W26.10-1201-09
Representado en un cambio sin toma de fuerza independiente del cambio (NMV) |
1 | Tubería de aire comprimido | 13 | Unidad de conmutación | 25 | Conexión | ||
2 | Cilindro de mando grupo divisor | 14 | Parte central de la caja de cambios | 26 | Perno de cojinete | ||
3 | Varilla de mando del grupo divisor | 15 | Piñón de marcha atrás | 27 | Anillo exterior del cojinete de rodillos cónicos | ||
4 | Parte delantera de la caja del cambio | 16 | Tapa de cierre del piñón de marcha atrás | 28 | Anillo exterior del cojinete de rodillos cónicos | ||
5 | Tornillo de cierre | 17 | Grupo multiplicador | 29 | Freno del árbol intermediario | ||
6 | Suspensión | 18 | Arandela distanciadora | 30 | Tapa de cojinete árbol primario | ||
7 | Perno de bloqueo | 19 | Anillo exterior del cojinete de rodillos cónicos | 31 | Anillo de seguridad | ||
8 | Deslizaderas | 20 | Árbol secundario | 32 | Eje de marcha atrás | ||
9 | Tubo de aceite | 21 | Cono de sincronización con anillo de sincronización y resorte anular | 34 | Perno de cojinete | ||
10 | Horquilla de mando del grupo divisor | 22 | Corona desplazable | B501 | Sensor de número de revoluciones árbol secundario | ||
11 | Árbol intermediario | 23 | Eje de accionamiento | B502 | Sensor del número de revoluciones árbol intermediario | ||
12 | Anillo exterior del cojinete de rodillos cónicos | 24 | Cable eléctrico | B505 | Sensor térmico aceite del cambio |
9 | Tubo de aceite |
11 | Árbol intermediario |
13 | Unidad de conmutación |
14 | Parte central de la caja de cambios |
20 | Árbol secundario |
50 | Dispositivo de retención |
W26.50-1239-06
14 | Parte central de la caja de cambios |
33 | Horquilla de acoplamiento marchas 3.ª y 4.ª |
34 | Perno de cojinete |
W26.50-1238-12
40 | Dispositivo de retención |
41 | Eje |
42 | Escala |
W26.50-1171-11
20 | Árbol secundario |
69 | Estrangulador de aceite |
W26.50-1219-06
72 | Cambio |
73 | Dispositivo de montaje |
W26.50-1216-12
Indicación técnica | Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables | ||
Indicaciones sobre sistemas de uniones por enchufe de aire comprimido | |||
| Armar | ||
1 | Armar el árbol intermediario (11) | ||
2 | Armar el árbol primario (23) | ||
3 | Armar el árbol secundario (20) | ||
4 | Deslizar la arandela distanciadora (18) en el anillo exterior del cojinete de rodillos cónicos (19) y montarla desde el interior hasta el tope en la pieza central de la caja del cambio (14) utilizando un mandril adecuado | Aplicar producto lubricante en la superficie de deslizamiento del anillo exterior del rodamiento de rodillos cónicos (19). | |
Grasa a base de silicona, 100 g | |||
5 | Montar el anillo exterior del rodamiento de rodillos cónicos (12) con un mandril apropiado hasta que asiente en la parte central de la caja de cambios (14). | Aplicar producto lubricante en la superficie de deslizamiento del anillo exterior del cojinete de rodillos cónicos (12). | |
Grasa a base de silicona, 100 g | |||
6 | Montar el árbol secundario (20), el árbol intermediario (11) y la unidad de conmutación (13) con el dispositivo de retención (50) en la pieza central de la caja del cambio (14) | ||
Grasa a base de silicona, 100 g | |||
dispositivo tensor | |||
Dispositivo de retención | |||
7 | Asentar el cono sincronizador con el anillo sincronizador y el muelle anular (21) sobre el árbol secundario (20) | Lubricar con aceite el cono de sincronización. | |
8 | Montar la corona desplazable (22) | El collar largo debe apuntar hacia la salida de fuerza. | |
9 | Aplicar lubricante en el cojinete de rodillos cónicos (cojinete piloto) del árbol primario (23) y montar el árbol primario (23) | A tal fin, empujar hacia un lado el árbol intermediario (11). | |
Grasa a base de silicona, 100 g | |||
