AR31.35-B-4350A | Desmontar y montar el tirante de apoyo | 22.02.16 |
Vehículo 979 con Motor de combustión interna 612.983, 904.943, 904.970
B31.30-0017-09
B31.30-0018-09
1 Soportes delanteros de las ballestas delanteras (En el soporte del lado izquierdo está fijada la servodirección hidráulica)
2 Largueros del bastidor del chasis
3 Tornillos y tuercas con brida de fijación del soporte en el larguero del lado derecho
3.1 Tornillos y tuercas con brida que fijan el soporte del lado izquierdo y el conjunto hidráulico de la servodirección
4 Remaches de fijación de la base de apoyo en los soportes delanteros
5 Parte delantera de la ballesta, vista desde el lado derecho
6 Tornillos y tuercas con brida de las articulaciones de las ballestas delanteras
7 Brazo Pitman de la servodirección, visto desde el lado izquierdo
7.1 Conjunto hidráulico de la servodirección fijado en el soporte izquierdo
8 Soportes traseros de las ballestas delanteras para la articulación de las gemelas
9 Tornillos y tuercas con brida de fijación de los soportes en los largueros
10 Placas de las gemelas de las ballestas delanteras
11 Parte trasera de la ballesta delantera, vista desde el lado izquierdo
12 Soporte del tope de la ballesta delantera fijado en el larguero
13 Tornillo y tuerca con brida de fijación del soporte del tope en el larguero
14 Soporte superior del amortiguador delantero fijado en el larguero
15 Tornillos y tuercas con brida de fijación de los soportes de los amortiguadores
16 Amortiguador delantero
17 Vástago lateral del estabilizador delantero
18 Soporte del vástago lateral del estabilizador delantero
19 Tornillos y tuercas con brida de fijación de los soportes del estabilizador en los largueros
| Desmontar | ||
| Informaciones y medidas preliminares importantes | ||
1 | Generalidades: El desmontaje y montaje de los soportes de las ballestas, de los amortiguadores, de los estabilizadores y de otros fijados en los largueros normalmente se lleva a cabo sólo en caso de accidentes graves en que los mismos se dañan o se deforman. Todos los soportes fijados en los largueros pueden sustituirse con relativa facilidad debido a su fijación estandarizada. | ||
2 | Recomendamos siempre efectuar las reparaciones por eje en los dos lados del vehículo. | ||
3 | Tornillos y tuercas que deben ser utilizados: Todos los soportes son estándar, de modo que se fijan en los largueros con tornillos y tuercas tipo Torx (ambos con bridas). Las tuercas son autoblocantes y podrán desmontarse y reutilizarse 5 veces. Si se reutilizan más de 5 veces, las tuercas deberán sustituirse. En caso de sustitución, la calidad de los tornillos y tuercas con bridas debe ser de 10.9. | ||
Deben tenerse en cuenta la posición de montaje original de los tornillos en cada soporte. | |||
4 | Superficies de contacto de los soportes: Las superficies de contacto deben estar en perfectas condiciones para el asiento de los componentes. Si es necesario, antes de montar los soportes nuevos, aplicar una capa protectora de tinta de fondo apropiada para las superficies de contacto con los largueros. | ||
5 | Colocar el vehículo en un local plano y nivelado que permita efectuar los trabajos con seguridad. Calzar las ruedas traseras para evitar que el vehículo se desplace accidentalmente. | ||
6 | Desconectar el interruptor maestro. | Como se trata de vehículos electrónicos, tener en cuenta siempre las recomendaciones para este tipo de vehículos. | |
7 | Con el vehículo en el suelo, soltar ligeramente las ruedas del eje delantero. El desmontaje de las ruedas delanteras se llevará a cabo posteriormente con el vehículo levantado. | ||
¡Peligro! | Tomar los debidos cuidados al levantar el vehículo. | Peligro de accidentes graves. | |
No levantar nunca el vehículo por el centro de los ejes. | |||
En este tipo de trabajo, es necesario apoyar el vehículo por los largueros para poder desplazar el eje. Si el eje queda colgado, los amortiguadores podrán exceder su recorrido normal y sufrir daños graves sin que el macánico lo note. En este caso, para evitar cualquier daño, liberar los amortiguadores en la parte inferior antes de calzar los largueros y de soltar o desmontar las ballestas. | |||
8 | Apoyar el vehículo sobre caballetes dispuestos con seguridad debajo de los largueros, de ambos lados en la parte delantera y trasera, de modo que permitan trabajar con seguridad. En esa posición, el eje delantero podrá desplazarse de acuerdo con las necesidades del trabajo. | No se debe levantar el vehículo sólo de un lado dejando la rueda del lado opuesto apoyada en el suelo. Levantar el vehículo por igual de ambos lados. | |
9 | Soltar los vástagos laterales del estabilizador delantero (17). | Este procedimiento permite plena liberación para el desplazamiento del eje delantero. | |
