compensación con espesores de 1,30 mm hasta 1,85 mm, en aumentos de 0,05 mm respectivamente.
10 Si es necesario, cambiar las arandelas de compensación y medir otra vez el momento de giro.