AR31.35-B-4350A | Remover e instalar o suporte de apoio | 10.02.16 |
Veículo 979 com Motor de combustão interna 612.983, 904.943, 904.970
B31.30-0017-09
B31.30-0018-09
1 Suportes dianteiros das molas dianteiras (No suporte do lado esquerdo está fixada a servodireção hidráulica)
2 Longarinas do quadro do chassi
3 Parafusos e porcas com flange de fixação do suporte do lado direito na longarina
3.1 Parafusos e porcas com flange que fixam o suporte do lado esquerdo e o conjunto hidráulico da servodireção
4 Rebites de fixação da base de apoio nos suportes dianteiros
5 Parte dianteira da mola, vista pelo lado direito
6 Parafusos e porcas com flange das articulações das molas dianteiras
7 Braço Pitman da servodireção, visto pelo lado esquerdo
7.1 Conjunto hidráulico da servodireção fixado no suporte esquerdo
8 Suportes traseiros das molas dianteiras para articulação dos jumelos
9 Parafusos e porcas com flange de fixação dos suportes nas longarinas
10 Placas dos jumelos das molas dianteiras
11 Parte traseira da mola dianteira vista pelo lado esquerdo
12 Suporte do batente da mola dianteira fixado na longarina
13 Parafuso e porca com flange de fixação do suporte do batente na longarina
14 Suporte superior do amortecedor dianteiro fixado na longarina
15 Parafusos e porcas com flange de fixação dos suportes dos amortecedores
16 Amortecedor dianteiro
17 Haste lateral do estabilizador dianteiro
18 Suporte da haste lateral do estabilizador dianteiro
19 Parafusos e porcas com flange de fixação dos suportes do estabilizador nas longarinas
| Remover | ||
| Informações e medidas preliminares importantes | ||
1 | Generalidades: A remoção e instalação dos suportes das molas, dos amortecedores, dos estabilizadores e outros fixados nas longarinas, por regra geral, somente são removidos em caso de acidentes graves onde os mesmos são atingidos e deformados. Todos os suportes fixados nas longarinas podem ser substituídos com relativa facilidade devido à sua fixação padronizada. | ||
2 | Recomendamos efetuar as reparações por eixo, sempre nos dois lados do veículo. | ||
3 | Parafusos e porcas a serem utilizados: Todos os suportes são padronizados, de modo que são fixados nas longarinas com parafusos e porcas tipo Torx (ambos com flanges). As porcas são autotravantes e poderão ser removidas e reutilizadas durante 5 vezes. Se a sua reutilização for superior a 5 vezes, as porcas deverão ser substituídas. Nos casos de substituições, a exigência da qualidade dos parafusos e porcas com flange é de 10.9. | ||
Devem ser observadas as posições de montagem originais dos parafusos em cada suporte. | |||
4 | Superfícies de contato dos suportes: As superfícies de contato devem estar em perfeitas condições para o assentamento dos componentes. No caso de instalar suportes novos, se for necessário, antes da montagem, aplicar uma camada protetora de tinta de fundo apropriada para as superfícies de contato com as longarinas. | ||
5 | Colocar o veículo em um local plano e nivelado que permita trabalhar com segurança. Calçar as rodas traseiras para evitar que o mesmo se movimente acidentalmente. | ||
6 | Desligar a chave geral. | Como se trata de veículos eletrônicos, observar sempre as recomendações para este tipo de veículos. | |
7 | Com veículo no solo, soltar levemente as rodas do eixo dianteiro. A remoção das rodas dianteiras será efetuada posteriormente com o veículo levantado. | ||
Perigo! | Tomar os devidos cuidados no levantamento do veículo. | Perigo de acidentes graves. | |
Não suspender o veículo pelo centro dos eixos. | |||
Neste tipo de trabalho e necessário apoiar o veículo pelas longarinas para poder movimentar o eixo. Ocorre que se o eixo ficar pendurado, os amortecedores poderão exceder seu curso normal e serem seriamente danificados sem o mecânico perceber. Neste caso, para evitar qualquer dano, os amortecedores deverão ser soltos na parte inferior antes de calçar as longarinas, de soltar ou remover as molas. | |||
8 | Apoiar o veículo sobre cavaletes colocados com segurança debaixo das longarinas, de ambos os lados na frente e atrás, de modo que permitam trabalhar com segurança. Nesta posição, o eixo dianteiro poderá ser movimentado de acordo com as necessidades do trabalho. | Não se deve levantar o veículo somente de um lado permanecendo a roda do lado oposto apoiada no solo. O mesmo deverá ser levantado por igual de ambos os lados. | |
9 | Soltar as hastes laterais do estabilizador dianteiro (17). | Isto permite plena liberação para movimentar o eixo dianteiro. | |