10 | Dado el caso, desmontar las ruedas correspondientes al local del soporte que será desmontado. | El desmontaje de las ruedas facilita el acceso a la zona de los soportes, sin embargo, si se utiliza un elevador moderno y apropiado donde las ruedas permanezcan apoyadas, también es posible desmontar los amortiguadores sin desmontar las ruedas. | |
¡Peligro! | Tomar los debidos cuidados al inclinar la cabina. | Peligro de accidentes graves. | |
11 | Inclinar la cabina hasta su posición final de apertura. | Fijar la cabina con los equipos de seguridad. Con el vehículo en esa posición, podrán desmontarse prácticamente todos los soportes delanteros fijados en los largueros, menos los de apoyo y elevación de la cabina. | |
| Desmontar | ||
Soportes de las ballestas del eje delantero y topes | El soporte delantero de la ballesta del lado derecho exige cuidados especiales, puesto que una parte del conjunto hidráulico de la servodirección (17.1) está fijada en el soporte y la fijación difiere bastante del soporte del lado izquierdo. | ||
1 | En las ballestas (5), desmontar los tornillos y tuercas con brida (6) de las articulaciones delanteras. | En el lado derecho, soltar, si es necesario, la barra de dirección en el terminal conectado al brazo Pitman (17) del conjunto hidráulico de la servodirección (7.1). | |
2 | En la parte trasera de las ballestas (11), desmontar los tornillos con brida de las articulaciones superiores de las gemelas. En este punto las ballestas quedan libres, lo que permite desplazar el eje delantero. Separar los extremos de las ballestas (5) y (11) bajando el eje delantero. | Los tornillos de la gemela utilizan tuercas con brida, al contrario de los tornillos de la gemela de la ballesta trasera en la que los tornillos son enroscados en la placa interior. | |
3 | En la parte trasera de las ballestas delanteras, desmontar las tuercas y los tornillos con brida (9) y retirar los soportes (8) de los largueros (2). | Junto con los soportes traseros saldrán montados los casquillos superiores de las articulaciones superiores de las gemelas. | |
Si es necesario efectuar una reparación completa, se recomienda desmontar las ballestas delanteras. | |||
4 | En la parte delantera derecha de la ballesta (5), desmontar los tornillos y las tuercas con brida (3) y desmontar el soporte derecho (1) del larguero (2). | Los remaches (4) fijan la parte inferior de apoyo de los soportes y no interfieren en nada. Los soportes nuevos se suministran remachados. | |
5 | En la parte delantera izquierda de la ballesta (5), desmontar los dos tornillos y tuercas con brida (3.1) que fijan el conjunto hidráulico de la servodirección con el soporte (1). | Por dentro, aflojar un poco los demás tornillos de fijación del conjunto hidráulico de la servodirección. Desmontar los demás tornillos de fijación del soporte, uno superior atornillado en el conjunto hidráulico y otro inferior con tuerca que fija el soporte en el larguero. Desmontar el soporte (1) del larguero (2). | |
6 | Retirar los tornillos y las tuercas con brida (13) y desmontar de los largueros (2) los soportes (12) de los topes de las ballestas. | Desmontar de los soportes los topes cilíndricos de las ballestas. | |
| Montar | ||
Soportes de las ballestas del eje delantero y topes limitadores | |||
7 | Montar los nuevos topes limitadores de las ballestas en los soportes (12). A continuación, montar los soportes en los largueros (2) y fijarlos con los tornillos y las tuercas con brida (13). | | |
8 | Armar los nuevos casquillos elásticos en los ojales delanteros y traseros de las ballestas. Armar los casquillos elásticos en los adaptadores de los nuevos soportes traseros (8) para la articulación superior de las gemelas. | Observar la correcta posición de los casquillos en las articulaciones de las ballestas y de las gemelas. | |
9 | Montar el soporte delantero (1) en el larguero derecho y fijarlo con los tornillos y las tuercas con brida (3). | Apretar las tuercas (3) de forma gradual y en cruz para evitar que haya puntos de tensión en los largueros. | |
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10 | Verificar en el lado izquierdo que el conjunto hidráulico de la servodirección (7.1) permita el montaje del nuevo soporte (1). Encajar el nuevo soporte (1) en el larguero (2) y colocar por fuera los dos tornillos (3.1) con las tuercas (ambos con bridas) sin apretarlos | Por dentro del larguero, colocar el tornillo con brida superior enroscado en el conjunto hidráulico de la servodirección. En la parte inferior, colocar el tornillo y la tuerca con brida que fija el soporte en el larguero. | |
Apretar todos los tornillos y las tuercas que fijan el conjunto de la servodirección hidráulica (7.1) y el soporte (1) en el larguero (2). | Apretar las tuercas y tornillos de forma gradual y en cruz para evitar que haya puntos de tensión en el larguero y en el conjunto hidráulico de la servodirección. | ||
11 | Armar las ballestas delanteras y colocar los tornillos y las tuercas con brida en las articulaciones delanteras. | En la parte trasera (11), montar las gemelas (10) con los tornillos con brida enroscados en las placas interiores. | |