10 | Aplicar producto estanqueizante en la rosca de ambos pernos de cojinete (34) y enroscarlos enrasados al riel de guía | Levantar para ello ligeramente los rieles de guía de la unidad de conmutación (13). | |
Pasta estanqueizante Loctite 5203 | |||
11 | Montar la horquilla de mando de 3.ª/4.ª marcha (33) con deslizaderas y riel de acoplamiento en la corona desplazable | ||
12 | Enroscar por completo ambos pernos de cojinete (34) | Perno de cojinete de la horquilla de mando a la caja del cambio | |
13 | Montar la rueda dentada de marcha atrás (15) con cojinete y casquillo | Examinar el cojinete y el casquillo para ver si está desgastado y, dado el caso, sustituirlo | |
14 | Centrar el piñón de marcha atrás (15) y colocar el eje de marcha atrás (32) | Tornillo de la chapa de soporte del eje de marcha atrás a la caja del cambio | |
15 | Aplicar lubricante en el retén radial de eje y montarlo con el casquillo guía para la varilla de mando del grupo divisor (3) en la parte delantera de la caja del cambio (4) | ||
Grasa sintética, 50 g | |||
Mandril | |||
16 | Limpiar las superficies de estanqueidad de la parte delantera de la caja del cambio (4) y en la parte central de la caja del cambio (14) y aplicarles producto estanqueizante | Pasta estanqueizante Loctite 5203 | |
17 | Montar la parte delantera de la caja del cambio (4) | ||
| Herramienta de montaje para montar la varilla de mando del grupo divisor | ||
Cambio sin toma de fuerza independiente del cambio (NMV) | |||
Cambio con toma de fuerza independiente del cambio (NMV) | |||
Pasta estanqueizante Loctite 5203 | |||
Perno de cojinete de la horquilla de mando a la caja del cambio | |||
Placa de separación | |||
Mandril de centrado | |||
Dispositivo de retención | |||
Dispositivo de retención | |||
Dispositivo de desmontaje por tracción | |||
Mandril | |||
18 | Enroscar los tornillos en el perímetro de la parte central de la caja del cambio (14) | Tener en cuenta las diferentes longitudes de tornillo. | |
Tornillo de la parte delantera de la caja del cambio a la parte central de la caja del cambio | |||
19 | Desmontar el mandril de centrado del tubo de aceite (9) y montar el anillo de seguridad (31) en el tubo de aceite (9) | ||
20 | Desmontar el apoyo del tubo de aceite | ||
21 | Aplicar producto lubricante en la superficie de deslizamiento de los anillos exteriores del cojinete de rodillos cónicos (27, 28) | Grasa a base de silicona, 100 g | |
22 | Con un mandril adecuado, montar los anillos exteriores de los rodamientos de rodillos cónicos (27, 28) hasta el contacto | ||
23 | Montar el perno fiador (7) con muelles (6) | ||
24 | Aplicar producto estanqueizante en el tornillo de cierre (5) y montarlo | Pasta estanqueizante Loctite 5203 | |
25 | Extraer la varilla de mando del grupo divisor (3) con la herramienta de montaje | ||
| Herramienta de montaje para montar la varilla de mando del grupo divisor | ||
26 | Fijar en posición de punto muerto las barras correderas de la unidad de conmutación (13) con el dispositivo de retención (40) | El eje (41) del dispositivo de retención (40) debe encontrarse en la posición de cero grados de la escala(42). | |
Dispositivo de retención | |||
27 | Determinar las arandelas de compensación del árbol primario (23) y del árbol intermediario (11) |
| |
Cambio con toma de fuerza independiente del cambio (NMV) | |||
| |||
Tensión previa de los cojinetes en el árbol de accionamiento y árbol intermediario para determinar las arandelas de compensación | |||
Tensión previa de cojinetes de árbol primario | |||
Tolerancia de ajuste de los cojinetes en el árbol intermediario | |||
Llave dinamométrica | |||
Tenazas | |||
Placas de sujeción | |||
Placa de sujeción | |||
28 | Montar el freno del árbol intermediario (29) con la arandela de compensación determinada |
| |
Cambio con toma de fuerza independiente del cambio (NMV) | |||