10 | Remover as rodas correspondentes ao local do suporte que será removido, se este for o caso. | A remoção das rodas facilita o acesso ao local dos suportes, no entanto, se for utilizado um elevador moderno e apropriado onde as rodas permanecerem apoiadas, também é possível remover determinados suportes sem remover as rodas. | |
Perigo! | Tomar os devidos cuidados no basculamento da cabina. | Perigo de acidentes graves. | |
11 | Bascular a cabina até a sua posição final de abertura. | Fixar a cabina com os equipamentos de segurança. Com o veículo nesta posição, poderão ser removidos praticamente todos os suportes dianteiros fixados nas longarinas, menos os de apoio e elevação da cabina. | |
| Remover | ||
Suportes das molas do eixo dianteiro e batentes limitadores | O suporte dianteiro da mola do lado direito exige cuidados especiais, devido a que uma parte do conjunto hidráulico da servodireção (17.1) está fixada no suporte e a fixação difere bastante do suporte do lado esquerdo. | ||
1 | Nas molas (5) remover os parafusos e porcas com flange (6) das articulações dianteiras. | No lado direito, se for necessário, soltar a barra de direção no terminal ligado no braço Pitman (17) do conjunto hidráulico da servodireção (7.1). | |
2 | Na traseira das molas (11) remover os parafusos com flange das articulações superiores das algemas (jumelos). Neste ponto as molas ficam liberadas o que permite movimentar o eixo dianteiro. Afastar as extremidades das molas (5) e (11) abaixando o eixo dianteiro. | O parafusos da algema utilizam porcas com flange, ao contrário dos parafusos da algema da mola traseira na qual os parafusos são roscados na placa interna. | |
3 | Na parte traseira das molas dianteiras, remover as porcas e os parafusos com flange (9) e retirar os suportes (8) das longarinas (2). | Junto com os suportes traseiros sairão montadas as buchas superiores das articulações superiores das algemas. | |
Se for necessário efetuar uma reparação completa, é preferível remover as molas dianteiras. | |||
4 | Na parte dianteira direita da mola (5), remover os parafusos e porcas com flange (3) e remover o suporte direito (1) da longarina (2). | Os rebites (4) fixam a parte inferior de apoio dos suportes e não interferem em nada. Suportes novos já são fornecidos rebitados. | |
5 | Na parte dianteira esquerda da mola (5), remover os dois parafusos e porcas com flange (3.1) que fixam o conjunto hidráulico da servodireção com o suporte (1). | Por dentro soltar um pouco os demais parafusos de fixação do conjunto hidráulico da servodireção. Remover os demais parafusos de fixação do suporte, sendo um superior parafusado no conjunto hidráulico e outro inferior com porca que fixa o suporte na longarina. Remover o suporte (1) da longarina (2). | |
6 | Remover os parafusos e as porcas com flange (13) e remover das longarinas (2) os suportes (12) dos batentes das molas. | Remover os batentes cilíndricos das molas dos suportes. | |
| Instalar | ||
Suportes das molas do eixo dianteiro e batentes limitadores | |||
7 | Montar os novos batentes limitadores das molas nos suportes (12). A seguir, montar os suportes nas longarinas (2) e fixá-los com os parafusos e as porcas com flange (13). | | |
8 | Montar as novas buchas elásticas nos adaptadores (olhais) dianteiros e traseiros das molas. Montar as buchas elásticas nos adaptadores dos novos suportes traseiros (8) para articulação superior das algemas. | Observar a correta posição das buchas nas articulações das molas e das algemas. | |
9 | Montar o suporte dianteiro (1) na longarina direita e fixá-lo com os parafusos e porcas com flange (3). | Apertar as porcas (3) de uma forma gradual e em cruz para evitar pontos de tensão nas longarinas. | |
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10 | No lado esquerdo é necessário observar que o conjunto hidráulico da servodireção (7.1) permita a montagem do novo suporte (1). Encaixar o novo suporte (1) na longarina (2) e por fora, colocar sem apertar, os dois parafusos (3.1) com as porcas (ambos com flanges) | Por dentro da longarina colocar o parafuso com flange superior que é roscado no conjunto hidráulico da servodireção. Na parte inferior colocar o parafuso e a porca com flange que fixa o suporte na longarina. | |
Apertar todos os parafusos e porcas que fixam o conjunto da servodireção hidráulica (7.1) e o suporte (1) na longarina (2). | Apertar as porcas e parafusos de uma forma gradual e em cruz para evitar pontos de tensão na longarina e no conjunto hidráulico da servodireção. | ||
11 | Montar as molas dianteiras e colocar os parafusos e porcas com flange nas articulações dianteiras. | Na traseira (11) montar as algemas (jumelos) (10) com os parafusos com flange roscados nas placas internas. | |
Caso tenha sido removido, montar o terminal da barra de direção na saída do braço Pitman (7). | |||