En el caso de que el terminal de la barra de dirección se haya desmontado, montarlo en la salida del brazo Pitman (7). | |||
| Desmontar | ||
Los soportes del estabilizador delantero y de los amortiguadores | Se considera que el vehículo está en la posición favorable después de cumplir los ítems de 1 a 10 de: Informaciones y medidas preliminares importantes. | ||
1 | Con los vástagos laterales (17) del estabilizador delantero sueltos en la parte superior, retirar los tornillos y tuercas con brida (19) que fijan los soportes (18) en los largueros (2) y desmontarlos. | Junto con los soportes saldrán montados los casquillos de las articulaciones superiores de los vástagos laterales del estabilizador. | |
2 | Para desmontar los soportes (14) de los amortiguadores delanteros (16), desmontar antes los mismos de las fijaciones superiores en los soportes (14). | Tomar cuidado con los mazos formados por los cables eléctricos y las tuberías de poliamida de los frenos delanteros. | |
3 | Desmontar las tuercas y los tornillos con brida (15) y desmontar los soportes (14) de los amortiguadores de los largueros (2). | ||
| Montar | ||
Soportes del estabilizador delantero y de los amortiguadores | |||
4 | Armar los nuevos casquillos elásticos en los ojales de los nuevos soportes (18) de los vástagos laterales (17) del estabilizador delantero. | Tener en cuenta la correcta posición de los casquillos elásticos en los ojales de los soportes (18). | |
5 | Montar los nuevos soportes (18) del estabilizador en los largueros (2) y apretar ligeramente las tuercas y tornillos con brida (19). | Efectuar el apriete final en las tuercas y tornillos de forma gradual y en cruz para evitar puntos de tensión en los largueros. | |
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6 | Montar los vástagos laterales (17) en los soportes (18) y apretar los tornillos y tuercas con brida de las articulaciones superiores. | | |
7 | Montar los nuevos los soportes (14) de los amortiguadores delanteros en los largueros (2) y apretar ligeramente las tuercas y los tornillos con brida (15). | Efectuar el apriete final en las tuercas y tornillos de forma gradual y en cruz para evitar puntos de tensión en los largueros. | |
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8 | Fijar la parte superior de los amortiguadores (16) en los soportes (14). | La parte inferior de los amortiguadores se fijará en el eje delantero sólo cuando ya no sea necesario desplazar el eje. | |
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9 | Considerando que las ballestas delanteras y el estabilizador están totalmente montados, fijar la parte inferior de los amortiguadores en el eje delantero. | ||
10 | Dado el caso, montar las ruedas y apretarlas normalmente. Efectuar el apriete final con el vehículo en el suelo. | ||
¡Peligro! | Tomar los debidos cuidados al cerrar la cabina. | Peligro de accidentes graves. | |
11 | Desmontar los equipos de seguridad y bajar la cabina hasta la posición normal de marcha. | ||
¡Peligro! | Tomar los debidos cuidados al desmontar los calces de los largueros y bajar el vehículo. | Peligro de accidentes graves. | |
12 | Bajar el vehículo hasta el suelo y efectuar el apriete final de las ruedas. | Observar rigurosamente los reaprietes posteriores después de haber recorrido de 500 a 1000 Km con el vehículo cargado. | |
13 | Conectar el interruptor maestro. | Como se trata de vehículos electrónicos, tener siempre en cuenta las recomendaciones para este tipo de vehículos. | |
14 | Comprobar si todo el vehículo está en orden. | Efectuar un recorrido de prueba y comprobar el comportamiento del vehículo. |
Bastidor
Número | Denominação | Vehículos 979.0 | |||
BA31.30-B-1001-01G | Soporte delantero de la ballesta en el larguero | M14x1,5 | Nm | 150 | |
BA31.30-B-1006-01G | Soporte del amortiguador delantero en el larguero | M12x1,5 | Nm | 140 | |
BA31.30-B-1008-01G | Consola de la barra de torsión/argolla delantera y trasera en el larguero | M12x1,5 | Nm | 100 | |
BA31.30-B-1013-01G | Soportes de los topes centrales de las ballestas en los largueros | M12x1,5 | Nm | 92 | |
BA31.30-B-1014-01G | Caja de dirección en el larguero | M14x1,5 | Nm | 150 | |
Amortiguadores del eje delantero
Número | Denominação | Vehículos 979.0, 979.272/276/277 | |||
BA32.25-B-1001-01B | Amortiguadores delanteros en los soportes del larguero | M14 X 1,5 | Nm | 150 | |
Estabilizador eje delantero
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- ar4010b1100e Desmontar y montar las ruedas
- ar6080b0010d Abatir la cabina a la posición de reparación, y rebatirla
- as6080b000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina
- as6080b000201a Peligro de muerte al levantar la cabina de forma inadecuada. Peligro de sufrir lesiones por aplastamiento o aprisionamiento de determinadas partes del cuerpo al bajar la cabina