Las ranuras de aceite de los discos de freno tienen que estar alineadas. | |||
29 | Montar la tapa del cojinete del árbol de transmisión (30) con la arandela de compensación determinada |
| |
Cambio con toma de fuerza independiente del cambio (NMV) | |||
30 | Limpiar las superficies de estanqueidad de la pieza central de la caja del cambio (14) y de la tapa de cierre del piñón de marcha atrás (16) y aplicarles producto estanqueizante | Pasta estanqueizante Loctite 5203 | |
31 | Montar la tapa de cierre del piñón de marcha atrás (16) | Tornillo de la tapa de cierre del piñón de marcha atrás a la parte central de la caja del cambio | |
32 | Desmontar el dispositivo de montaje (73) del cambio (72) y poner el cambio (72) en posición horizontal | ||
Dispositivo de montaje | |||
33 | Encajar la varilla de mando del grupo divisor (3) con la herramienta de montaje | ||
| Herramienta de montaje para montar la varilla de mando del grupo divisor | ||
34 | Montar el émbolo de mando del grupo divisor | ||
35 | Montar el cilindro de mando del grupo divisor (2) |
| |
Cambio con toma de fuerza independiente del cambio (NMV) | |||
36 | Montar la horquilla de mando y la corona desplazable de la toma de fuerza | Sólo con cambio con toma de fuerza independiente del cambio (NMV). | |
37 | Montar la toma de fuerza | Sólo con cambio con toma de fuerza independiente del cambio (NMV). | |
38 | Montar el sensor de temperatura del aceite del cambio (B505) | Sensor térmico del aceite del cambio a la caja del cambio | |
39 | Montar el sensor del número de revoluciones del árbol intermediario (B502) | Tornillo para la fijación del sensor del número de revoluciones del árbol intermediario a la caja del cambio | |
40 | Montar el sensor de número de revoluciones del árbol secundario (B501) | Tornillo del sensor del número de revoluciones del árbol secundario a la caja del cambio | |
41 | Montar el cambio de marchas (25) | ||
42 | Montar el estrangulador de aceite (69) en el árbol secundario (20) | ||
43 | Montar el grupo multiplicador (17) | ||
44 | Montar el cojinete central de desembrague neumático | Sólo en vehículos con código G5G (Mercedes PowerShift 3). | |
45 | Montar las tuberías de aire comprimido y los cables eléctricos con las fijaciones en el cambio (72) | Tornillo del soporte al cambio | |
46 | Enchufar las uniones por enchufe eléctricas de la unidad de control de gestión del cambio (TCM) (A5), del sensor térmico del aceite del cambio (B505), del sensor de número de revoluciones del árbol secundario (B501) y del sensor de número de revoluciones del árbol intermediario (B502) | ||
47 | Montar las conexiones por enchufe eléctricas en el módulo de mando NMV (Y502) y sensor de número de revoluciones NMV (B507) | Sólo con cambio con toma de fuerza independiente del cambio (NMV). | |
48 | Montar las tuberías de aire comprimido en el posicionador del cambio (Y900) y el cilindro de mando del grupo multiplicador | ||
49 | Montar las tuberías de aire comprimido en la toma de fuerza | Solo con cambio con toma de fuerza dependiente del cambio. | |
50 | Montar las tuberías de aire comprimido en el módulo de mando NMV (Y502) | Sólo con cambio con toma de fuerza independiente del cambio (NMV). |
715 589 08 31 00
Dispositivo de montaje
715 589 03 15 00
Mandril de centrado
000 589 67 21 00
Llave dinamométrica
715 589 01 37 00
Tenazas
715 589 08 33 00
Dispositivo de desmontaje por tracción
714 589 05 15 00
Mandril
715 589 24 63 00
Dispositivo de retención
315 589 02 31 00
dispositivo tensor
715 589 09 15 00
Mandril
715 589 16 33 00
Placa de separación
715 589 01 31 00
Dispositivo de retención
715 589 07 31 00
Dispositivo de retención
715 589 15 63 00
Placas de sujeción
715 589 05 31 00
Dispositivo de retención
715 589 29 63 00
Placa de sujeción
Documentos referenciados
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