| Remover | ||
Suportes do estabilizador dianteiro e dos amortecedores | Consideramos que o veículo esteja na posição favorável após cumprir os itens de 1 a 10 de: Informações e medidas preliminares importantes. | ||
1 | Com as hastes laterais (17) do estabilizador dianteiro soltas na parte superior, remover os parafusos e porcas com flange (19) que fixam os suportes (18) nas longarinas (2) e removê- los. | Junto com os suportes sairão montadas as buchas das articulações superiores das hastes laterais do estabilizador. | |
2 | Para remover os suportes (14) dos amortecedores dianteiros (16), antes desmontar os mesmos das fixações superiores nos suportes (14). | Tomar cuidado com os chicotes formados pelos cabos elétricos e pelas tubulações de poliamida dos freios dianteiros. | |
3 | Remover as porcas e os parafusos com flange (15) e retirar os suportes (14) dos amortecedores das longarinas (2). | ||
| Instalar | ||
Suportes do estabilizador dianteiro e dos amortecedores | |||
4 | Montar as novas buchas elásticas nos adaptadores (olhais) dos novos suportes (18) das hastes laterais (17) do estabilizador dianteiro. | Observar a correta posição das buchas elásticas nos adaptadores dos suportes (18). | |
5 | Montar os novos suportes (18) do estabilizador nas longarinas (2) e apertar levemente as porcas e parafusos com flange (19). | Aplicar o aperto final nas porcas e parafusos de uma forma gradual e em cruz para evitar pontos de tensão nas longarinas. | |
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6 | Montar as hastes laterais (17) nos suportes (18) e apertar os parafusos e porcas com flange das articulações superiores. | | |
7 | Instalar os novos suportes (14) dos amortecedores dianteiros nas longarinas (2) e apertar levemente as porcas e os parafusos com flange (15). | Aplicar o aperto final nas porcas e parafusos de uma forma gradual e em cruz para evitar pontos de tensão nas longarinas. | |
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8 | Fixar os amortecedores (16) na sua parte superior nos suportes (14). | A parte inferior dos amortecedores deverá ser fixada no eixo dianteiro, somente quando não for mais necessário movimentar o eixo. | |
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9 | Considerando que as molas dianteiras e o estabilizador estejam totalmente montados, fixar os amortecedores na parte inferior no eixo dianteiro. | ||
10 | Instalar as rodas e apertá-las levemente, se este for o caso. O aperto final será efetuado com o veículo no solo. | ||
Perigo! | Tomar os devidos cuidados no fechamento da cabina. | Perigo de acidentes graves. | |
11 | Remover os equipamentos de segurança e abaixar a cabina até a sua posição normal de marcha. | ||
Perigo! | Tomar os devidos cuidados para remover os calços das longarinas e abaixar o veículo. | Perigo de acidentes graves. | |
12 | Abaixar o veículo até o solo e aplicar o aperto final nas rodas. | Observar rigurosamente os reapertos posteriores após ter rodado com o veículo carregado de 500 a 1000 Km. | |
13 | Ligar a chave geral. | Como se trata de veículos eletrônicos, observar sempre as recomendações para este tipo de veículos. | |
14 | Comprovar se tudo está em ordem no veículo. | Efetuar um percurso de prova com o veículo e verificar o seu comportamento. |
Quadro
Número | Denominação | Veículos 979.0 | |||
BA31.30-B-1001-01G | Suporte dianteiro da mola na longarina | M14x1,5 | Nm | 150 | |
BA31.30-B-1006-01G | Suporte do amortecedor dianteiro na longarina | M12x1,5 | Nm | 140 | |
BA31.30-B-1008-01G | Console da barra de torsão/algema dianteira e traseira na longarina | M12x1,5 | Nm | 100 | |
BA31.30-B-1013-01G | Suportes dos batentes centrais das molas nas longarinas | M12x1,5 | Nm | 92 | |
BA31.30-B-1014-01G | Caixa de direção na longarina | M14x1,5 | Nm | 150 | |
Amortecedores do eixo dianteiro
Número | Denominação | Veículos 979.0, 979.272/276/277 | |||
BA32.25-B-1001-01B | Amortecedores dianteiros nos suportes da longarina | M14 x 1,5 | Nm | 150 | |
Estabilizador do eixo dianteiro
Documentos referenciados
- ar3220b0200g Remover e instalar a mola dianteira
- ar3220b6721e Remover e instalar buchas da mola traseira e algema
- ar3225b0105f Remover e instalar o amortecedor dianteiro
- ar3235b2050k Remover e instalar o estabilizador do eixo dianteiro
- ar4010b1100e Remover e instalar as rodas
- ar6080b0010d Bascular a cabina à posição de reparo e retornar
- as6080b000101a Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina
- as6080b000201a Risco de vida pelo levantamento indevido do veículo. Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento de membros do corpo ao abaixar o veículo