B32.20-0089-09
1 Mola dianteira completa
2 Eixo dianteiro
3 Braço lateral do estabilizador dianteiro
4 Parafuso e porca com flange da articulação lateral do estabilizador
5 Parafuso com flange de fixação do amortecedor no eixo dianteiro
6 Parafuso com flange da articulação superior do amortecedor
7 Porca com flange do parafuso da articulaçaõ
7.1 Batente da mola fixado na longarina
8 Posicionador dos grampos da mola
9 Grampos da mola dianteira
9.1 Placa de apoio da mola no eixo dianteiro
10 Porcas com flange dos grampos das molas dianteiras
11 Parafuso de articulação da mola dianteira
12 Porca com flange do parafuso da articulação
13 Adaptador (olhal) dianteiro da mola
13.1 Suporte dianteiro da mola fixado na longarina
14 Parafusos com porcas (ambos com flange) das articulações das molas e do jumelo
15 Placa interna do jumelo da mola dianteira
16 Placa externa do jumelo da mola dianteira
17 Adaptador (olhal) traseiro da mola dianteira (no jumelo)
| Informações e medidas preliminares importantes | Devem ser observadas sempre as medidas recomendadas, tanto de segurança pessoal para evitar acidentes, como de proteção ao meio ambiente. | |
Considerando-se que as molas dianteiras tem uma importância fundamental no comportamento do veículo, sugerimos que sua manutenção seja feita sempre em ambas as molas, direita e esquerda. | |||
| Remover | ||
1 | Colocar o veículo em um local apropriado, de preferência plano e nivelado que permita trabalhar com segurança. Calçar as rodas traseiras para evitar que o mesmo se movimente acidentalmente | Isto no caso de ter que trabalhar fora do elevador ou valeta apropriados para este tipo de trabalho. | |
2 | Desligar a chave geral | Como se trata de veículos eletrônicos, observar sempre as recomendações para este tipo de veículos. | |
3 | Com o veículo no solo, soltar levemente as rodas do eixo dianteiro. A remoção das rodas dianteiras será efetuada posteriormente com o veículo levantado | ||
Perigo! | Tomar os devidos cuidados no levantamento do veículo | Perigo de acidentes graves. | |
Não suspender o veículo pelo centro dos eixos. | |||
Neste tipo de trabalho e necessário apoiar o veículo pelas longarinas para poder movimentar o eixo. Ocorre que se o eixo ficar pendurado, os amortecedores poderão exceder seu curso normal e serem seriamente danificados sem o mecânico perceber. Neste caso, para evitar qualquer dano, os amortecedores deverão ser soltos na parte inferior antes de calçar as longarinas. | |||
4 | Apoiar o veículo sobre cavaletes colocados com segurança debaixo das longarinas, de ambos os lados na frente e atrás, de modo que permitam trabalhar com segurança. Nesta posição, o eixo dianteiro poderá ser movimentado de acordo com as necessidades do trabalho | Não se deve levantar o veículo somente de um lado permanecendo a roda do lado oposto apoiada no solo. O mesmo deverá ser levantado por igual de ambos os lados. | |
5 | Levantar o eixo dianteiro levemente com cuidado até que as articulações das molas dianteiras permaneçam livres | Calçar o eixo dianteiro com segurança para permanecer nesta posição durante a remoção e instalação das molas dianteiras. | |
6 | Remover as rodas | ||
7 | Remover dos dois lados as porcas e parafusos com flange (4) e soltar os braços laterais do estabilizador dianteiro (3) na barra estabilizadora | ||
Perigo! | Tomar os devidos cuidados no basculamento da cabina | Perigo de acidentes graves. | |
8 | Bascular a cabina até a sua posição final de abertura | Fixar a cabina com os equipamentos de segurança. Com o veículo nesta posição, poderão ser removidas as molas dianteiras. | |
9 | Soltar as porcas com flange (10) dos grampos “U” (9) levemente sem desprender a mola (1) | A mola permanece fixada na placa de apoio com o pino central (espigão) encaixado no seu alojamento. | |
10 | Remover na articulação dianteira a porca (12) do parafuso (11), ambos com flange | Como medida de segurança o parafuso (11) poderá permanecer no seu alojamento. | |
11 | Controlar a altura do eixo e na articulação traseira, remover da algema as porcas e os parafusos com flange (14) e retirar as placas, interna (15) e externa (16) | Observar a posição dos parafusos e das placas. | |
12 | Remover as porcas com flange (10), os grampos “U” (9)e o posicionador (8) | ||
