Desmontar y montar la ballesta delantera

AR32.20-B-0200G

Desmontar y montar la ballesta delantera

22.02.16

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Informaciones y medidas preliminares importantes

 Se debe observar siempre las medidas recomendadas, ya sea de seguridad personal para evitar accidentes, o de protección al medio ambiente.

 Teniendo en cuenta que las ballestas delanteras son de importancia fundamental en el comportamiento del vehículo, se sugiere que su mantenimiento se realice siempre en ambos resortes, derecho e izquierdo.

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Remover

1

Colocar el vehículo en un local apropiado, que sea plano y nivelado para se trabajar con seguridad. Calzar las ruedas traseras para evitar que el mismo se mueva accidentalmente

 Esto en caso de se trabajar fuera del elevador o canaleta apropiados para este tipo de trabajo.

2

Desconectar la llave general

 Como se trata de vehículos electrónicos, observar siempre las recomendaciones para este tipo de vehículos.

3

Con el vehículo en el suelo, soltar ligeramente las ruedas del eje delantero. La remoción de las ruedas delanteras será efectuada posteriormente con el vehículo alzado

AR40.10-B-1100E

¡Peligro!

Tener los debidos cuidados al alzar el vehículo

Peligro de accidentes graves.

 No suspender el vehículo por el centro de los ejes.

AS00.00-B-0010-01B

 En este tipo de trabajo se necesita apoyar el vehículo por los largueros para que se pueda mover el eje. Ocurre que si el eje se queda suspenso, los amortiguadores podrán exceder su recorrido normal y damnificarse seriamente sin que el mecánico lo note. En este caso, para evitar cualquier daño, los amortiguadores se deben soltar en la parte inferior antes de calzar los largueros.

AR32.25-B-0105F

4

Apoyar el vehículo sobre caballetes de soporte colocados con seguridad debajo de los largueros, de ambos lados en la frente y atrás, de manera que se pueda trabajar con seguridad. En esta posición, el eje delantero podrá moverse de acuerdo a las necesidades del trabajo

 No se debe alzar el vehículo sólo de un lado con la rueda del lado opuesto apoyada en el suelo. El mismo debe ser alzado por igual de ambos lados.

5

Alzar el eje delantero ligeramente con cuidado hasta que las articulaciones de las ballestas delanteras permanezcan libres

 Calzar el eje delantero con seguridad para permanecer en esta posición durante la remoción e instalación de las ballestas delanteras.

6

Remover las ruedas

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7

Remover de los dos lados las tuercas y tornillos con brida (4) y soltar los brazos laterales del estabilizador delantero (3) en la barra estabilizadora

AR32.35-B-2050K

¡Peligro!

Tener los debidos cuidados en la inclinación de la cabina

Peligro de accidentes graves.

AS60.80-B-0001-01A

AS60.80-B-0002-01A

8

Inclinar la cabina hasta su posición final de abertura

 Fijar la cabina con los equipamientos de seguridad.

 Con el vehículo en esta posición, se podrá remover las ballestas delanteras.

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9

Soltar las tuercas con brida (10) de las grapas en “U” (9) ligeramente sin aflojar el resorte (1)

 El resorte permanece fijo en la placa de apoyo con el bulón central (espiga) encajado en su alojamiento.

10

Remover en la articulación delantera la tuerca (12) del tornillo (11), ambos con brida

 Como medida de seguridad, el tornillo (11) podrá permanecer en su alojamiento.

11

Controlar la altura del eje y en la articulación trasera remover de la pieza de sujeción las tuercas y tornillos con brida (14) y retirar las placas, interna (15) y externa (16)

 Observar la posición de los tornillos y de las placas.

12

Remover las tuercas con brida (10), las grapas en “U” (9) y el posicionador (8)

13

Retirar en la delantera el tornillo con brida (11) y remover el resorte completo con cuidado para no damnificar el orificio de encaje del tornillo maestro (espiga) en la placa de apoyo (9.1) en el eje delantero (2). Remover la placa de apoyo (9.1) del eje delantero con el pasador de guía

El orificio de alojamiento del tornillo maestro en la placa de apoyo (9.1) en el eje es importante, ya que define el alineamiento del eje con relación al vehículo, pudiendo enfocarse en el ángulo del cáster. Atención al pasador de guía de la placa (9.1) en el eje delantero

Atención al pasador de guía de la placa (9.1) en el eje delantero.