13 | Retirar na dianteira o parafuso com flange (11) e remover a mola completa com cuidado para não danificar o orifício de encaixe do parafuso mestre (espigão) na placa de apoio (9.1) no eixo dianteiro (2). Remover a placa de apoio (9.1) do eixo dianteiro com o pino de guia | O orifício de alojamento do parafuso mestre na placa de apoio (9.1) no eixo é importante, pois define o alinhamento do eixo em relação ao veículo, podendo também incidir no ângulo de cáster. Prestar atenção ão pino de guia da placa (9.1) no eixo dianteiro Prestar atenção no pino de guia da placa (9.1) no eixo dianteiro. | |
| Instalar | ||
14 | Confirmar a limpeza do orifício de encaixe do parafuso mestre (espigão), da superfície de assentamento da mola (1) na placa de apoio inferior (9.1) no eixo dianteiro (2) do veículo | ||
15 | Montar a placa de apoio (9.1) no eixo dianteiro (2) de modo que o pino de guia se encaixe no alojamento. Montar a mola dianteira (1) na placa de apoio (9.1) e encaixar a mola com cuidado | Observar a posição correta da placa de apoio (9.1) no eixo dianteiro e o perfeito encaixe do seu pino de guia no eixo dianteiro. | |
16 | Na parte superior instalar, o posicionador dos grampos (8). Aplicar uma leve camada de graxa nas roscas dos grampos “U” (9) e instalá-los na mola (1) com as porcas com flange (10). Apertar levemente de ambos lados. No entanto, o aperto final será aplicado posteriormente com o veículo no solo | Grampos em mau estado ou com as roscas danificadas, deverão ser substituídos juntamente com as porcas com flange. | |
17 | Controlar a altura do eixo e instalar na traseira as placas das algemas (16) e (15) com os parafuso e porcas com flange (14). Na dianteira, instalar o parafuso (11) e a porca (12), ambos com flange | Observar as posições dos parafusos (14) nas placas das articulações da algema e na articulação dianteira. As porcas com flange são parafusadas por dentro das articulações. | |
Se a mola estiver corretamente encaixada e alinhada, apertar todas as porcas dos parafusos das articulações | Porca com flange do parafuso da articulação dianteira da mola. | ||
Porcas com flange dos parafusos das articulações traseiras na algema. | |||
Perigo! | Tomar os devidos cuidados ao levantar e abaixar o veículo para remover os calços das longarinas | Perigo de acidentes graves. | |
18 | Instalar as rodas, retirar os cavaletes e apoiar o veículo sobre elas | Reapertar as rodas com o veículo no solo. | |
19 | Montar os amortecedores dianteiros | ||
20 | Montar os braços laterais (3) do estabilizador dianteiro e apertar os parafusos e porcas com flange (4) na articulação com a barra | ||
21 | Apertar as porcas com flange (10) dos grampos “U” (9) da mola | Apertar de forma seqüêncial e em cruz. Sempre que for possível, reapertar os grampos após o veículo ter rodado com carga durante algum tempo (aproximadamente de 500 a 1000 km). O reaperto posterior deverá ser efetuado com o veículo vazio. | |
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Perigo! | Tomar os devidos cuidados no fechamento da cabina | Perigo de acidentes graves. | |
22 | Remover os equipamentos de segurança e abaixar a cabina até a sua posição normal de marcha | ||
23 | Efetuar sempre que possível a regulagem do paralelismo dos eixos e da geometria da direção | Efetuar as regulagens de acordo com os dados técnicos correspondentes ao veículo. | |
24 | Efetuar um percurso de prova e verificar o comportamento do veículo |
Suspensão metálica no eixo dianteiro
Número | Denominação | Chassi 979.0, 979.2 | |||
BA32.20-B-1001-01C | Grampo da mola dianteira no eixo | M14x1,5 | Nm | 165 | |
BA32.20-B-1004-01C | Parafuso e porca das algemas da mola dianteira (parte traseira) no jumelo | M12x1,5 | Nm | 92 | |
M18x1,5 | Nm | 380 | |||
BA32.20-B-1006-01C | Parafuso e porca com flange da mola dianteira no suporte dianteiro | M18x1,5 | Nm | 380 | |
Produtos para reparos
Número | Denominação | Número de pedido |
BR00.45-B-1010-06A | Graxa conforme DBL 6820.20 | - |
Documentos referenciados
- ar3225b0105f Remover e instalar o amortecedor dianteiro
- ar3235b2050k Remover e instalar o estabilizador do eixo dianteiro
- ar4010b1100e Remover e instalar as rodas
- ar6080b0010d Bascular a cabina à posição de reparo e retornar
- as0000b001001b Perigo de vida pelo escorregamento ou tombamento do veículo do elevador
- as6080b000101a Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina
- as6080b000201a Risco de vida pelo levantamento indevido do veículo. Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento de membros do corpo ao abaixar o veículo