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Instalar

14

Confirmar la limpieza del orificio de encaje del tornillo maestro (espiga), de la superficie de asentamiento del resorte (1) en la placa de apoyo inferior (9.1) en el eje delantero (2) del vehículo

15

Montar la placa de apoyo (9.1) en el eje delantero (2) de manera que el pasador de guía se encaje en el alojamiento. Montar la ballesta delantera (1) en la placa de apoyo (9.1) y encajar el resorte con cuidado

 Observar la posición correcta de la placa de apoyo (9.1) en el eje delantero y el perfecto encaje de su pasador de guía en el eje delantero.

16

Instalar en la parte superior el posicionador de las grapas (8). Aplicar una ligera capa de grasa en las roscas de las grapas en “U” (9) e instalarlas en el resorte (1) con las tuercas con brida (10). Apretar ligeramente de ambos lados. Sin embargo, el apriete final se aplicará posteriormente con el vehículo en el suelo

 Grapas en malo estado o con las roscas damnificadas deben ser sustituidas junto con las tuercas con brida.

*BR00.45-B-1010-06A

17

Controlar la altura del eje e instalar en la trasera las placas de las piezas de sujeción (16) y (15) con los tornillos y tuercas con brida (14). En la delantera, instalar el tornillo (11) y la tuerca (12), ambos con brida

 Observar las posiciones de los tornillos (14) en las placas de las articulaciones de la pieza de sujeción y en la articulación delantera. Las tuercas con brida son atornilladas por dentro de las articulaciones.

Si el resorte está correctamente encajado y alineado, apretar todas las tuercas de los tornillos de las articulaciones

 Tuerca con brida del tornillo de la articulación delantera del resorte.

*BA32.20-B-1006-01C

 Tuercas con brida de los tornillos de las articulaciones traseras en la pieza de sujeción.

*BA32.20-B-1004-01C

¡Peligro!

Tener los debidos cuidados al alzar y bajar el vehículo para remover los calzos de los largueros

Peligro de accidentes graves.

AS00.00-B-0010-01B

AS60.80-B-0002-01A

18

Instalar las ruedas, retirar los caballetes y apoyar el vehículo sobre ellas

 Reapretar las ruedas con el vehículo en el suelo.

AR40.10-B-1100E

19

Montar los amortiguadores delanteros

AR32.25-B-0105F

20

Montar los brazos laterales (3) del estabilizador delantero y apretar los tornillos y tuercas con brida (4) en la articulación con la barra

AR32.35-B-2050K

21

Apretar las tuercas con brida (10) de las grapas en “U” (9) del resorte

 Apretar de forma secuencial y en cruz.

 Siempre que sea posible, reapretar las grapas después del vehículo haber rodado con carga durante algún tiempo (aproximadamente de 500 a 1000 km). El reapriete posterior debe ser efectuado con el vehículo vacío.

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*BA32.20-B-1001-01C

¡Peligro!

Tener los debidos cuidados al cerrar la cabina

Peligro de accidentes graves.

AS60.80-B-0001-01A

AS60.80-B-0002-01A

22

Remover los equipamientos de seguridad y bajar hasta su posición normal de marcha

23

Efectuar siempre que sea posible la regulación del paralelismo de los ejes y de la geometría de la dirección

 Efectuar las regulaciones de acuerdo con los datos técnicos correspondientes al vehículo.

24

Efectuar un recorrido de prueba y verificar el comportamiento del vehículo

Número

Denominação

Chasis 979.0 y 979.2

BA32.20-B-1001-01C

Grapa de la ballesta delantera en el eje

M14x1,5

Nm

165

BA32.20-B-1004-01C

Tornillo y tuerca de las gemelas de la ballesta delantera (parte trasera) en el asiento de la ballesta

M12x1,5

Nm

92

M18x1,5

Nm

380

BA32.20-B-1006-01C

Tornillo y tuerca con brida de la ballesta delantera en el soporte delantero

M18x1,5

Nm

380

Número

Denominação

Número de pedido

BR00.45-B-1010-06A

Grasa conforme DBL 6820.20

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